Zusammenraffen Stellantis +5,9 % bei 17,309 Euro nach der freudigen Überraschung von conti 2021 weit höher als erwartet und a wachsende Dividende. Der Konzern schloss das Jahr mit einem Nettogewinn von knapp 13,4 Milliarden Euro ab verdreifacht im Vergleich zu 2020. Der Nettoumsatz stieg um 14 % auf 152 Milliarden Euro (gegenüber einer Prognose von 149 Milliarden), und der Vorstand wird auf der Hauptversammlung am 3,3. April eine Gesamtdividende von 13 Milliarden Euro vorschlagen. Die Dividende beträgt ca. 1,06 € je Aktie und liegt damit über dem Konsens von 1,01 € Kupon. Exor, erste Aktionär mit 14,4 % des Kapitals und der Stimmrechte, wird auf diese Weise kassiert 475,2 Millionen Euro.
Stellantis-Konten 2021, plus Gewinne und Mitarbeiterboni
Gute Nachrichten auch für die Mitarbeiter. Stellantis teilte den Gewerkschaften mit, dass der Konzern angesichts der positiven Ergebnisse weltweit beschlossen habe, im April allen Beschäftigten von Stellantis einen Bonus zu zahlen. Der Gesamtwert des Bonus auf Weltebene beläuft sich auf 1,9 Milliarden Euro und wird mit dem gleichen Prozentsatz der Lohnsumme der Arbeitnehmer in jedem Land ausgezahlt. „Die Auszeichnung für unser Land – kommentiert Ferdinando Uliano von Fim Cisl – wird gleich 450 Euro sein und wird zu der in der CCSL definierten Effizienz hinzugefügt, die im Durchschnitt 1.400 Euro betrug, und wird mit denselben im Vertrag festgelegten Abgrenzungsmethoden ausgezahlt.
In Erwartung des neuen Industrieplans, der am 1. März dem Markt vorgestellt wird, konnte der CEO Carlos Tavares das Ziel erreichen, die Gewinne zu steigern und die vielen Hindernisse zu überwinden, von der Chipknappheit bis zu den regulatorischen Schwierigkeiten, die wiegen in der Autowelt. Stellantis hat ausgiebig Konsens auf breiter Front erzielt (Umsatz, bereinigtes EBIT, Generierung von Free Cashflow). Was seine Prognose für 2022 betrifft, so gab Stellantis die einzigen Hinweise, dass es eine zweistellige bereinigte Betriebsgewinnmarge und einen positiven industriellen freien Cashflow erwartet.
Stellantis, umsichtige Prognose für 2022 erfreut Analysten
Eine vorsichtige Haltung, die Analysten mögen. Schreiben Sie zum Beispiel Akros Bank: „Die Prognose für 2022 ist sehr vage, lässt aber Raum für eine positive und besser als erwartete Leistung.“ Das Kaufurteil bestätigt sich mit einem Kursziel von 22 Euro. Für Equita „Die Ergebnisse für 2021 liegen deutlich über den Prognosen. Die Guidance für 2022 entspricht den Erwartungen, muss aber geklärt werden“ und auch der Mailänder Sim bestätigte die Kaufempfehlung für die Aktie mit einem Kursziel von 22 Euro. Hinsichtlich Intesa Sanpaolo, Analysten gehen davon aus, dass „die Gruppe trotz insgesamt weiterhin schwieriger Situation mit weiter steigenden Rohstoffkosten ihre starken Synergien weiter nutzen wird“. Für die Experten des Instituts steht „die 24,1. März-Präsentation weiterhin im Mittelpunkt“ und bestätigen zwischenzeitlich das „Kaufen“-Urteil mit einem Kursziel von XNUMX Euro.
„Die heutigen Rekordergebnisse zeigen, dass Stellantis gut positioniert ist, um selbst in einem äußerst unsicheren Marktumfeld eine starke Leistung zu erbringen“, kommentierte er. Carlos Tavares und fügte hinzu, dass „wir uns darauf konzentrieren, unsere Pläne umzusetzen, ein Unternehmen für nachhaltige Mobilitätstechnologie zu werden“.
Stellantis Accounts 2021, die Gründe für den Erfolg
Aber was ist der Grund für eine Förderung dieser Ausmaße? Der erste Grund ist natürlich der starker Gewinnanstieg, teilweise verbunden mit einer besseren Leistung derNaphtha-Gebiet (mit hohen Margen von 16,3 %) und Lateinamerika, gefolgt von der EMEA-Region. Aber es ging nicht um ein Wachstum der verkauften "Stücke", wenn überhaupt in der Kapazität Konzentrieren Sie sich auf die rentabelsten Modelle. in Nordamerika Die Auslieferungen der Stellantis-Gruppe blieben stabil (1,82 Millionen Autos), der Umsatz stieg von 60,6 auf 69,7 Milliarden Euro. Auch in Europa stieg der Umsatz bei einem leichten Auslieferungsrückgang (minus 79 Tsd. Einheiten auf 2,8 Millionen Autos) von 56,5 auf 59 Milliarden Euro. Das drittwichtigste geografische Gebiet, die Sud Amerika, verzeichnete stattdessen einen starken Anstieg sowohl der Verkäufe (plus 270 Einheiten auf 830) als auch der Einnahmen, die von 6,2 auf 10,6 stiegen. Einige Fortschritte in auch Asien, der schwächste Punkt der Gruppe, wo die Auslieferungen von 181 auf 219 Einheiten stiegen, bei einem Umsatz von 3,9 Milliarden (von 3,2).
Stellantis schließt 2021 ab, starke Synergien erhöhen den Barvorteil
Weiterhin ist die bereinigtes Betriebsergebnis, fast verdoppelt auf 18 Milliarden mit einer Marge von 11,8 %, bestätigt, dass Tavares die Wette gewonnen hat, starke Synergien mit dem „alten“ FCA und Peugeot auf allen Ebenen zu entwickeln, sowohl in der Produktion als auch im Handel, mit dem Ergebnis, einen Geldvorteil zu erzielen von 3,2 Milliarden Euro, die nützlich sind, um den gesamten industriellen Cashflow auf 6,1 Milliarden zu steigern.
Die Unternehmensmitteilung betont dann, dass „der weltweite Umsatz von schadstoffarme Fahrzeuge LEVs erreichten 388.000 Einheiten, eine Steigerung von 160 % in einem Jahr mit der ersten Position beim Verkauf von batterieelektrischen Transportern im erweiterten Europa, und haben mit rund einer Million verkauften Fahrzeugen ihren historischen Rekord beim weltweiten Verkauf von Pickups erreicht. Im Jahr 2021 Stellantis hat mehr als 10 neue Modelle auf den Markt gebracht, einschließlich Citroën C4, Fiat Pulse, DS 4, Jeep Grand Cherokee, Wagoneer, Maserati MC20, Opel Mokka, Opel Rocks-e und Peugeot 308.
