Eni のようなグループの脱炭素化を追求することは、確かに容易ではありません。 資産にこだわる会社 石油ガス その歴史を築き上げてきた は、気候変動に最善を尽くして取り組むための世界的な戦略を予測したいと考えています。 「エニは、すでに産業レベルで運用されている技術、または短期間でそうなる可能性のある技術に基づいて、正味排出量の完全な削減につながる変革プロセスに着手しています」とCEOは述べました クラウディオ・デスカルジ、 彼の会社の新しいグリーン コラボレーション契約に署名したところです。 今回選んだ題材は、もう一人のイタリア産業の巨人、フィンカンティエリ。
運輸部門は重要な時期を迎えています。 海軍から自動車、水素を燃料とする列車に至るまで、石油会社は画期的な変革に屈しないために、世界中で相乗効果を模索しています。 フィンカンティエリと、エニは署名しました 覚書 重い燃料を使わずに船を走らせる革新的なプロジェクトのために。 両社は、商船による環境への影響を軽減するために、共通の関心分野を特定しました。 すべてがそのエネルギー移行への道を進んでいます。 ジョセフ・ボノ Fincantieri の CEO、「イタリアは決意を持って取り組みました」。
この合意は、非常に戦略的な国家セクターに関係しており、「その発展は、今後数年間で形成される新しい循環経済において決定的な重要性を持つことになる」. エニは、ボートの燃料割り当てを削減する準備をしています。 「私たちは研究開発に多額の投資を行ってきました。 エネルギーの移行は何よりも技術の移行であり、強力な産業能力と革新的な能力、そして力とスキルを結集する意志を備えた企業のみがそれを主導することができます。」
最近ジェノバで開催されたG20で、レッジョ・エミリアとジェノバのエコ・イスティトゥートは、 港に停泊する船舶からの煙と騒音の化学的および物理的影響を軽減します。 多くの環境団体とともに、海軍の排出物に存在する汚染物質の濃度を測定する方法と、煙を分析するセンサーの承認が要求されました。 地中海から始めて、「海軍の排出物管理区域」を作成し、硫黄分が制限されたクリーンな燃料の使用を船に強制することもできます。 Eni の CEO が言及した XNUMX つのイタリアの卓越性が力を合わせるために評価できる提案。
