La Induktionsladen für Elektroautos wahr werden. Nicht mehr lange, aber das Projekt „Arena der Zukunft“, das entlang der Autobahn Brebemi A35 entwickelt wurde, ist marktreif: ein rund 1 km langer Rundkurs, auf dem Elektrofahrzeuge ihre Batterien während der Fahrt aufladen können, dank eines integrierten dynamischen Induktions-Wireless-Charging zur Fahrbahnoberfläche. „Das Europäische Parlament hat Termine bereitgestellt. Das ist der Weg. Lass es uns tun. Hier haben sich 13-14 Unternehmen mit Akademie und Partnern gefunden Lösung für die Dekarbonisierung. Und wir sind bereit, dieses Projekt zu kommerzialisieren. Wir dachten, dass der Stromabnehmer eine gültige Option wäre, aber wir haben unsere Meinung geändert und einen anderen Weg eingeschlagen", sagte der Präsident von A35 Brebemi, Francesco Bettoni.
Diese Technologie ermöglicht das Aufladen von Elektrofahrzeugen während der Fahrt auf speziellen Fahrspuren, dank eines innovativen Spulensystems, das unter dem Asphalt positioniert ist und die notwendige Energie direkt an die Fahrzeuge (Autos, Lastwagen, Busse) überträgt. Ein „emissionsfreies“ Mobilitätssystem, das verschiedene Elemente umfasst, die von den beteiligten industriellen Exzellenzen untersucht wurden, um miteinander zu interagieren, wie Asphalt, Steuereinheiten, Kabel, Elektrofahrzeuge und 5G-Konnektivität.
Die dynamische drahtlose Energieübertragung hat a Baukosten von 1,2 Millionen Euro a km, ändert sich jedoch in Bezug auf die Leistung, die den elektrischen Spulen zugeführt werden muss, die direkt unter dem Asphalt ertrunken sind.
In der Schleife der lombardischen Autobahn nimmt der elektrische Fiat 500 bei 27 km/h 50 kW auf, ein Bus schafft sogar 80 kW. Damit hat das Laden unterwegs schon mehr Power als eine AC-Ladestation.
Die Vorteile des Induktionsladens für Elektroautos
Unter den vielen Vorteilen der Induktionsladetechnologie hebt die Forschung hervor: einen größeren Energieeffizienz des Fahrzeugs durch Nachladen während der Fahrt, Reduzierung des Volumens der Batterien in Fahrzeugen ohne Beeinträchtigung der Ladekapazität von Gütern und Personen, Erhöhung der durchschnittlichen Lebensdauer der Batterie selbst durch Vermeidung von Nachladespitzen, weil Es würde tagsüber in Intervallen gefüttert. Sobald das System vollständig betriebsbereit ist, kann es dazu beitragen, die Qualität der Reise des Benutzers zu verbessern, dank a Reduzierung der Stillstandszeiten zum Nachladen verbunden mit der optimalen Kombination verschiedener Ladesysteme. All diese Ziele können auch dank der innovativen Technologien von 5G und der darauf basierenden Anwendungslösungen erreicht werdenKünstliche Intelligenz, die den Informationsaustausch zwischen dem Fahrzeug und den Managementplattformen erleichtern und die Verkehrssicherheit und Reiseeffizienz erhöhen.
Die Projektpartner
Das italienische Pilotprojekt, koordiniert von A35 Brebemi und Aleatica, einem globalen Verkehrsinfrastrukturbetreiber, setzt auf die Zusammenarbeit mit Abb, Electreon, Iveco, Iveco Bus, Mapei, Pizzarotti, Politecnico di Milano, Prysmian, Stellantis, Tim, Fiamm Energy Technology, Roma Universität Tre, Universität Parma, Feuerwehr und Innenministerium – Verkehrspolizei. „Arena del Futuro“ wird als hervorragendes Beispiel für kollaborative Innovation für die emissionsfreie Mobilität von Menschen und Gütern bestätigt.
