मैं अलग हो गया

ऑटो: "प्रोत्साहन के बिना हम 1978 में वापस जाते हैं"

इसे इटली में विदेशी निर्माताओं के संघ, अनरे द्वारा समर्थित किया गया है, यह रेखांकित करते हुए कि XNUMX अगस्त से शुरू होने वाली आवंटित सहायता पहले ही काम करना शुरू कर चुकी है

ऑटो: "प्रोत्साहन के बिना हम 1978 में वापस जाते हैं"

कार बाज़ार के लिए बुरे दौर के बावजूद, सार्वजनिक प्रोत्साहन का नया दौर XNUMX अगस्त से शुरू हुआ ऐसा लगता है जैसे यह काम कर रहा है। ये है की रायउनराए, इटली में सक्रिय विदेशी कार निर्माताओं का संघ। "का परिणाम पहले 3 दिन, लगभग . के साथ 12 मिलियन यूरो का अनुरोध पहले ही किया जा चुका है, प्रदर्शित करें कि बाजार को उनकी नितांत आवश्यकता थी और हम सही दिशा में जा रहे हैं - राष्ट्रपति, मिशेल क्रिसी ने रेखांकित किया - ये संसाधन प्रचलन में एक बहुत पुराने बेड़े को आधुनिक बनाने की आवश्यकता की एक महत्वपूर्ण मान्यता हैं, बिना किसी भेदभाव के। अधिक आधुनिक पेट्रोल और डीजल कारें यूरो 6 जो उत्सर्जन को सीमित करने और सड़क सुरक्षा के संदर्भ में महत्वपूर्ण योगदान दे सकती हैं। सरकार ने जो रास्ता अपनाया है वह अल्पकालिक उद्देश्यों के लिहाज से सही है, अब हमें तत्काल मौजूदा विशेषताओं के साथ फंड को पुनर्वित्त करने की जरूरत है।''

क्रिसी के अनुसार, "यदि कोई नया फंड नहीं मिला इस क्षेत्र को फिर से शुरू करने के लिए, परिवारों की क्रय शक्ति में कमी और व्यवसायों की परिचालन कठिनाइयों के कारण लॉकडाउन के दौरान रद्द की गई कार खरीद की वसूली गंभीर रूप से बाधित होगी। विस्तार से, दोहरे अंकों में सकल घरेलू उत्पाद के नुकसान के साथ, UNRAE का मानना ​​है कि "2020 में कार बाजार 1,2 मिलियन पंजीकरण से अधिक नहीं हो पाएगा, 37 की तुलना में 2019% कारों का नुकसान होगा। एक स्तर जो हमें वापस ले जाएगा 40 वर्ष से अधिक पहले के मूल्य (यह 1978 था)".

हालाँकि, एसोसिएशन के अनुमान के अनुसार, 2021 में एक रिबाउंड आना चाहिए, "300 हजार कारों की रिकवरी के साथ - क्रिसी जारी है - और बिक्री में 25% की वृद्धि हुई, 1,5 मिलियन यूनिट तक"। हालाँकि, "पर्याप्त संसाधनों" के साथ, अकेले चालू वर्ष में लगभग 200 हजार इकाइयाँ जोड़ी जाएंगी। फिर बजट कानून 2021 के बारे में गंभीरता से सोचना होगा", UNRAE के अध्यक्ष ने निष्कर्ष निकाला।

Da एसोसिएशन का एक विश्लेषण इससे पता चलता है कि 2019 के अंत में इटली में 38 मिलियन से अधिक कारें प्रचलन में थीं, जिनमें से लगभग 60% 10 वर्ष से अधिक पुरानी थीं। न केवल: कारों की औसत आयु लगभग 11,5 वर्ष है, एक संख्या जो औद्योगिक वाहनों के लिए 13,6 और बसों के लिए 12 तक बढ़ जाती है। पुनः, हमारे देश में परिचालन में आने वाली 60% कारें यूरो 0 से यूरो 4 तक की श्रेणी की हैं: विशेष रूप से, 3,8% यूरो 0, 5,2% यूरो 1, 8,4% यूरो 2, 12,7% यूरो 3, 27,6% यूरो हैं। 4, 18,5% यूरो 5 और 23,9% यूरो 6।

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