स्टेलेंटिस करने के लिए तैयार करता है नई छंटनी. फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स और पीएसए समूहों के विलय से बनी ऑटोमोटिव होल्डिंग कंपनी ने नई घोषणा की है संयुक्त राज्य अमेरिका में कर्मचारियों की कटौतीकी कमी के साथ डेट्रॉयट में 400 नौकरियाँ. कटौती से लॉजिस्टिक्स केंद्र प्रभावित हुआ फ्रायड स्ट्रीट, जो डेट्रॉइट असेंबली कॉम्प्लेक्स में संचालन का समर्थन करता है, और अन्य उत्तरी अमेरिकी संयंत्रों में पिछली कटौती का पालन करता है। माप एक का हिस्सा है व्यापक लागत नियंत्रण रणनीति, एक ऐसी अवधि में जिसे ऑटोमोटिव समूह अधिक स्थिर 2025 की तैयारी के लिए "संक्रमण" के रूप में परिभाषित करता है। कंपनी के प्रवक्ता ने कहा कि लॉजिस्टिक्स सेंटर को एक सेवा प्रदाता को आउटसोर्स किया जाएगा, इस निर्णय के परिणामस्वरूप 400 स्थायी कर्मचारियों को बर्खास्त कर दिया जाएगा।
जैसा कि संघ के साथ अनुबंध द्वारा स्थापित किया गया है यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स, प्रभावित श्रमिकों को एक वर्ष का अतिरिक्त बेरोजगारी लाभ और अतिरिक्त दो वर्षों के लिए स्वास्थ्य कवरेज प्राप्त होगा।
स्टेलेंटिस: उत्तरी अमेरिका में छंटनी जारी है
La उत्तरी अमेरिका में स्टेलेंटिस संकट का कोई अंत नहीं दिख रहा है. हालिया छँटनी कोई अलग मामला नहीं है, बल्कि एक का हिस्सा है कर्मचारियों की कटौती की श्रृंखला जिसे कंपनी ने अपने अमेरिकी संयंत्रों में लंबे समय से लागू किया है। कटौती ने विशेष रूप से स्पोर्ट्स कार और भारी वाहन क्षेत्रों को प्रभावित किया है।
डेट्रॉयट में कर्मचारियों की कटौती इस प्रकार है टोलेडो में 1.110 श्रमिकों के कुछ दिन, ओहियो, और का वॉरेन को 1.100 रु, मिशिगन। ये छँटनी अगस्त के अंत में घोषित लागत-कटौती योजना का हिस्सा है, जिसमें राम 1500 क्लासिक ट्रक के उत्पादन को निलंबित करना और कुल 2.450 कर्मचारियों की छँटनी शामिल थी।
इन विकल्पों के पीछे इच्छाशक्ति है उत्तरी अमेरिकी बाज़ारों में प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखना और ऐसे समय में खर्चों को नियंत्रित करना जब इलेक्ट्रिक के प्रति बढ़ते रुझान के कारण आंतरिक दहन वाहनों की मांग को चुनौती मिल रही है। अन्य कार निर्माताओं की तरह, स्टेलंटिस को भी इस क्षेत्र में आमूल-चूल बदलावों का सामना करना पड़ रहा है, जिसका लक्ष्य इलेक्ट्रिक और इनोवेटिव समाधान हैं, हालांकि, इसके लिए पुनर्गठन और बलिदान की आवश्यकता है।
स्टेलेंटिस - लीपमोटर: पोलैंड में कोई उत्पादन नहीं, वैकल्पिक स्थान की तलाश की गई
हालाँकि, यूरोप में अन्य समस्याएं भी हैं। स्टेलेंटिस ई लीपमोटर उन्होंने फैसला किया उनकी योजनाओं की समीक्षा करें के लिए B10 इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर का उत्पादन, शुरुआत में पोलैंड में टाइची संयंत्र के लिए योजना बनाई गई थी। पोलैंड को त्यागने का निर्णय हाल ही से प्रभावित था चीनी सरकार का फैसला, जिसने चीनी वाहन निर्माताओं पर प्रतिबंध लगा दिया यूरोपीय देशों में निवेश करें जिन्होंने मेरा समर्थन किया चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर नए यूरोपीय संघ शुल्क. पोलैंड वास्तव में उन देशों में से है जिन्होंने 45% तक के इन टैरिफ को मंजूरी दी है।
वे इसी तरह एक-दूसरे की तलाश करते हैं अधिक महंगे विकल्प जैसे कि ईसेनच, जर्मनी में संयंत्र, और ट्रनावा, स्लोवाकिया में एक संयंत्र। हालाँकि, यह देखना बाकी है कि क्या इन देशों में उत्पादन इसे आर्थिक रूप से टिकाऊ बना सकता है बी10 परियोजना पोलैंड की तुलना में.
मिराफियोरी में रुकें, फैक्ट्री 2025 में परिचालन फिर से शुरू करेगी
संकट ने इटली को भी नहीं बख्शा। ट्यूरिन में मिराफियोरी संयंत्र, इलेक्ट्रिक फिएट 500 के उत्पादन के लिए अभिप्रेत है, पूरे दिसंबर में उत्पादन निलंबित रहेगा, जिसमें केवल रिकवरी की उम्मीद है 2025 प्रारंभ करें. यह निर्णय नवंबर में हाल ही में फिर से खुलने के बाद लिया गया है, जिसमें स्टेलंटिस ने इलेक्ट्रिक 500 के सभी ऑर्डर केंद्रित कर दिए थे। हालाँकि, घटकों की आपूर्ति से संबंधित कठिनाइयों और इलेक्ट्रिक वाहनों की धीमी मांग ने कंपनी को इस नए निलंबन के लिए प्रेरित किया है।
इतालवी ऑटोमोटिव उद्योग का प्रतीक मिराफियोरी, इस प्रकार एक अस्थिर स्थिति के केंद्र में बना हुआ है जो इलेक्ट्रिक के प्रति स्टेलेंटिस के कठिन संक्रमण को दर्शाता है। उत्पादन बंद करने का विकल्प एक जटिल संदर्भ का हिस्सा है, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों को अभी भी विकसित हो रहे बाजार का सामना करना पड़ता है, जिसमें उच्च लागत और मांग आगे बढ़ने के लिए संघर्ष कर रही है।
