Es ist an der Zeit, dass Rom und die Römer gegeneinander antreten der erste Atac-Streik des Jahres 2019. Tatsächlich erscheint es angemessener, im Plural zu sprechen, da es zwei Proteste zu unterschiedlichen Zeiten geben wird. Die erste wird vier Stunden dauern und wurde von der USB-Gewerkschaft einberufen. Die zweite wird 24 Stunden dauern und wurde von der Bärengewerkschaft ausgerufen. Beide Agitationen haben die Motivation „Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer“
ROM, ATAC-STREIK 17. JANUAR: FAHRPLÄNE
Der von Usb ausgerufene Streik wird 4 Stunden dauern: von 8.30 bis 12.30 Uhr. Der Orsa-Streik hingegen beginnt am 00.01. Januar um 17 Uhr und endet am selben Tag um 23.59 Uhr.
Es gelten die üblichen Garantiezeiten: ab Betriebsbeginn der Tageslinien um 8.30 Uhr und von 17 bis 20 Uhr.
Atac gibt bekannt, dass „in der Nacht von Mittwoch, 16. Januar, auf Donnerstag, 17. Januar, hinsichtlich des Nachtbusnetzes (Linien N1 bis N28 und Linie 913)“.
#Öffentlicher Verkehr, mögliche Unannehmlichkeiten am Donnerstag, den 17. für das Doppelte #schlagen in #ATAC (24h und 4h: 8,30/12,30). Gefährdet sind Busnetze, Straßenbahnen, U-Bahnen und Eisenbahnen Rom-Lido, Termini-Centocelle und Rom-Civita Castellana-Viterbo. Versicherte Garantiebereiche https://t.co/4dT5A5JRQo pic.twitter.com/if9UDSndTU
— Rom (@Rome) Januar 15 2019
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Der Streik wird das gesamte von Atac abgedeckte Netz betreffen. Daher sind U-Bahn, Bus, Straßenbahn, Oberleitungsbus sowie die Regionalbahnen Rom-Lido, Termini-Centocelle und Rom-Civitacastellana-Viterbo gefährdet. Die Linien der Ferrovie dello Stato, der Cotral-Busse und des Rome Tpl-Netzes werden regelmäßig verkehren.
In den U-Bahn-Stationen, die möglicherweise geöffnet bleiben, kann der Betrieb von Treppenliften, Aufzügen und Rolltreppen (deren Zustand bereits sehr prekär ist) unterbrochen werden. Die Öffnung der Kassen kann nicht garantiert werden.
Für Rom besteht daher die Gefahr eines echten Schwarzen Donnerstags. Der letzte 24-Stunden-Streik, der von Faisa Confail, Orsa und Usb organisiert wurde, verzeichnete eine Beteiligung von 34,6 % im Übertagebetrieb und 35,5 % im U-Bahn- und Regionalbahnbetrieb. Andererseits schlossen sich am 4. Juli 26 % der Arbeiter, die an der Oberfläche arbeiten, und 17,3 % derjenigen, die in U-Bahnen und Regionalbahnen arbeiten, dem vierstündigen Streik an.
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