Tesla würde gerne eine erwerben Teilnahme des Schweizer Warenkonzerns, Glencore. Vorläufige Gespräche über den Kauf von 10-20 % von Glencore durch Elon Musks Elektroauto- und Batteriehersteller begannen im vergangenen Jahr, berichtete der Bericht. Financial Times, und dauerte bis letzten März, als der CEO von Glencore, Gary Nagel, besuchte Teslas Fabrik im kalifornischen Fremont im Rahmen einer Roadshow für die Jahresergebnisse des Bergbauunternehmens.
Elon Musk angesichts dieser Zeit großer Instabilität – zwischen dengehetztes Kaufen von Twitter und zahlreiche Wahn-Tweets – er will die Versorgung für die Zukunft sichern. Derzeit ist ein ausreichendes Angebot an diesen für die Batterieproduktion notwendigen Rohstoffen – wie Kobalt, Lithium und Nickel – vorhanden, die Nachfrage dürfte aber auch in den kommenden Jahren steigenEU-Abkommen für die 100% Reduktion bis 2035 mit dem Umstieg auf den Elektromotor.
Tesla prüft den Kauf von Glencore, aber es gibt Hindernisse
Allerdings wären laut der Zeitung die Gespräche über einen Anteilskauf im März 2022 ins Stocken geraten, als sich Tesla äußerte Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die Umwelt der Kohlebergbaubetriebe von Glencore, in krassem Widerspruch zu Musks ökologischer Nachhaltigkeitsbotschaft. Insbesondere, nachdem er der alleinige Eigentümer der Kohlemine geworden war Cerrejón, in Kolumbien, das größte in Lateinamerika.
Glencore hat seine Verpflichtung bekräftigt, die Gesamtemissionen bis 15 um 2026 % und bis 50 um 2035 % zu reduzieren, mit dem Ziel, bis 2050 null Emissionen zu erreichen. Es ist jedoch schwer zu verstehen, wie es nach dem Hochfahren seiner Förderung in kolumbianischer Kohle abschneiden wird.
Will Musk eine Beteiligung an Glencore oder ist es nur ein Marktschritt?
Glencore ist das größte börsennotierte Handelsunternehmen der Welt und der größte Produzent von Kobalt durch seine Minen in der Demokratischen Republik Kongo, Australien und Kanada. Vor zwei Jahren sicherte sich Tesla einen Abnahmevertrag (mehrjährige Verträge zur Lieferung von Rohstoffen) von Kobalt mit dem Schweizer Konzern zur Versorgung seiner Werke in Shanghai und Berlin.
Musk hat zuvor Teslas Absicht erklärt, mehr Kontrolle über alles zu übernehmen Produktionsphasen seiner Batterien, einschließlich der Verarbeitung von Rohstoffen und sogar des Kaufs von Lithiumvorkommen, die sich noch im Boden befinden, falls die Lieferkette versagen sollte. So sehr, dass Musks Autohersteller Pläne verfolgt, einen eigenen zu bauen Lithiumhydroxid-Raffinerie an der Golfküste von Texas.
Im April nutzte der Milliardär Twitter, die Social-Media-Site, die er diese Woche gekauft hatte, um seine Bedenken zu äußern Lithium kostet: „Tesla könnte gezwungen sein, direkt in den Bergbau und die Raffination in großem Maßstab einzusteigen, wenn sich die Kosten nicht verbessern.“ Der Lithiumpreis hat sich seit Anfang 2021 verachtfacht.
Analysten waren weitgehend skeptisch, dass Musk sehr daran interessiert ist, in Bergbaukonzerne oder Handelsunternehmen zu investieren, und schlugen vor, dass seine Kommentare hauptsächlich darauf abzielten, Rohstofflieferanten „aufzurütteln“, um die Produktion anzukurbeln.
Nicht nur Tesla, auch Autohersteller laufen in Deckung
Während die Produktion von Elektrofahrzeugen hochgefahren wird, durchkämmen Autohersteller die Welt, um sich die benötigten Rohstoffe zu sichern, was eine Flut von Abnahmegeschäften auslöst. So hat der Schweizer Riese beispielsweise bereits Kobalt-Abnahmeverträge mit Batterieherstellern abgeschlossen SK Innovation e Samsung SDI und bei den Autoherstellern BMW e GM.
Neben dem Kobalt-Abnahmevertrag mit Glencore hat Tesla einen langfristigen Vertrag zur Lieferung von Nickel von dem brasilianischen Bergbaukonzern abgeschlossen Tal.
Ford hat mit dem Australier eine Lithium-Abnahmevereinbarung abgeschlossen Liontown-Ressourcen, das das Projekt im Voraus finanziert, und erwarb eine Minderheitsbeteiligung an einer Nickelerzverarbeitungsanlage in Indonesien.
auch stellantis, entstanden aus der Fusion von Fiat Chrysler (Eigentümer von Jeep) und PSA (Eigentümer von Peugeot), e General Motors Sie begannen, in Bergbaukonzerne zu investieren.
