यहां तक कि फिएट क्रिसलर भी डीजल कारों को अलविदा कहने की तैयारी कर रही है। 2022 से यह और नहीं बनेगा। यह प्रकट करता है फाइनेंशियल टाइम्स, भले ही सर्जियो मार्चियोन के नेतृत्व वाली कंपनी कोई टिप्पणी न करे। लेकिन डीजल कारों की विदाई की आधिकारिक घोषणा XNUMX जून को एफसीए के निवेशक दिवस के दौरान होने की संभावना है, जिसके दौरान मार्चियन नई रणनीतिक योजना पेश करेंगे जिसे लागू करना उनके उत्तराधिकारी पर निर्भर करेगा।
नवीनता सभी डीजल कार ब्रांडों से संबंधित होगी, जीप से राम तक, डॉज से क्रिसलर तक, मासेराती से अल्फा रोमियो और फिएट तक।
एफसीए इस प्रकार अन्य ऑटोमोटिव समूहों के समान पथ लेना शुरू कर रहा है जिन्होंने कुछ समय के लिए डीजल संग्रहित किया है। इसके अलावा मार्चियन को डीजल से रिटायर करने के लिए अग्रणी मांग में गिरावट और उच्च लागत है जो प्रदूषणकारी उत्सर्जन को कम करके डीजल को टिकाऊ बनाने के लिए लगातार प्रौद्योगिकियों की आवश्यकता होती है। डीजल हाल के वर्षों में सबसे लोकप्रिय ईंधन था, लेकिन डीजलगेट घोटाले ने तालिकाओं को बदल दिया है।
नतीजतन एफसीए हाइब्रिड इंजन, पेट्रोल प्लस इलेक्ट्रिक के मोर्चे पर तेजी लाएगा।
इतालवी-अमेरिकी वाहन निर्माता अब डीजल कारों का निर्माण नहीं करेगा, लेकिन डीजल से चलने वाले वाणिज्यिक वाहन बनाना जारी रखेगा।
फर्डिनेंडो उलियानो, राष्ट्रीय सचिव, का उत्तर तैयार था फिल्म Cisl: "हमारी प्राथमिकता कारखानों और रोजगार की सुरक्षा है और अगर ऐसी योजनाएं हैं जो डीजल इंजनों से बाहर निकलेंगी, तो इन्हें उन योजनाओं के साथ होना चाहिए जो रोजगार और प्रतिष्ठानों की सुरक्षा के लिए नए इंजनों और नई गतिविधियों को आवंटित करके उत्पादन का पुनर्विकास करें"।
"वर्तमान में इटली में दो FCA संयंत्र हैं जो डीजल इंजन, FCA VM Motori Cento और FCA Pratola Serra (AV) को समर्पित हैं। कुल मिलाकर, वे लगभग 3.000 श्रमिकों को रोजगार देते हैं और 2017 में डीजल इंजनों का उत्पादन लगभग 461.000 इंजनों तक पहुंच गया।
"भले ही 2017 में यूरोप में डीजल पंजीकरण अभी भी 43,8% के बराबर है - यूलियानो जारी रखा - आने वाले वर्षों में रुझान बाजार हिस्सेदारी में कमी की ओर है। औद्योगिक योजना की प्रस्तुति हमारे लिए उन परियोजनाओं को समझने के लिए भी एक महत्वपूर्ण नियुक्ति का प्रतिनिधित्व करती है जिन्हें एफसीए आने वाले वर्षों में इंजनों पर लागू करेगा और उन्हें डीजल उत्पादन के लिए समर्पित कारखानों और रोजगार को सुरक्षित बनाने के हमारे उद्देश्यों के साथ कैसे जोड़ा जाए।
कुछ पत्रकारों के अनुसार, मल्टी एयर (अपने उचित झुकाव में) डीजल इंजन से जुड़ी सभी समस्याओं का समाधान कर देती! क्या भूल है! या क्या मार्चियन के पास उस तकनीक को पेश करके सभी प्रतियोगिता को खत्म करने के लिए अपनी आस्तीन का इक्का है जब दूसरों ने डीजल को अलग कर दिया है?