Toyota barfuß Volkswagen und holt sich die Goldmedaille in der Weltwertung der Automobilhersteller zurück. Das japanische Unternehmen gab bekannt, in den ersten neun Monaten des Jahres 7,49 Millionen Fahrzeuge verkauft zu haben und damit den Wolfsburger Giganten zu überholen, der – auch aufgrund des Dieselgate-Effekts – bei 7,43 Millionen stehen blieb.
Bei der Veränderung auf Jahresbasis verzeichneten beide Gruppen einen Rückgang der Anmeldungen in gleicher Höhe (-1,5 %). Volkswagen rechnet zusätzlich zum Imageschaden durch den Skandal um die manipulierten Abgase einen Absatzrückgang in China und Brasilien ein, während Toyota einen Zulassungsrückgang von 7,8 % in Japan hinnehmen muss.
Im ersten Halbjahr verkaufte Volkswagen 5,4 Millionen Autos, gegenüber 5,02 Millionen bei Toyota.
Inzwischen, heute die Financial Times veröffentlichte einen EU-Bericht aus dem Jahr 2013, in dem der frühere Umweltkommissar Janez Potocnik auf eine Diskrepanz in Bezug auf die Emissionen zwischen den Ergebnissen der Tests der Autohersteller und der Straßentests hingewiesen hatte. Der Text zeigt, dass das Problem bereits vor zwei Jahren in Europa auftauchte, aber ignoriert wurde.
Im Detail hatte Potocnik in einem Schreiben vom Februar 2013 an den damaligen Industriekommissar Antonio Tajani darauf hingewiesen, dass viele Minister europäischer Länder der Meinung seien, dass es "eine erhebliche Diskrepanz" zwischen der Leistung von Autos in der Realität und den Ergebnissen von Labortests gebe und dass dies der Fall sei wohl der „Hauptgrund“, warum die Luftqualitätsstandards nicht auf die Zielwerte der Europäischen Union gefallen sind.
