Senkrechter Rückgang der Autoverkäufe in Europa: Auf den in den Sommermonaten spürbaren Rückgang folgte im September ein regelrechter Einbruch, als die Neuzulassungen von Pkw um 25,2 % auf 972.723 Einheiten zurückgingen. Der Durchschnitt betrifft die EU, die EFTA-Staaten und Grossbritannien zusammen. In der schwierigen Zeit, die der Automobilmarkt derzeit durchmacht, ist daher auch die Blockade der Produktion aufgrund des Mangels an Mikrochips, den unverzichtbaren elektronischen Bauteilen, zu spüren, die immer schwieriger zu finden sind, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Eine „Hungersnot“, die eine Verlangsamung der Produktion und die Schließung von Werken mit Auswirkungen auf das Produktangebot erzwungen hat.
Die neuesten Zahlen des europäischen Bauunternehmerverbands Acea sind ein echtes Kriegsbulletin. In der EU selbst gingen die Neuzulassungen um 23,1 % auf 718.598 Einheiten zurück. „Die schwache Leistung des letzten Monats – so Acea – wurde von allen wichtigen europäischen Märkten geteilt, die zweistellige Rückgänge verzeichneten: Italien (-32,7 %), Deutschland (-25,7 %), Frankreich (-20,5 %) und Spanien (-15,7 %). )“.
Der Unterschied ist im Vergleich zu den ersten 9 Monaten des laufenden Jahres spürbar, als die Gesamtzulassungen (EU, EFTA und UK) im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 6,6 um 2020 % stiegen, also um 7,5 Millionen Fahrzeuge, was auf die Erholung der Verkäufe zurückzuführen ist Anfang des Jahres, was dazu beitrug, das Gesamtvolumen im positiven Bereich zu halten.
Wenn wir dann den Horizont erweitern und auf die einzelnen Länder im Detail eingehen, verzeichnete Italien in den ersten 9 Monaten des Jahres den bislang höchsten Anstieg in der EU (+20,6 %), gefolgt von Spanien (+8,8 %) und Frankreich ( +8 %). Der deutsche Pkw-Markt hingegen kehrte in den negativen Bereich zurück (-1,2 %).
Die Stellantis-Gruppe (Fiat, Jeep, Lancia/Chrysler, Alfa Romeo, Peugeot, Opel/Vauxhall, Citroen und DS) verzeichnete eine 30,4% Abnahme des Umsatzes gegenüber einer Steigerung von 8,1 % in den ersten neun Monaten. Dort Marktanteil der italienisch-französischen Gruppe ist fiel im September auf 18,4 % von 19,8 % ein Jahr zuvor. Ähnlich verlief die Absatzentwicklung des Volkswagen-Konzerns (Audi, Skoda, Seat, Porsche und Volkswagen selbst) mit einem Minus von 29,7 % abnehmen Marktanteil von 22,7 % auf 21,3 %. Etwas besser lief es für Renault (-24,2 % bei den Zulassungen), während Hyundai (inklusive der Marke Kia) einen verzeichnete Sprung +26,9 % bei Hyundai-Zulassungen und eine Steigerung des Marktanteils von 6,6 % auf 11,1 %. Überreste stabil das Marktgewicht von BMW, Toyota wächst und Daimler sinkt.
