Fincantieri-Saint-Nazaire, hier sind wir. Die langen Verhandlungen, um den italienischen Marinekonzern unter die Kontrolle von Stx France zu bringen, dem Unternehmen, das die historischen Werke der Loire-Atlantique verwaltet, zu 34% im Besitz des französischen Staates und zum Rest - bis heute - im Besitz des koreanischen Konzerns Stx, geht es schließlich ums Freischalten. Laut Berichten der französischen Presse wird sie dies sicherlich bis Ende April tun, also vor der Wahl des neuen Präsidenten der Republik (die Wahl findet am 7. Mai statt): Dies ist der Wille des scheidenden Präsidenten François Hollande , auch wenn die Gewerkschaften noch nicht überzeugt sind.
Genau aus diesem Grund wurde in den letzten Wochen ein Kompromiss gesucht, da Paris die Werften von Saint Nazaire als strategisch betrachtet und zwar zustimmt, Fincantieri die Mehrheit zu überlassen, es aber vorzieht, einen starken Anteil zu behalten und vor allem den italienischen Konzern zu verhindern 50 % zu überschreiten, was ihm die absolute Kontrolle über Stx France verschaffen würde. Aus diesem Grund scheint es, dass es am Ende an Fincantieri verkauft wird einen Anteil zwischen 45 und 49 % der französischen Industriestandorte.
Wiederum gemäß dem vom Elysée unterzeichneten Schema würde Fincantieri bei diesem Abenteuer von einem oder mehreren „Drittpartei“-Aktionären unterstützt, denen 10 % von Stx France anvertraut würden: Es wird von einer anderen Gruppe gesprochen, die Italien sehr nahe steht zu Gerüchten werden könnte MSC, ein Kreuzfahrtunternehmen mit Sitz in der Schweiz, geführt vom sorrentinischen Reeder Gianluigi Aponte. Laut Quellen in der Nähe des Dossiers könnte eine 10-prozentige Beteiligung an der französischen Fabrik in jedem Fall von einem italienischen Fonds oder einem ebenfalls in Italien hergestellten Industrieunternehmen übernommen werden, wenn die MSC-Operation nicht stattfindet. Allerdings scheint das Interesse des amerikanischen Unternehmens Royal Caribbean International völlig verblasst zu sein.
Der Rest des Kapitals würde dann zwischen dem französischen Staat (der damit die derzeitigen 34 % behalten würde) und dem Militärbaukonzern DCNS aufgeteilt, der knapp über 10 % der Anteile garantieren würde. Würden diese Prognosen eingehalten, würde die neue Stx France einerseits vom italienischen Block und andererseits vom französischen kontrolliert, aber keiner von ihnen hätte die Mehrheit des Kapitals. Die Gruppe um Giuseppe Bono, der sich am Mittwoch bei der Industriekommission des Senats als "zuversichtlich" gemeldet hatte, bereitet sich daher darauf vor, Eigentümer von Saint-Nazaire zu werden für eine von der italienischen Firma nie bestätigte Zahl von rund 80 Millionen Euro.
