Große Manöver in der Automobilwelt: der deutsche Riese Volkswagen will sich mit dem Amerikaner verbünden Ford und sich kontextbezogen bewegen einen Teil seiner Produktion in den USA, also von Umgehen Sie die neuen Zölle von der Trump-Administration auferlegt. Die Ankündigung kam von VW-Chef Herbert Diess am Ende eines Gipfeltreffens im Weißen Haus.
Die Nummer eins von Volkswagen präzisierte, dass die Verhandlungen "in einem fortgeschrittenen Stadium" seien und das Ziel darin bestehe, "eine echte globale Automobilallianz, was auch die amerikanische Industrie stärken würde“. Weitere Details, versicherte er, werden nächsten Monat kommen.
Die Transaktion sollte industrieller Natur sein, keine finanzielle. Das heißt, zumindest in der ersten Phase sollten keine Beteiligungstausche vorgesehen werden.
Laut Diess wird die Allianz „Ford auch in Europa stärken, weil wir Plattformen teilen werden“. Gleichzeitig, Volkswagen wird einige Modelle in den amerikanischen Ford-Werken für den Verkauf in Europa produzieren. Der Manager erwäge auch „den Bau ein zweites VW-Werk in den USA, Tennessee."
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Mit diesem Schritt Volkswagen rechnet mit der absehbaren neuen Handelsoffensive von Trump, dass sich das chinesische Spiel, sobald es vorbei ist, genau auf Deutschland konzentrieren sollte, das - zu Recht - beschuldigt wird, enorme Handelsüberschüsse zum Nachteil internationaler Partner angehäuft zu haben (außerdem unter Verstoß gegen EU-Regeln).
Wie vorauszusehen war, wird der amerikanische Präsident damit beginnen, die deutsche Autoindustrie zu treffen (und indirekt auch Italien treffen, da viele Komponenten deutscher Autos in Italien hergestellt werden).
Um genau über diese Perspektive zu sprechen, waren auch die Vorstandsvorsitzenden von Daimler-Mercedes und BMW zusammen mit der Nummer eins von Volkswagen bei dem Treffen im Weißen Haus anwesend. Abgesehen von den Modellen, die letztes Jahr in den USA montiert wurden drei deutsche Häuser Sie exportierten 1,2 Millionen Autos aus Deutschland in die Vereinigten Staaten, erwirtschafteten einen Umsatz von 43 Milliarden und ein US-Handelsdefizit von 30 Milliarden Dollar, fast die Hälfte des gesamten US-EU-Defizits, das sich auf 65 Milliarden beläuft.
Im Moment, die Europäische Union erhebt Zölle von 10 % auf Autos, die in den USA hergestellt werden, während US-Zölle sind ein Viertel, al 2,5%. Trump ist entschlossen, dieses Ungleichgewicht zu korrigieren.
In einem Tweet vom Juni schrieb der amerikanische Präsident: „Angesichts der Handels- und Zollbarrieren, die die Europäische Union den Vereinigten Staaten, unseren Unternehmen und unseren Arbeitnehmern auferlegt, werden wir mit einem Zoll von streiken, wenn diese Barrieren nicht abgebaut und entfernt werden 20 % ihrer Autos kommen in den Vereinigten Staaten an. Produziere sie hier!“.
Tatsächlich hat sich Volkswagen daran gehalten.
Ich bevorzuge eine Allianz mit FCA, Raum in den FCA-Fabriken in den USA, denke ich, gibt es…