In Flugzeugen dürfen Sie sich mit Maske die Ellbogen reiben, in Zügen müssen Sie den Sicherheitsabstand von mindestens einem Meter einhalten. Aber nur, wenn wir von Italo- oder FS-Hochgeschwindigkeitszügen sprechen, denn stattdessen macht jede Region in Nahverkehrszügen, was sie will. Dasselbe gilt auch für Busse und Reisebusse: Das ist das Schöne am italienischen Föderalismus. Das Endergebnis ist jedoch ein großes Chaos zur schlimmsten Zeit, im August, wenn Reisen in die Sommerferien ihre maximale Intensität erreichen. Versuchen wir, die allgemeine Situation ein wenig zu verdeutlichen.
HOCHGESCHWINDIGKEITSZÜGE
Beginnen wir mit Hochgeschwindigkeitszügen. In Anbetracht eines Dekrets vom 14. Juli hatten Italo und Trenitalia vereinbart, ab dem 50. August von 100 auf 31 % der Kapazität zurückzukehren, und ab dem XNUMX. Juli hatten sie mit dem Verkauf von Tickets für alle verfügbaren Plätze begonnen. Doch dann kam eine Verordnung des Gesundheitsministeriums, die das Gegenteil vorschrieb: Um die Ansteckungsgefahr durch das Coronavirus zu verringern, müssen die Züge halbleer weiterfahren.
Zu diesem Zeitpunkt hatten jedoch viele Menschen ein unbrauchbares Ticket. Am Sonntag stornierte Italo 8 Züge und ließ etwa 8 Passagiere festsitzen. Trenitalia schrieb eine E-Mail an die Kunden, danach rief er alle an, um Alternativen oder die Rückgabe des Geldes vorzuschlagen. Es wurden auch Ersatzbusse organisiert, insbesondere auf den touristischeren Strecken.
Es sollte klargestellt werden, dass keine Gefahr besteht, dass ein Voucher geliefert wird: Sowohl bei Italo als auch bei Trenitalia können Kunden, wenn der Sitzplatz an Bord mit Abstand nicht verfügbar ist, wählen, ob sie mit einem anderen Zug unter den von der Gesellschaft angebotenen abreisen möchten oder müssen der Ticketpreis zurückgegeben.
NAHZÜGE
Anders sieht es in Regionalzügen und generell in allen öffentlichen Verkehrsmitteln aus. In diesen Fällen entscheiden die Regionen, die in den letzten Wochen in vielen Fällen die Kapazität der Züge wieder auf 100 % gebracht haben. Die einzige Pflicht für Reisende in diesen Konvois ist die Verwendung einer Maske, der Sicherheitsabstand ist jedoch nicht gewährleistet.
Nach Ansicht vieler Experten ist dies eine riskante Entscheidung, weshalb das Verkehrsministerium um eine Stellungnahme des technisch-wissenschaftlichen Ausschusses gebeten hat, dessen Antwort in den nächsten Tagen eintreffen wird.
Die Regionen haben auch ein Dekret vom 16. Mai auf ihrer Seite, das sie ermächtigt, je nach ihrer Gesundheitssituation mehr oder weniger restriktive Sicherheitsmaßnahmen an öffentlichen Orten als die nationalen zu ergreifen. Es ist jedoch keineswegs ausgeschlossen, dass die Regierung einige Verwaltungen zu mehr Vorsicht auffordert. Entscheidend ist die Meinung der Cts.
FLUGZEUGE
Wie für die Flugzeuge, nach der Richtlinien der EASA, der Europäischen Agentur für Flugsicherheit, ist der Sicherheitsabstand seit dem 37,5. Juli nicht mehr vorgeschrieben. Zum Fliegen also nur mit einer Körpertemperatur unter 4 Grad (die Messung erfolgt mit Thermoscannern) ins Flugzeug steigen und die Maske tragen, die alle 6 Stunden gewechselt werden muss. Nur Kinder unter XNUMX Jahren können das Tragen vermeiden.
Experten erklären, dass in Flugzeugen, anders als in Zügen, die Zirkulationssysteme die Luft etwa 20-30 Mal pro Stunde filtern, was einen vollständigen Wechsel alle 2-3 Minuten ermöglicht.
