उड़ान अब पसंद नहीं है, इसकी लागत बहुत अधिक है और यह एक जलवायु विलासिता है: इस तरह नो-जेट-सेट पीढ़ी का जन्म हुआ

नई पीढ़ी खड़ी है उड़ान छोड़ना ग्रह को बचाने के लिए। अगर विमान वे इतनी बड़ी मात्रा में उत्पादन करना जारी रखेंगे Co2, की बढ़ती संख्या लोग स्थानांतरित करना चुनेंगे भूमि के द्वारा.

आसमान इन दिनों सबसे आकर्षक विकल्पों की तरह नहीं दिखता है: द एअर किराए बढ़ा (+42%), i हवाई अड्डे की सेवाएं अक्षमताओं, हड़तालों और कर्मियों की कमी के कारण कठिनाई में हैं, i सूचना प्रणाली वे अक्सर टूट जाते हैं और एयरलाइंस हजारों उड़ानें रद्द कर देती हैं।

विमान? नहीं धन्यवाद

अकेले मामलों की वह स्थिति उड़ने के लिए पर्याप्त कारण नहीं हो सकती है। लेकिन अभी भी सीमित, यद्यपि बढ़ रहा है, की संख्या के लिए यात्री का निर्णय एक यात्रा पर छोड़ दें विमान आकस्मिकताओं से बहुत आगे निकल जाता है। वजह है मौसम पर असर।

पिछला दशक पृथ्वी पर रिकॉर्ड पर सबसे गर्म रहा है। समुद्र के स्तर में तेजी से वृद्धि हो रही है, जैसा कि मालदीव में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। चरम मौसम की घटनाएं अधिक से अधिक बार हो रही हैं। सूखे का जिक्र नहीं।

यह अनुमान है किनागरिक उड्डयन दोनों उत्तरदायी डेल ग्लोबल वार्मिंग का 4% मनुष्यों द्वारा प्रेरित और संयुक्त राष्ट्र भविष्यवाणी करता है कि विमान उत्सर्जन तिगुना हो जाएगा 2050 तक। हवाई जहाज अधिक कुशल हो रहे हैं, लेकिन यात्रा के इस तरीके के बढ़ते उपयोग से उन पर्यावरणीय लाभों को नकारा जा रहा है जो प्रौद्योगिकी विमानन क्षेत्र में ला रहे हैं।

डरावने नंबर

आइए इस डेटा पर विस्तार से विचार करें बीबीसी साइंस फोकस, एक ब्रिटिश विज्ञान और प्रौद्योगिकी पत्रिका। ए बोइंग 747 (अब सेवा में नहीं है, 787 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया) जो लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे से एडिनबर्ग तक 416 यात्रियों को ले जाता है (मिलान और रोम के बीच हवाई दूरी पर) कार्बन डाइऑक्साइड की समान मात्रा का उत्पादन करता है 336 कारें जो समान दूरी तय करते हैं। यदि इन कारों में औसतन ढाई यात्री सवार होते हैं, तो हमारा CO2 उत्सर्जन लगभग आधा होगा। ए वापसी का हवाई सफर लंदन से न्यूयॉर्क तक इकोनॉमी क्लास में प्रति यात्री 0,67 टन CO2 का उत्सर्जन करता है, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन की गणना के अनुसार (आईसीएओ), वैमानिकी क्षेत्र के लिए संयुक्त राष्ट्र एजेंसी। यह आंकड़ा यूके में किसी व्यक्ति के औसत वार्षिक उत्सर्जन या घाना में एक वर्ष में रहने वाले व्यक्ति के कुल उत्सर्जन के 11% के बराबर है। जैसा कि इस डेटा से देखा जा सकता है, अलग-अलग जीवन शैली और अलग-अलग आर्थिक स्थितियां उत्सर्जित CO2 के संदर्भ में बहुत बड़ा अंतर पैदा करती हैं।

तथ्य यह है कि हवाई जहाज से यात्रा करना एक "जलवायु विलासिता" है. यह स्पष्ट रूप से बताना है पीटर कलमुस, जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी के वैज्ञानिक नासा और के संस्थापक नो फ्लाई क्लाइमेट स्की, विमानन और जलवायु परिवर्तन के बीच की कड़ी पर एक ऑनलाइन मंच। न्यूयॉर्क टाइम्स के रिपोर्टर देबरा कामिन को, कलमुस उन्होंने कहा: "एक जलवायु आपातकाल है। जब आप हवाई जहाज़ पर चढ़ते हैं, तो न केवल आप उत्सर्जन के लिए ज़िम्मेदार होते हैं, बल्कि आप इस स्थिति का प्रचार जारी रखने के लिए मतदान भी कर रहे हैं।"

हवाई यात्रा का त्याग

बुहत सारे लोग सभी महाद्वीपों पर सोच रहे हैं विमान के बिना करो उनके आंदोलनों के लिए और अन्य साधनों पर वापस गिरने के लिए।

उड़ान नि: शुल्क, जिसकी उपस्थिति अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया और ग्रेट ब्रिटेन में है, एक ऐसा संगठन है जो अपने सदस्यों को, जो अब तक छोटे थे, प्रतिबद्ध करता है हवाई जहाज से यात्रा न करें. उनमें से कई अपने जीवन में फिर कभी उड़ान नहीं भरेंगे। यूरोप में भी ऐसे ही संगठन हैं।

अधिकांश यात्री जो अपनी हवाई यात्रा को कम करने या पूरी तरह से समाप्त करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, वे अस्वीकार करते हैं के उपकरण का सहारा लेने का भी विचार है कार्बन ऑफसेट, यानी क्रेडिट खरीदना, अक्सर शेयरों के माध्यम से, जो कि वृक्षारोपण और इसी तरह की पहल जैसी हरित परियोजनाओं को वित्तपोषित करेगा।

I कार्बन क्रेडिट इन पर्यावरण संगठनों के लिए एक हैं अनुपस्थिति जो आगे बढ़ता है यात्री अपराधबोध और स्पष्ट लाभ लाए बिना प्रदूषण करने के लिए एक प्रकार का लाइसेंस प्रदान करता है। इसलिए, जो लोग उड़ान भरने का निर्णय लेते हैं, उन्हें अपनी पसंद के कारण होने वाले प्रदूषण को ऑफसेट करने की संभावना की पेशकश नहीं की जानी चाहिए, इस प्रकार उन्हें पर्यावरण के प्रति अपनी जिम्मेदारी से मुक्त करना चाहिए और उन्हें यह सोचने के लिए प्रेरित करना चाहिए कि उन्होंने उड़ान-जलवायु दुविधा का समाधान ढूंढ लिया है।

उड़ने की शर्म वैश्विक हो जाती है

शायद दुनिया में कोई देश नहीं है महानतम की संख्या "नो-फ्लाई" कार्यकर्ता की स्वीडन. 2020 की शुरुआत में, 15.000 लोगों ने कम से कम एक साल के लिए उड़ान से दूर रहने की प्रतिज्ञा पर हस्ताक्षर किए थे। इस आंदोलन के पीछे गैर-लाभकारी संगठन, हम जमीन पर रहते हैं, ने एक फंडिंग अभियान शुरू किया है और आने वाले वर्षों में 100.000 हस्ताक्षरकर्ताओं तक पहुंचने की उम्मीद है।

स्वीडन सबसे आगे है यह आश्चर्य की बात नहीं है। 2019 में युवा स्वीडिश जलवायु कार्यकर्ता, ग्रेटा थुनबर्ग, न्यूयॉर्क पहुंचने और संयुक्त राष्ट्र में बोलने के लिए एक उत्सर्जन-मुक्त नौका पर अटलांटिक को पार करना चुना।

स्वीडन के लोगों ने ही यह शब्द गढ़ा है, flygskam, परिभाषित करने के लिए उड़ने से जुड़ी शर्म.

माजा रोसेन, चालीस साल पुराना अध्यक्ष di हम जमीन पर रहते हैं जिन्होंने 2008 में उड़ान भरना छोड़ दिया और यात्रा मुख्य रूप से ट्रेन पर, अपनी पसंद के वैश्विक महत्व के बारे में बहुत स्पष्ट है। उन्होंने न्यूयॉर्क टाइम्स के रिपोर्टर के हवाले से कहा: "बहुत से लोग सोचते हैं कि व्यक्तिगत विकल्प ज्यादा मायने नहीं रखते। इसके बजाय तथ्य यह है कि हम एक व्यक्ति के रूप में जो करते हैं वह हमारे आसपास के सभी लोगों को प्रभावित करता है और सामाजिक व्यवहार को बदलता है।

वैकल्पिक समाधान

हम जमीन पर रहते हैं, जिसका वैश्विक नेटवर्क है 150 संगठन कि वे प्रचार करते हैं हवाई यात्रा के विकल्प, 2016 में स्थापित किया गया था और यह ऑस्ट्रिया में स्थित है। वहाँ भी है वैसे, 2020 में स्थापित एक ब्रिटिश यात्रा संगठन कंपनी है, जो ग्राहकों को पूरे यूरोप में उड़ान भरे बिना यात्रा कार्यक्रम की योजना बनाने की अनुमति देती है।

तीस साल का ऐनी क्रेट्ज़स्मार, जो कोलोन, जर्मनी में रहता है और चलाता है पुनर्रचना परियोजना di शांत रहना, ट्रेन, साइकिल और पैदल यात्रा करें। हाल ही में इटली से मोरक्को की यात्रा पर, उन्होंने एक नौका ली। वह कई अन्य स्थानों की यात्रा करना चाहती है, लेकिन कहती है कि वह पर्यावरणीय आपदा में योगदान नहीं देना चाहती: "हम बहुत सी बेतुकी चीजें देखते हैं, जैसे कि लोग प्रवाल भित्तियों को देखने के लिए उड़ते हैं, जब हम जानते हैं कि जलवायु परिवर्तन मुख्य दोषियों में से एक है इन पारिस्थितिक तंत्रों की मृत्यु के लिए। यह सच है, दुनिया भर में बहुत सारी खूबसूरत जगहें हैं, क्या हम एक ही समय में उनकी यात्रा करना और उन्हें नष्ट करना चाहते हैं?" क्रेट्ज़स्मार ने निष्कर्ष निकाला।

कई अमेरिकी ग्राहकों के लिए जो पर्यटन के लिए यूरोप जाते हैं, वैसे का अवसर प्रदान करता है यात्रा दो सप्ताह के लिए महाद्वीप के विभिन्न देशों में उपयोग करना स्लीपिंग कारों वाली ट्रेनें. एक बदलाव जो आपको "धीरे-धीरे यात्रा करने और अधिक अनुभव प्राप्त करने" की अनुमति देता है।

अब तक यहां कोई विकल्प नहीं है के लिए विमान के लिए ठोस अटलांटिक को पार करो. कुछ शोधों के अनुसार, क्रूज जहाज द्वारा पार करने से प्रति यात्री विमान की तुलना में अधिक कार्बन उत्सर्जन होता है।

पारसमुद्रिक यात्राओं को छोड़कर, विमान के लिए एक व्यवहार्य और संभावित विकल्प ट्रेन या भूमि वाहन हो सकता है। रोजेन ऑफ वी स्टे ऑन द ग्राउंड इसे इस तरह रखता है: "हमें यह सोचने की ज़रूरत है कि हम वास्तव में अपनी छुट्टियों से क्या चाहते हैं और खुद से पूछें कि हमें इसे पाने के लिए इतनी दूर क्यों जाना है। बहुत से लोग जिन्होंने उड़ान न भरने का वादा किया है, कहते हैं कि अगर वे बदल सकते हैं तो भी वे नहीं बदलेंगे, क्योंकि जब आप ट्रेन से यात्रा करते हैं, तो यात्रा अपने आप में रोमांच का हिस्सा बन जाती है।"

Il ट्रेन वास्तव में भविष्य है.

क्या हम अभी भी उड़ सकते हैं?

Un स्थिरता पैरामीटर हवाई यात्रा के लिए यह हो सकता है: लंबी दूरी की उड़ान हर 8 साल में एक बार और घरेलू या मध्यम दूरी की उड़ान हर 3 साल में एक बार।

से यह संकेत मिलता है "कूद लो" समुदाय जो कम से कम एक को लागू करने का प्रस्ताव करता है व्यक्तिगत व्यवहार में छह परिवर्तन जिसे उन्होंने पर्यावरण के लिए आवश्यक बताया। इन:

बाएं से घड़ी की दिशा में:1) बस बड़ा हो रहा है। उत्पादों को कम से कम सात साल तक रखें। 2) शांत यात्रा करें। यदि आप कर सकते हैं, कोई निजी वाहन नहीं। 3) हरा भोजन करें। शाकाहारी भोजन, कोई अपशिष्ट नहीं, अच्छी गुणवत्ता। 4) विंटेज पोशाक। साल में कपड़ों के तीन नए आइटम। 5) स्थानीय अवकाश। हर तीन साल में एक उड़ान। 6) सिस्टम को बदलें। सिस्टम को थोड़ा बढ़ावा देने के लिए इनमें से कम से कम एक हर 1, 3, 6 महीने में बदलता है।

सूत्रों का कहना है:

देबरा कामिन, नो-जेट सेट: उन्होंने ग्रह को बचाने के लिए उड़ान भरी है, द न्यूयॉर्क टाइम्स, 6 फरवरी, 2023

एलिसन फॉक्स, पिछले साल से एयरलाइन उड़ान की कीमतें 42% ऊपर हैं, डेटा शो, यात्रा+अवकाश, 14 अक्टूबर 2022

हिरोको तबुची, 'किसी से भी ज्यादा उम्मीद' से भी बदतर: हवाई यात्रा उत्सर्जन बहुत हद तक भविष्यवाणियों, द न्यूयॉर्क टाइम्स, 20 सितंबर, 2019

उमैर इरफान, जलवायु परिवर्तन में हवाई यात्रा का बहुत बड़ा योगदान है। एक नया वैश्विक आंदोलन चाहता है कि आपको उड़ने में शर्म आए, वोक्स, 30 नवंबर, 2019

Paige McClanahan किसी दिन आपकी उड़ान को संचालित कर सकता है? एयरलाइंस इस पर दांव लगा रही हैं, द न्यूयॉर्क टाइम्स, 19 जनवरी, 2023