वे उसे बुलाते हैं "न्यू सिल्क रोड” और इटली मार्को पोलो के समय की तरह इसके भीतर एक प्रमुख भूमिका निभाने की कोशिश कर रहा है। सोमवार 15 मई को, जब इटली में पूरी रात थी, राष्ट्रपति शी जिनपिंग के निमंत्रण पर 29 देशों के नेताओं ने बीजिंग में मुलाकात की और निर्माण के लिए मिलकर काम करने पर सहमति व्यक्त की। एशिया, यूरोप और अफ्रीका के बीच कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए सड़कें, रेलवे, बंदरगाह और अन्य प्रमुख बुनियादी ढाँचे. "वन बेल्ट, वन रोड", परिवर्णी शब्द ओबोर में, यह परियोजना का नाम है (वन बेल्ट, वन रोड) और केवल चीन इसमें निवेश करने को तैयार है एक ट्रिलियन डॉलर से अधिक.
"इटली इस महान ऑपरेशन में एक प्रमुख भूमिका निभा सकता है जो चीन को प्रिय है: हमारे लिए यह एक महान अवसर है और यहां मेरी उपस्थिति का मतलब है कि हम इसे कितना महत्वपूर्ण मानते हैं - बीजिंग से प्रधान मंत्री ने टिप्पणी की, पाओलो Gentiloni – मुझे लगता है कि चीनी बहुत स्पष्ट हैं कि हमें भूमध्यसागर में जाने की आवश्यकता है और यूरोप से सीधे जुड़ने का सबसे आसान तरीका विशेष रूप से इतालवी और ग्रीक बंदरगाहों से आता है। हमारे पास एक बहुत मजबूत प्रस्ताव है जो विशेष रूप से ट्राएस्टे और जेनोआ से आता है जो यूरोप से रेल गलियारों से जुड़े हुए हैं। लेकिन सांस्कृतिक और पर्यटन कारणों से वेनिस का भी"।
लेकिन हमारा देश इन अवसरों का लाभ उठाने के लिए क्या कर रहा है? जैसा कि यह पता लगाता है SACE आज प्रकाशित एक अध्ययन में, परियोजना में प्रवेश करने का पहला प्रयास इसके माध्यम से किया जा रहा है उत्तर एड्रियाटिक पोर्ट एसोसिएशन (नापा), जिनमें से बंदरगाह वेनिस, रेवेना, ट्राएस्टे, कोपर (स्लोवेनिया) और रिजेका (फिमे, क्रोएशिया). एसोसिएशन ने स्वेज से उच्च क्षमता वाले जहाजों को प्राप्त करने की क्षमता के साथ एक बहु-मोडल अपतटीय मंच बनाने के लिए वेनिस के तट पर एक परियोजना पर काम शुरू कर दिया है। 2,2 बिलियन यूरो की लागत वाली परियोजना, सार्वजनिक धन (350 मिलियन इतालवी सरकार द्वारा आवंटित) के साथ वित्तपोषित, 1,8 और 3 मिलियन टीईयू (कंटेनर परिवहन में उपयोग की जाने वाली माप की इकाई: एक विचार देने के लिए) के बीच स्थानांतरित करना संभव बनाती है। , तिथि करने के लिए कुल इतालवी बंदरगाह प्रति वर्ष 6 मिलियन टीईयू संभालते हैं) और एड्रियाटिक को ग्रीक प्रतिस्पर्धी की तुलना में जर्मन बाजार तक पहुंच का अधिक प्रत्यक्ष बिंदु प्रदान करने की अनुमति देगा, जबकि अंतरराष्ट्रीय दक्षता मानकों के अनुरूप शेष है।
जून 2016 में उद्घाटन के साथ इस दिशा में एक और कदम उठाया गया गॉथर्ड सुरंग जो इटली और स्विट्ज़रलैंड को और भविष्य के लोएत्शबर्ग सुरंग (2020 के लिए नियोजित) से जोड़ता है, जो ज्यूरिख को मिलान से ढाई घंटे में जोड़ेगा। चूंकि न्यू सिल्क रोड परियोजना विस्तारित कार्यान्वयन समय के साथ एक दिशानिर्देश है, इसलिए इटली इस परियोजना के कुछ अपरिभाषित वर्गों का फायदा उठा सकता है ताकि कार्रवाई के लिए अपना स्थान तैयार किया जा सके, चाहे वह एड्रियाटिक के पार हो या भूमि से।
सेस के अनुसार, एक उत्तोलक जिसका शोषण किया जाना है, वह हैएशियाई बुनियादी ढांचे के निवेश बैंक, ओबोर योजना में शामिल परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए चीनी सरकार द्वारा वांछित, आईएमएफ और विश्व बैंक जैसे अंतरराष्ट्रीय वित्तीय संस्थानों को "दरकिनार" करते हुए। इटली एआईआईबी में चर्चा तालिकाओं की एक श्रृंखला के हिस्से के रूप में शामिल हुआ, जिसमें कैसा डिपोजिटी ई प्रेस्टीटी की भागीदारी देखी गई। एआईआईबी की विशेषता यह है कि यह परियोजनाओं का मूल्यांकन और वित्त पोषण करने के लिए तैयार है (उन दरों पर, जो बहुपक्षीय संस्थानों द्वारा दी गई दरों की तरह सुगम नहीं हैं), विशेष रूप से ढांचागत क्षेत्र में, जो सदस्य देशों द्वारा प्रस्तावित हैं; गैर-पक्षपाती देशों को वित्तपोषण शायद ही दिया जाएगा। इसलिए महत्वपूर्ण ऋणों के एक पूल तक पहुंचने और आज इटली की विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति का लाभ उठाने के लिए एक अधिक सक्रिय दृष्टिकोण आवश्यक है: बैंक के पास 100 बिलियन डॉलर की शेयर पूंजी है और इटली अपेक्षाकृत उच्च शेयर, बराबर के साथ 12वां देश सदस्य है। 2,58%।
सैस का निष्कर्ष है कि अन्य अवसर, के देशों में जब्त किए जा सकते हैंमध्य एशिया. ओबोर में शामिल 65 देश दुनिया के 27% इतालवी निर्यात को अवशोषित करते हैं लेकिन वे उच्च विकास मार्जिन वाले देश हैं। आज तक, इतालवी कंपनियों ने तेल और गैस क्षेत्र में सबसे ऊपर काम करते हुए, इन क्षेत्रों में उपस्थिति स्थापित की है। ओबोर से प्रभावित भौगोलिक क्षेत्रों के संभावित आर्थिक विकास और "स्टैन" देशों की अर्थव्यवस्था के विविधीकरण की दिशा में प्रोत्साहन के मद्देनजर, इतालवी कंपनियां अल्पावधि में खुद को वाद्य यांत्रिकी के उत्पादों के साथ इन बाजारों में पेश कर सकती हैं, एक तकनीकी उन्नयन और उत्पादन विविधीकरण के लिए आवश्यक सामान, और मध्यम-दीर्घावधि में उपभोक्ता वस्तुओं जैसे कि फैशन, फर्नीचर और बिजली के उपकरणों के क्षेत्रों में।
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