Eine offizielle Entscheidung ist noch nicht gefallen, und das von den von Minister Danilo Toninelli ernannten Experten vorgelegte Dokument selbst ist nur „ein vorläufiger Entwurf“, aber inzwischen ist die erste – vorhersehbare – negative Antwort auf die Kosten-Nutzen-Analyse in Bezug auf das eingegangen Turin-Lyon TAV. die Arbeit, bereits teilweise gebaut und zu 40% von der Europäischen Union finanziert, so die mit Brüssel und Frankreich getroffenen Vereinbarungen, soll bis 2030 fertig sein, könnte also von der neuen Regierung gestoppt werden, auch wenn die Hypothese noch in weiter Ferne scheint. Zum einen, weil das Gutachten der Experten unter Leitung von Prof. Marco Ponti (der sich immer offen gegen die Arbeit gestellt hat, wie 4 der verbleibenden 5 Mitglieder der Kommission) ist vorläufig, aber auch und vor allem, weil die endgültige Entscheidung in jedem Fall bei der Regierung liegen würde und darüber die x-te Zusammenstoß zwischen der infrastrukturfeindlichen Bewegung 5 Stars und der Lega Nord, wohlwollender.
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Die Dokumentation wurde am Nachmittag des 9. Januar dem Infrastrukturminister Danilo Toninelli übergeben, aber praktisch gleichzeitig griff der stellvertretende Ministerpräsident Matteo Salvini ein und streichelte die Angelegenheit Möglichkeit einer Konsultation zum Referendum auf der Strecke Turin-Lyon falls es von den Technikern abgelehnt wird. „Wenn es ein Referendum über den Tav gäbe, könnten wir es sicherlich nicht verhindern“, sagte der Anführer der Liga und gab damit deutlich seine Orientierung preis. „Wir haben die Analyse geliefert, ich hoffe, dass die Daten so schnell wie möglich herauskommen und kritisiert werden“, sagte Ponti stattdessen und präzisierte, dass er aus ideologischen Gründen und um nur auf die Zahlen zu schauen, kein No Tav a priori sei: „ Heute kostet das Ganze zwischen 10,5 und 11 Milliarden Euro“, auch wenn nur ein kleiner Teil, weniger als 3 Milliarden, von Italien bezahlt wird. Unter der Annahme, dass das Ergebnis der Analyse ungünstig für die Fortsetzung der Arbeiten ist, wird die Entscheidung in jedem Fall politischer Natur sein, wie Ponti selbst wiederholt eingeräumt hat: „Es ist Sache der Politik, ich hoffe, es kann schnell zum Ausdruck gebracht werden.“ . In der Zwischenzeit am kommenden Samstag, 12. Januar, a neue Veranstaltung in Turin organisiert von der „Si TAV“: ein weiteres Signal, dass inzwischen ein großer Teil der Zivilgesellschaft auf den Abschluss der Arbeiten drängt.
