के महापौर बार्सिलोना, एडा कोलाऊ, प्रस्तावित करता है कैटलन शहर और मैड्रिड के बीच हवाई मार्ग रद्द करने के लिए. लक्ष्य उड़ानों को प्रतिस्थापित करके प्रदूषण को कम करना है तेज़ गति की ट्रेनें (जिसे स्पेन में Ave कहा जाता है)। आज तक, रेल द्वारा एक शहर से दूसरे शहर में जाने में सिर्फ तीन घंटे लगते हैं, जबकि हवाई जहाज से डेढ़ घंटे से भी कम समय लगता है। हालांकि, हवाईअड्डों से आने-जाने के स्थानान्तरण को देखते हुए, अंत में समय बहुत समान है।
वास्तव में, निर्णय कोलाउ तक नहीं है, लेकिन महापौर ने फिर भी बार्सिलोना के अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, एल प्रात से देश के दो मुख्य शहरों के बीच उड़ान को रद्द करने के लिए कहने का फैसला किया, जिसे स्पेन में "हवाई पुल" के रूप में जाना जाता है। . यह एक ऐसी रणनीति का पहला कदम होगा जिसका उद्देश्य उन सभी आंतरिक हवाई मार्गों को समाप्त करना है जिनके लिए रेल लिंक का विकल्प मौजूद है।
पारिस्थितिक दृष्टि से, कोलाउ की स्थिति त्रुटिहीन है: बार्सिलोना-मैड्रिड उड़ान प्रति यात्री 60-80 किलो CO2 का औसत प्रदूषण पैदा करती है, जबकि ट्रेन 4,9-7,25 किलो से अधिक नहीं होती है।
पर्यावरणीय पहलों के लिए कैटलन मेयर कोई नई बात नहीं है। XNUMX जनवरी से, बार्सिलोना में निम्न उत्सर्जन क्षेत्र सक्रिय है (Zbe): इसका मतलब है कि 2000 से पहले पंजीकृत पेट्रोल कारें और 2005 से पहले पंजीकृत डीजल कारें सप्ताह के दिनों में 7 से 20 तक शहर में प्रवेश नहीं कर सकती हैं। उपाय का उद्देश्य प्रदूषण को 15% तक कम करना है। हालांकि, बार्सिलोना का बंदरगाह (केंद्र सरकार द्वारा प्रबंधित) और हवाई अड्डा, जो हालांकि एक अलग नगर पालिका, एल प्रात डे लोब्रेगेट में स्थित है, को जेडबीई से बाहर रखा गया है।
लेकिन कोला के प्रस्ताव को जो प्रतिक्रिया मिलेगी, उसकी परवाह किए बिना, यह निर्विवाद है कि बहुतों के पास है फ्लाइट को ट्रेन से बदलने का फैसला पहले ही कर लिया है. विमान को चुनने वाले यात्रियों की संख्या 4,9 में 2008 मिलियन से घटकर 2,3 में 2019 मिलियन हो गई, जबकि इसी अवधि में उच्च गति का विकल्प चुनने वाले लोगों की संख्या 2 से बढ़कर 4,3 मिलियन हो गई। एक विकास में तेजी लाने के लिए नियत है, यह देखते हुए कीमतें नीचे जाएंगी: न केवल स्पेनिश कंपनी रेनफे (अब तक एकाधिकारवादी) ने उच्च गति का कम लागत वाला संस्करण पेश करने का फैसला किया है, बल्कि अगले साल से यह क्षेत्र प्रतिस्पर्धा के लिए भी खुला होगा, जिसमें ट्रेनीतालिया का आगमन और Sncf के फ्रेंच के।
हालाँकि, कैटलन मेयर का प्रस्ताव मिला मैड्रिड और बार्सिलोना के उद्योगपतियों का विरोध: "दो महानगरीय शहरों में हर संभव संपर्क होना चाहिए: वायु, समुद्र, रेल और सड़क", दोनों शहरों के व्यापार संघों के एक संयुक्त बयान में कहा गया है।
