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कारें: फेरारी अब और क्यों नहीं जीतती? शूमाकर और टॉड गायब हैं लेकिन नए लोगों की जरूरत है

रेड की विफलताएँ इतनी तकनीकी नहीं बल्कि मानव मूल की हैं: ऐसे नेताओं की कमी है जो जीत के भूखे हैं और जो कभी हार नहीं मानते - इसके लिए एक नई फेरारी के लिए एक नई टीम की आवश्यकता होगी

फेरारी चाहता था। यहां तक ​​कि इस्तेमाल भी किया, अगर हम कुछ साल पहले उन 'डॉक्टर' के प्रदर्शन पर नजर डालें। लेकिन नया बेहतर होगा।

लेकिन फेरारी का क्या होता है? हर कोई इस सवाल को सुनता है, जो किसी न किसी तरह से रेसिंग सीन से जुड़े हैं या रहे हैं। और आप जाकर समझाते हैं कि फॉर्मूला 1 खेल और उससे आगे की सबसे जटिल दुनिया में से एक है। एक जीतता है: बाकी सभी हार जाते हैं। इसलिए हारना तो है ही, यदि केवल पाठ्यक्रमों और अपीलों की एक श्रृंखला के लिए। और बुरी तरह से हारना भी: यानी बिना किसी मौके के जो कि पूर्ण परिणाम के लिए लक्ष्य बनाना है। यह एक लोहे का तर्क है: मिलान प्रशंसकों और इंटर प्रशंसकों ने खुद को इस्तीफा दे दिया, कितना दुबला समय (जब तक कि वे तीन साल की उम्र के न हों)।

लेकिन फेरारी के साथ यह एक अलग कहानी है. आइए एक 25 वर्षीय लड़के के बारे में सोचें: फेरारी उसके लिए जीतती है, पूर्ण विराम। वह दस वर्ष की थी जब माइकल शूमाकर ने उसे पालना शुरू किया; एक मूंछ से हारने वाले पहले विश्व खिताब के लिए ग्यारह; लगातार 14 विश्व खिताबों में से 5 से पहला। और चलिए ड्राइवर्स चैंपियनशिप के बारे में बात करते हैं, क्योंकि उन्होंने पहले ही 13 में 1999 साल की उम्र में कंस्ट्रक्टर्स के लिए आरक्षित एक का जश्न मनाया था। और फिर, शूमी की विदाई के बाद भी: 2007 में रायकोनें फिर से विश्व चैंपियन; कंस्ट्रक्टर्स ने उसी वर्ष ताज पहनाया और अगले एक को भी। नाटकीय, वह 2008: फेलिप मस्सा ने रेस के विजेता और विश्व चैंपियन के रूप में ब्राजील में अंतिम जीपी में फिनिश लाइन को पार कर लिया, केवल कुछ सेकंड बाद लुईस हैमिल्टन द्वारा मूर्ख बनाया गया, जो पिछले दो कोनों में, एक विरोधी से छुटकारा पा रहा था अंतिम भीड़ से गीले पर अचानक और संदिग्ध रूप से धीमा, उन्होंने 5 वां स्थान हासिल किया जिसने उन्हें रेसिंग के पूरे इतिहास में चरम पर सबसे अधिक खिताब जीता।

इसलिए, एक युवा व्यक्ति के लिए शांतिपूर्वक अपने आप से पूछने के लिए बहुत सारी सामग्री है कि इस फेरारी का क्या हुआ जो अचानक, 2009 के बाद से, एक अधिकार प्राप्त करने में सक्षम नहीं है। और यहां हमें रेसिंग को वास्तव में समझने के लिए आवश्यक अति-विशेषज्ञ सिद्धांतों में तल्लीन करना होगा। लेकिन यह जगह नहीं है। वायुगतिकी और इंजन अश्वशक्ति के बारे में चिंता करना बेकार है, क्योंकि लागू तकनीकी नियम (और संयोग से: उन्होंने फॉर्मूला 1 को अमानवीय बना दिया है) सब कुछ समान बनाने के लिए चीजों को समतल करते हैं। वास्तव में, पुरुष घटक को कम करने के लिए।

नमक के दाने के साथ लिया जाने वाला तर्क, बाद वाला। शूमाकर के स्पष्टीकरण के केले के छिलके पर फिसलना बहुत आसान है। फेरारी की बहुत सरल, बहुत गारंटर भावना में अब जीत नहीं है क्योंकि इसमें अब शूमाकर नहीं है। प्रेरणा जो, हमारी राय में, समझ में आता है: शूमी श्रेणी से बाहर एक चैंपियन था। उसके बिना, फेरारी ने बहुत कुछ खो दिया है, विशिष्ट वजन के मामले में बहुत कुछ। और आइए शूमाकर के साथ तुलना करने के जाल में न पड़ें, जो आज मर्सिडीज के पहिये पर एक सही और दस गलत हो जाते हैं: एक और सिंगल-सीटर, दूसरी टीम। अन्य शूमाकर, सब से ऊपर: समय, रेसिंग में, प्रभाव के साथ उम्र जो इससे बहुत अलग हैं, उदाहरण के लिए, शराब के लिए...

लेकिन हम पुरुषों के विषय पर बने रहें, क्योंकि यही वह जगह है जहां हम अंत करना चाहते हैं। आइए इसे देखें, आज की फेरारी। वही अध्यक्ष: वह लुका डी मोंटेजेमोलो जो कुछ ही हफ्तों में कैवेलिनो के शीर्ष पर 20 साल का जश्न मनाएगा, और जिसने इस पांचवीं शताब्दी में लाल रंग के प्रशंसकों को इतिहास में सफलताओं की सबसे असाधारण लकीर दी है ग्रैंड प्रिक्स रेसिंग। लेकिन दूसरे लोग बदल गए हैं; और यहाँ दर्द हैं। शूमाकर के साथ लगभग एक साथ, रॉस ब्रॉन और रोरी बायरन के कैलिबर के पात्रों ने मारानेलो को छोड़ दिया। रेसिंग के बारे में कम उत्साही लोगों के लिए, यह क्रमशः एक अंग्रेज है जिसने लगभग दस वर्षों तक फेरारी में तकनीकी प्रबंधन का नेतृत्व किया और एक दक्षिण अफ्रीकी जिसने अपना समय डिजाइन, तकनीकी अनुकूलन, भविष्य के विकास के अध्ययन के बीच विभाजित किया। लेकिन इन सबसे ऊपर: जीन टॉड चला गया है। डिप्रेशन के स्पष्ट चक्र के कारण उनका निधन हो गया। यह वह था जिसने शूमाकर चक्र का आविष्कार किया था, पायलट के साथ प्यार में पड़ना, जैसा कि एक बेटे के साथ होता है, अपने गलत कदमों को असीम धैर्य के साथ प्रबंधित करता है क्योंकि वह जानता था कि वह एक घटना से निपट रहा है। जिसने वास्तव में उसे उपरोक्त विजयों के साथ चुकाया, जिससे हर कोई खुश था। लेकिन शूमी की विदाई के तुरंत बाद, 2007 में, टॉड अब आनंद नहीं ले रहा था। उनकी उदास आँखें अविस्मरणीय हैं, भले ही उस सीज़न के अंत में विश्व खिताब किमी राइकोनेन की बदौलत आया हो, जिन्होंने शुमी की जगह ली थी।

और यहाँ हम बिंदु पर हैं। जीन टॉड के माध्यम से, मोंटेज़ेमोलो द्वारा आंतरिक विकास का मार्ग अपनाया गया, कई इतालवी विशेषज्ञों ने संगठन चार्ट में उच्च अनुमान लगाया, नई फेरारी का उस पथ पर जारी रखने का एकमात्र कार्य था। लेकिन वह सफल नहीं हुई। इसे तुरंत कहा जाना चाहिए: व्यक्ति की कोई गलती नहीं है। तब से टीम के निदेशक स्टेफानो डोमेनिसीली के पास तैयारी है, नीचे से ऊपर तक खेती का अनुभव है और ऊपर तक आसुत है, रेसिंग पर्यावरण और विनियमों और तकनीकी-खेल के जाल की तरह ज्ञान नहीं है। लेकिन शूमाकर, टॉड आदि के सुनहरे वर्षों की तुलना में जो कमी है, वह कुछ और है। एक संश्लेषण का जोखिम उठाना चाहते हैं (और यह जानते हुए कि आप मारानेलो में किसी की नाक में दम कर रहे हैं) शायद भूख अब वैसी नहीं है। शूमाकर एक नरभक्षी थे, साठ और सत्तर के दशक की शुरुआत में साइकिल चलाने वाले एड्डी मर्कक्स की तरह। वह दूसरों के लिए चूरा भी नहीं छोड़ते थे। उसके लिए जीतना काफी नहीं था: वह दूसरों को नीचा दिखाना चाहता था। इस बिंदु पर, कभी-कभी अतिशयोक्ति और बहुत अधिक एड्रेनालाईन में डूबने, कभी-कभी ज़बरदस्त और अविश्वसनीय गलतियों में फिसलने का। लेकिन जीन टॉड भी एक नरभक्षी था। यह पहले से था: रैलियों और धीरज दौड़ में और अफ्रीकी छापे में प्यूज़ो के शीर्ष पर अपने जीतने के दिनों से। एक अच्छा बॉस, उन्होंने कहा, बुरा होना चाहिए। फेरारी में यह और भी अधिक हो गया: एक सैन्य-प्रकार के आदेश और संगठन को टीम पर थोपने से जहां संतोष करना, सांस लेना मतलब आत्मसमर्पण करना था। फिर दुश्मन से षड़यंत्र करें। फिर बैन हो।

हम अतिशयोक्ति करते हैं। जान-बूझकर। लेकिन बहुत ज्यादा नहीं। आज की फेरारी में, एक व्यावहारिक रूप से पूर्ण तंत्र, जैसा कि महान फिएट बॉस सर्जियो मार्चियोन ने परिभाषित किया था, कुछ बहुत अधिक है: वह व्यावहारिक रूप से। निकाले जाने के लिए। खात्मा करना है। उस टीम के साथ बदलना जिसने सब कुछ जीत लिया हो, जिसने सब कुछ अर्जित कर लिया हो, जिसने सब कुछ देख और सुन लिया हो, किसी के लिए भी आसान नहीं है। कोई भी, सबसे ऊपर, जो पहले से ही टीम में है। इसलिए, पहली पंक्ति में, हमने नई फेरारी परिकल्पना को चुना है...

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