Fluggesellschaften vs Sammeldekret von der Meloni-Regierung ins Leben gerufen, mit dem Ziel, die Tarife für Flüge zwischen Sizilien, Sardinien und anderen italienischen Flughäfen zu regulieren.
Zuerst das Feld zu erobern bedeutete, Ryanair, die Billigfluggesellschaft schlechthin, die durch die Stimme ihrer Anzeige Eddie Wilson kritisierte den Regierungserlass scharf. Wilson definierte das Dekret "lächerlich" e "illegal" dass widerspricht den Gesetzen des freien Marktes nach EU-Standards. Der CEO des Unternehmens drängte daraufhin auf die Aufhebung und warnte davor, dass die Fortdauer des Dekrets Auswirkungen auf den Betrieb von Ryanair in Italien haben werde.
Ryanair-CEO Wilson spricht: „Wir sind kein Kartell“
Wilson hat wies die Vorwürfe zurück dass Ryanair mit ITA ein Kartell gebildet hatte, um die Preise für die Inseln hoch zu halten. „Wir sind nicht Teil eines KartellsIch lasse mich nicht beleidigen. Ryanair hat über 185 Millionen Passagiere erreicht, weil wir die Preise gesenkt haben und Mehrwert bieten. Wir müssen nicht mit inkompetenten Fluggesellschaften sprechen. Ich habe noch nie mit jemandem gesprochen, noch nie mit jemandem in Italien“, erklärt er. Die Vorwürfe von Schifani, dem Präsidenten der Region Sizilien, wies Wilson als bloßen „Müll“ zurück.
Und weiterAlgorithmus Wilson, Leiter der Preisabteilung, antwortet: „Es gibt keinen Algorithmus Und wir erstellen keine Kundenprofile, wie könnten wir das auch? Wer so denkt, schaut vielleicht etwas zu viel Netflix und weiß nicht, wie die reale Welt funktioniert. Ich weiß es nicht und es ist mir egal, wer die Flüge kauft. Was würde „Profiling“ bewirken? Sie können niemanden überzeugen, der nicht mitfliegen möchte, es ist der konkurrenzfähige Preis, der es auf jeden Fall schafft. Deshalb sind wir erfolgreich: Seit Jahren bieten wir günstige Preise an. Diejenigen, die über diese Themen dozieren, haben keine Ahnung, wovon sie reden. Diejenigen, die Minister Urso beraten, wissen offenbar nichts über Flugzeuge oder die Wirtschaft.“
Ryanair – erklärte er – werde sich an die Europäische Kommission wenden, um ihre Rechte geltend zu machen und die Aufhebung dieses Dekrets zu erreichen.
Urso trifft Wilson: „Konstruktive Diskussion“
Der Minister für Unternehmen und Made in Italy, Adolfo Urso, erklärte, dass er eine hatte Treffen mit dem CEO von Ryanair, bei der der bedeutende Entwicklungsplan des Unternehmens im Land und die Herausforderungen, denen es gegenübersteht, besprochen wurden. Urso erklärte den Kampf für a „Konstruktiver Vergleich“ mit dem Ziel, ausgewogene Lösungen für Passagiere und Fluggesellschaften zu finden. Er steht auch für Treffen mit anderen Unternehmen zur Verfügung, um mögliche Verbesserungen der Bestimmung während ihrer parlamentarischen Umwandlung zu bewerten.
Während des Treffens wurde auch die Frage der von Ryanair in Italien geplanten Investitionen angesprochen, wobei die Wachstumsaussichten im Zusammenhang mit wichtigen Ereignissen wie dem Jubiläum 2025, den Olympischen Spielen Mailand-Cortina 2026 und dem außerordentlichen Jubiläum 2033 berücksichtigt wurden.
Was das Omnibus-Dekret verlangt
Im Sommer, d Die Preise steigen tendenziell, was den Tourismus in Italien einschränkt. Der Fluggesellschaften sie sind gezwungen, den traditionellen Algorithmus nicht mehr zu verwenden Tarife für Zeiten mit starkem Verkehr festzulegen. Die dynamische Anwendung von Tarifen durch Fluggesellschaften auf Inlandsstrecken zu Inseln während saisonaler Spitzenzeiten oder nationaler Notfälle ist verboten, wenn sich daraus ein Ticketpreis oder Zusatzleistungen ergeben mehr als 200 % des Durchschnittssatzes des Fluges. Darüber hinaus gilt die Festlegung von Preisen auf Basis der Profilierung von Nutzern und deren Geräten als „unlautere“ Geschäftspraxis. Das Dekret verpflichtet Unternehmen dazu, Nutzer beim Online-Kauf von Tickets stets über die Nutzung von Profiling-Tools zu informieren.
