Tesla continuă să șchiopăteze. Compania de mașini electrice fondată de Elon Musk a livrat 384.122 vehicule în al doilea trimestru al anului, înregistrând o scădere de 13,5%. anual. A rezultat dezamăgitor în comparație cu 443.956 unități în trimestrul 2 din 2024, dar mai puțin dramatic decât se temeau cei mai pesimiști analiști. titlu, în schimb, crește cu mai mult de 4% poate recompensând depășirea celor mai proaste așteptări.
Cifre trimestriale: mai puține mașini, marje mai mici
Detaliat, Producția totală a fost de 410.244 de vehicule, din care 396.835 aparținând gamelor Model 3 și Model YLivrările pentru aceste modele au ajuns la Unitate 373.728Modelele rămase, inclusiv Model S, Model X și Cybertruck, au reprezentat doar 10.394 livrări.
Datele au fost mai mică decât previziunile de pe Wall Street, care a estimat o medie de 387.000 de livrări. Al doilea trimestru negativ consecutiv întărește ideea că 2025 va fi un an al scădere structurală a vânzărilor, al doilea la rând după încetinirea din 2024.
Dacă tendința continuă, Tesla va încheia anul cu 1,65 milioane de vehicule livrate, în scădere accentuată în comparație cu 1,79 de milioane în 2024 și 1,81 de milioane în 2023Pentru a evita o a doua contracție anuală consecutivă, Tesla ar trebui să completeze un deficit de aproximativ 110.000 de mașini în a doua jumătate a anuluiO misiune complexă într-o piață globală în rapidă schimbare.
Lumini din China, umbre din Europa
Un semnal încurajator a venit din partea ChinaÎn iunie, vânzările de Tesla produse la Shanghai au crescut de 0,8% pe bază anuală, ajungând Unitate 71.599, primul semn pozitiv după nouă luni. Comparativ cu luna mai, creșterea a fost 16,1%, conform datelor de la Asociația Chineză a Autoturismelor. Cu toate acestea, concurența internă rămâne acerbă: Byd a vândut 377.628 de vehicule în aceeași lună, în creștere cu 11%.
In Europa, în schimb, situația este mai fragmentată. În Italia, Tesla a suferit un accident de 66% din înregistrări în iunie, cu doar 1.697 de unități vândute. În Suedia e Danemarca, scăderea a fost respectiv de 64,4% și 61,6%, și Modelul Y prăbușindu-se. Există însă excepții: în Spania, înregistrările au crescut cu 60,7%, si in Norvegia del 54%, datorită noii versiuni a Modelului Y.
Musk preia din nou controlul asupra vânzărilor
Confruntat cu aceste dificultăți, Elon Musk a decis să preia din nou conducerea operațiunilor. Fostul șef al Dogilor a preluat controlul direct al vânzărilor în Europa și Statele Unite, în urma plecării lui Omead Afshar. Operațiunile globale rămân conduse de Tom Zhu, o figură cheie pentru creșterea din China. Această mișcare semnalează o revenire la concentrarea asupra industriei auto tradiționale, după luni de tulburări politice, controverse și schimbări de strategie.
Contextul rămâne dificil, dar între timp, Tesla încearcă să-și rescrie narațiunea. La sfârșitul lunii iunie, primul test operațional al unui serviciu de robotaxiAcesta este încă un proiect limitat, dar a contribuit la performanța bună a acțiunii la bursă în trimestru (+22%).
Potrivit unor analiști precum Gene Munster (Deepwater Asset Management), astăzi Tesla este „o poveste cu două fețe„: pe de o parte, fabrica de automobile aflată în dificultate, pe de altă parte, laboratorul viitorului bazat pe inteligența artificială și conducerea autonomăDacă prima are de suferit, a doua jumătate a anului va dezvălui dacă cea de-a doua poate relansa cu adevărat cursa.
În China, conflictul dintre Musk și Trump devine social.
In ChinaÎntre timp, a devenit viral Conflictul Musk-TrumpOpoziția sa față de Trump a fost întâmpinată cu entuziasm. Hashtagul #MuskWantsToBuildAnAmericaParty a ajuns 40 de milioane de vizualizări pe Weibo, în timp ce Gigafabrica din Shanghai continuă să fie un simbol al cooperării industriale cu Beijingul. Mama lui Musk, Maye, este o celebritate socială în Asia, iar chiar și biografia directorului general a devenit un bestseller.
Următorul moment cheie pentru investitori va fi 23 iulie, când Tesla își va publica rezultatele financiare pentru trimestru. Conducerea companiei va organiza o transmisiune web la ora 17:30, ora New York-ului pentru a ilustra cifrele și perspectivele. În acel moment va fi mai clar dacă dificultățile actuale sunt ciclice sau structurale și dacă robotaxi-ul poate prelua cu adevărat locul Modelului Y în noua strategie a grupului.
