यूरोपीय आयोग आज फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा लगाए गए आरोपों से खुद का बचाव करता है, हालांकि आंशिक रूप से अपनी "गलतियों" को स्वीकार करता है। अंग्रेजी अखबार ने आज सुबह 2013 की एक रिपोर्ट प्रकाशित की जिससे यह स्पष्ट होता है यूरोपीय संघ दो वर्षों से उत्सर्जन के संदर्भ में विसंगतियों के बारे में पहले से ही अवगत था कार निर्माताओं के परीक्षण परिणामों और सड़क परीक्षणों के बीच।
विस्तार से, एफटी ने खुलासा किया है कि फरवरी 2013 में पर्यावरण के लिए यूरोपीय संघ के आयुक्त जानेज पोटोकनिक ने लिखा था उद्योग के तत्कालीन आयुक्त एंटोनियो ताजानी को एक पत्र, उसे समस्या की ओर इशारा करना और यहाँ तक कि इसे संघ द्वारा एक उद्देश्य के रूप में निर्धारित मूल्यों को प्राप्त करने में विफलता का मुख्य कारण मानना।
यूरोपीय संघ आयोग ने स्वीकार किया कि "प्रयोगशाला परीक्षण वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों के दौरान उत्सर्जित नाइट्रिक ऑक्साइड की मात्रा का सटीक पता नहीं लगाते हैं", लेकिन यह भी कहा कि रिकॉर्ड की गई विसंगति "कई कारकों" के कारण हो सकती है, जरूरी नहीं कि यह कपटपूर्ण हो, जैसा कि हाल ही में सामने आया है। वोक्सवैगन घोटाले से महीने।
सामुदायिक सूत्रों ने आज रेखांकित किया कि परीक्षणों से उभरने वाली विसंगतियां "कभी भी गुप्त नहीं रही हैं" और आयोग ने "अध्ययन और भाषणों पर बार-बार चेतावनी दी है"। पिछले लेकिन कोई सबूत नहीं था कि वे एक वास्तविक धोखाधड़ी से उत्पन्न हुए हैं।
वोक्सवैगन ने पिछले सितंबर में स्वीकार किया कि उसने डीजल वाहनों पर सॉफ्टवेयर का इस्तेमाल किया जो वैश्विक स्तर पर 11 मिलियन कारों पर कम-से-कम उत्सर्जन नियंत्रण दिखा सकता है।
