stellantis wählte die Gründung von Melfi (Basilikata) für die Schaffung von a superlinea, die ab 2024 Elektroautos produzieren wird. Von der neuen Stange werden sie heraufkommen 400 Autos pro Jahr: Dies werden vier neue Modelle sein voll elektrisch und von verschiedenen Marken. Die Nachrichten - eine Vorwegnahme des Industrieplans die erst Ende des Jahres veröffentlicht werden – teilten die Vorsitzenden der Gruppe am Dienstag bei einem Treffen mit Regierung und Gewerkschaften im Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung mit.
Nicht nur. Der stellvertretende Leiter von Stellantis Europe, Davide Mele, gab außerdem bekannt, dass das Werk in Melfi (mit 7.200 Mitarbeitern das größte in Italien) eine der vier neuen Stellantis-Plattformen beherbergen wird: die „Ftla medium“, die für Autos mit einer Reichweite von 700 entwickelt wurde Kilometer.
Der Arbeitsminister, Andrea Orlando, definierte das Treffen am Dienstag als „einen ersten positiven Schritt, aus dem sich Anzeichen einer Bereitschaft ergeben haben, eine bedeutende Investition in die Realität von Melfi zu tätigen“.
Der Inhaber der Wirtschaftsförderung, Giancarlo Giorgetti, sieht stattdessen die Bekräftigung der territorialen Berufung von Stellantis „positiv. Wir beginnen mit Melfi, das erweitert wird. Es ist auch wichtig, dass es Beschäftigungsgarantien gibt und dass es keine bösen Überraschungen gibt.“
Positive Reaktionen von sindacati. Laut Ferdinando Uliano, Sekretär Ende, "der Fortschritt des Industrieplans für eine italienische Fabrik ist positiv: Wir werden einen Diskussionstisch eröffnen, um die mit dem Beschäftigungsthema verbundenen Probleme zu überprüfen, und eine punktuelle Überprüfung der Konsistenz der Erklärungen des Unternehmens vornehmen".
Für Rocco Palombella, Sekretär des Uilm„Positiv ist, dass das Unternehmen keine betriebsbedingten Kündigungen ausgesprochen hat. Und es ist positiv, dass die erste Investition von Melfi ausgeht, einer Realität, die ausgewählt wurde, um den ökologischen Übergang einzuleiten. Wir wollen besser verstehen, was es bedeutet, auf eine Superlinie zu setzen, wie, wann und mit welchen Effekten.“
Francesca Re David, Sekretärin des Fiom, und Michele De Palma, Automobilmanager, fordern „einen nationalen Rahmenvertrag mit Beteiligung der Arbeitnehmer, der in seinem Zentrum einen Industrieplan hat, der die installierte Kapazität sichert und soziale Stabilität und Beschäftigungskontinuität für die nächsten fünf Jahre garantiert“.
