Ein Italien, das zunehmend mit der Schiene verbunden ist. Das Verfahren wurde eingeleitet Öffentliche Debatte für zwei strategische Arbeiten unter der Leitung des Kommissars und in den National Recovery and Resilience Plan aufgenommen. Dies ist Los 1a Battipaglia-Romagnano der neuen Eisenbahnlinie Salerno-Reggio Calabria (bekannt als Mittelmeerautobahn) und die Verbindung mit der bestehenden Strecke Battipaglia-Potenza und die Verdoppelung zwischen Genga und Serra San Quirico auf der Strecke Orte-Falconara (Rom-Ancona). Das gab die italienische FS-Gruppe bekannt.
Die Debatte hat den Zweck, die Projekte der Öffentlichkeit vorzustellen, Beobachtungen und Vorschläge zu sammeln, um dem Vorschlagenden der Arbeit – in diesem Fall – zu ermöglichen Italienisches Eisenbahnnetz der Gruppe FS Italiane - um die Projekte zu bewerten und eventuelle Änderungen vorzunehmen. Hinsichtlich des Zeitplans für die öffentliche Debatte gelten für die im Pnrr enthaltenen Werke sehr strenge Vorgaben: 15 Tage für die Planung der öffentlichen Debatte ab der Ernennung des Koordinators; 45 natürliche und aufeinanderfolgende Tage für die Debatte, 15 Tage für die Präsentation des Abschlussberichts durch den Koordinator der öffentlichen Debatte.
Zurück zu den beiden Projekten: Die Maßnahmen zur Modernisierung des Eisenbahnnetzes Salerno-Reggio Calabria werden eine Verkürzung der Reisezeiten und eine bessere Zugänglichkeit ermöglichen Schienensystem. Für den Bau des Werks hat das Ministerium für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität die CEO und Generaldirektorin von Rfi, Vera Fiorani, zur außerordentlichen Kommissarin ernannt.
Stattdessen besteht das Hauptziel der Interventionen auf der Strecke Orte-Falconara darin, die Passagierverbindungen zwischen den tyrrhenischen Regionen und denen auf der adriatischen Seite zu verbessern. Das Projekt ist auch für die Schaffung einer alternativen Frachtroute für Nord-Süd-Verbindungen geeignet. Bereits mit der ersten Phase der infrastrukturellen und technologischen Eingriffe wird es möglich sein, bis zu etwa 20 Minuten zwischen Rom und Ancona zurückzugewinnen. Für den Bau des Werks hat das Ministerium für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität den Investitionsdirektor von Rfi, Vincenzo Macello, zum außerordentlichen Kommissar ernannt.
Die Projekte wurden auch zur Kompetenzbewertung an den Higher Council of Public Works geschickt.
