Im Jahr 2030 wird es in Italien 6 Millionen Elektroautos geben und die Energie wird hauptsächlich aus erneuerbaren und daher nicht programmierbaren Quellen erzeugt. Wie also werden Elektrofahrzeuge angetrieben? Um zu versuchen, das Zukunftsszenario zu verstehen, haben Terna, das Unternehmen, das das nationale Stromnetz verwaltet, und FCA, die im zweiten Quartal 2020 mit der Produktion des elektrischen 500 in Mirafiori beginnen werden (wobei 80.000 pro Jahr bei voller Kapazität gebaut werden sollen), haben unterzeichnete eine Vereinbarung zum Experimentieren – in der Turiner Produktionsstätte – die Fähigkeit einer ganzen Fahrzeugflotte, durch die Vehicle-to-Grid-Technologie mit dem Stromsystem zu interagieren, und damit nicht nur Verbraucher, sondern auch Erzeuger von Energie zu sein.
„Wir bewegen uns auf eine Zukunft der dezentralen Stromerzeugung zu“, kommentierte Luigi Ferraris, CEO von Terna, der Gastgeber der Unterzeichnung der Absichtserklärung im E-Mobility Lab in Turin war, „Elektroautos werden einen starken Einfluss auf die Bilanz der System: werden echte 'Radbatterien' und die Zusammenarbeit mit FCA wird es uns ermöglichen zu verstehen, wie wir eine große Fahrzeugflotte in den Dienst des Netzwerks stellen können". Die 500 Elektroautos, die dem Mirafiori V2G Lab zur Verfügung stehen, werden bis zu 700 voll ausgelastet sein, was derzeit ein einzigartiges Experiment in Italien ist.
"Die Fahrzeuge können 25 MW Leistung ins Netz einspeisen, und dies ist das erste Pilotprojekt, an dem eine ganze Flotte beteiligt ist“, sagte Pietro Gorlier, COO von FCA in der EMEA-Region. Ein gutes Testfeld für Terna, das die Stabilität und Sicherheit des Netzes in der Energiewendephase gewährleisten muss, und für FCA, das im Plan für 2021 5 Milliarden Investitionen in Italien vorgesehen hat, von denen ein Teil genau der Elektromobilität gewidmet ist : „Für uns – so Gorlier – ist dieses Projekt ein wichtiger Baustein für die E-Mobilität: Es geht nicht nur darum, nachhaltige Autos zu produzieren, sondern darum, ein Ökosystem zu schaffen das den Kunden das Leben leichter macht, sozusagen eine zirkuläre Energiewirtschaft zu schaffen".
Möglich wird dies durch immer intelligentere Ladestationen, die V2G zur Regel machen: „Wenn der Elektroautomarkt zum Markt wird – erklärte Ferraris – ist das klar Fahrzeuge müssen nicht mehr nur aufladen, sondern auch Energie einspeisen im Netz". Auch nur für kurze Zeit: Mit den Erneuerbaren, die bis 2030 zur Hauptenergiequelle werden, verträgt sich das Aufladen der Autos vor allem am späten Nachmittag und in der Nacht, wenn die Menschen von der Arbeit kommen, nicht gut Rückgang in diesem Zeitfenster der Photovoltaik-Produktion.
Auch deshalb werden neue digitale Kompetenzen benötigt, und auch Terna engagiert sich für die Förderung von Talenten: Heute nämlich, während die Vereinbarung mit FCA unterzeichnet wird, wird die die vierte Ausgabe von Next Energy, die von Terna, der Cariplo Foundation und der Cariplo Factory geförderte Initiative zur Förderung individueller Talente und zur Unterstützung des Wachstums von Teams mit innovativen Projekten, die sich in diesem Jahr genau auf das Thema Energiewende konzentrieren. Diese Ausgabe enthält auch drei Aufrufe, für Talente, Ideen und für Wachstum, die im Laufe der ersten drei Jahre insgesamt über 600 Bewerbungen gesammelt haben. Ternas Investitionen in Talente und Projekte zielen nicht nur auf die Exzellenz von Qualifikationen und technischer Vorbereitung ab, sondern konzentrieren sich auf Wert der gegenseitigen Kontamination von Ideen und Bedürfnissen aus der Welt der Universitäten, Forschung und Unternehmen.
