चीन से यूरोपीय संघ तक, डोनाल्ड ट्रंप उनका किसी को बख्शने का कोई इरादा नहीं है.
स्टील और एल्युमीनियम पर टैरिफ लागू होने के बाद ई पुराने महाद्वीप का "बदला"। जींस, मोटरबाइक आदि की कीमतों में बढ़ोतरी के साथ, अमेरिकी राष्ट्रपति एक बार फिर पुराने महाद्वीप को धमकी दे रहे हैं और संचार के अपने पसंदीदा साधन: ट्विटर का उपयोग कर रहे हैं।
लोकप्रिय सोशल नेटवर्क के माध्यम से, व्हाइट हाउस के किरायेदार ने यूरोपीय संघ पर अपने कर्तव्यों और व्यापार बाधाओं के साथ अमेरिका की कीमत पर लाभ उठाने का आरोप लगाया: "हम यूरोपीय संघ से कार टैरिफ पर अपना अध्ययन पूरा कर रहे हैं - ट्रम्प ने लिखा - आखिरकार खाते वापस आ जाएंगे, और इसमें ज्यादा समय नहीं लगेगा।
....हम यूरोपीय संघ की कारों पर टैरिफ के बारे में अपना अध्ययन पूरा कर रहे हैं क्योंकि उन्होंने लंबे समय से व्यापार बाधाओं और टैरिफ के रूप में अमेरिका से लाभ उठाया है। अंत में सब कुछ ठीक हो जाएगा - और इसमें बहुत अधिक समय नहीं लगेगा!
- डोनाल्ड ट्रम्प जे (@realDonaldTrump) 26 जून 2018
राष्ट्रपति द्वारा संदर्भित अध्ययन मई में वाणिज्य विभाग को सौंपा गया था ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि ऑटो सेक्टर "राष्ट्रीय सुरक्षा" के लिए जोखिम में है या नहीं। हालाँकि अभी भी कोई आधिकारिक घोषणा नहीं हुई है, लेकिन अब यह निश्चित लगता है कि जल्द ही पेंच का एक नया मोड़ शुरू हो जाएगा जिसमें इस बार यूरोपीय अर्थव्यवस्था के प्रमुख क्षेत्रों में से एक शामिल होगा।
अफवाहों के अनुसार, यूरोप में निर्मित कारों के आयात पर शुल्क मौजूदा 2,5% से बढ़ सकता है 20 या 25% पर भी। संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित और पुराने महाद्वीप को निर्यात की जाने वाली कारों पर यूरोपीय संघ कर 10% के बराबर है।
यदि आपको शब्दों से कर्मों की ओर बढ़ना पड़े, सबसे अधिक प्रभावित देश जर्मनी होगा। बीएमडब्ल्यू से लेकर मर्सिडीज तक, जर्मन निर्माता हर साल संयुक्त राज्य अमेरिका में 1.200.000 वाहनों का निर्यात करते हैं, यह एक बहुत बड़ा आंकड़ा है जो उनके बजट पर भारी पड़ता है। आश्चर्य की बात नहीं, ट्रम्प के ट्वीट के बाद, प्रमुख निर्माताओं के शेयरों पर असर पड़ा: डेमलर -0,32%, बीएमडब्ल्यू -0,6%, वोक्सवैगन -0,2%। एवरकोर आईएसआई के एक विश्लेषण के अनुसार, तीन जर्मन दिग्गजों को उच्च कीमत पर शुल्क लगाने का सामना करना पड़ सकता है: 4,5 बिलियन डॉलर।
दूसरी ओर, एफसीए (+3%) स्पष्ट रूप से सकारात्मक है, जो मोटर वाहनों पर व्यापार युद्ध से सबसे कम प्रभावित होने वाली कंपनियों में से एक होगी।
आज सुबह यूरोपीय संघ के व्यापार आयुक्त ने भी इस विषय पर अपनी राय व्यक्त की, सीसिलिया माल्मस्ट्रोम जिसने स्पष्ट किया: "स्टील और एल्युमीनियम पर टैरिफ लगाने के बाद से अमेरिका के साथ कोई बातचीत नहीं हुई है", और "फिलहाल कोई चर्चा होने की उम्मीद नहीं है"।
कारों के संदर्भ में, आयुक्त ने कहा: "हमें नहीं पता कि ऑटो सेक्टर में अमेरिकी जांच कब खत्म होगी, शायद शरद ऋतु में, पिछले हफ्ते सुनवाई हुई थी, और अमेरिका के भीतर भी बड़ी आलोचनाएं हो रही हैं, इसलिए हम' देखेंगे क्या होता है” किसी भी मामले में, "फिलहाल हमारे पास संभावित यूरोपीय संघ के जवाबी कदमों की पहले से तैयार सूची जैसा कुछ भी तैयार नहीं है", क्योंकि "यह बहुत समय से पहले है"। यूरोपीय संघ, आयुक्त ने याद किया, ने प्रस्ताव दिया था कि अमेरिका कुछ सीमा शुल्क टैरिफ पर एक लघु समझौते तक पहुंचने के लिए इस पर सटीक चर्चा करेगा, अगर उसे यूरोपीय स्टील और एल्यूमीनियम पर कर्तव्यों से पूर्ण और स्थायी छूट की गारंटी दी जाती है।
यह कोई संयोग नहीं है कि एफसीए के सीईओ सर्जियो मार्चियोन ने इस सवाल पर बहुत सतर्क रुख अपनाया है: "हमें बहुत सावधान रहना चाहिए और उत्तर में अतिशयोक्ति नहीं करनी चाहिए - उन्होंने टिप्पणी की - क्योंकि, यूरोप, इटली और फ्रांस में इसका प्रवाह है संयुक्त राज्य अमेरिका की कारें जर्मनी से बहुत अलग हैं और एफसीए उत्तरी अमेरिका में लगभग 3 मिलियन कारों का उत्पादन करता है।
“टैरिफ दुनिया का अंत नहीं हैं। उन्हें प्रबंधित करना एक समस्या है - प्रबंधक ने कहा - और सब कुछ प्रबंधनीय है। मैं राजनीतिक तौर पर ट्रंप की स्थिति को समझता हूं।” "मुझे लगता है कि अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में कुछ विसंगतियों को ठीक करना आवश्यक है - मार्चियोन ने निष्कर्ष निकाला - और हम एक ऐसे आधार पर पहुंचेंगे जिसके आधार पर एक संतुलन बहाल किया जा सके जो वर्तमान संतुलन से एक अलग संतुलन होगा"।
इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि, डोनाल्ड ट्रम्प ने अपनी चहचहाहट के माध्यम से इसे भी उजागर किया Harley डेविडसन जिसने कल अपने इरादे की घोषणा की इसके उत्पादन का कुछ हिस्सा अमेरिका से बाहर ले जाएं यूरोपीय टैरिफ में वृद्धि के प्रभावों को रोकने के लिए: "Harley डेविडसन आपको पता होना चाहिए कि वे भारी कर का भुगतान किए बिना संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी मोटरसाइकिलें दोबारा नहीं बेच पाएंगे!"।
हार्ले-डेविडसन का निर्माण कभी भी दूसरे देश में नहीं किया जाना चाहिए-कभी नहीं! उनके कर्मचारी और ग्राहक पहले से ही उनसे काफी नाराज हैं. यदि वे चलते हैं, देखते हैं, तो यह अंत की शुरुआत होगी - वे आत्मसमर्पण करते हैं, वे छोड़ देते हैं! आभा समाप्त हो जाएगी और उन पर पहले जैसा कर लगाया जाएगा!
- डोनाल्ड ट्रम्प जे (@realDonaldTrump) 26 जून 2018
पाठ मंगलवार 17 जून को 59:26 पर अद्यतन किया गया
