Nach einem ersten Semester buchstäblich katastrophal, bei dem Renault ein registrierte Rekordverlust von 7 Milliarden EuroIm dritten Quartal, dem Sommerquartal, scheint es für den französischen Autohersteller etwas besser zu laufen, was er gesehen hat Amtsantritt ab 1. Juli neuer Geschäftsführer, der Mailänder Luca De Meo. Seine Ernennung überzeugte die Märkte von Anfang an so sehr, dass auch heute noch, nach der Veröffentlichung eines Quartalsberichts, der immerhin einen Umsatzrückgang von 8,2 % auswies, Die Renault-Aktie schafft es, an der Pariser Börse um mehr als 2 % zuzulegen. Warum das so ist, erklärt das französische Unternehmen in einer Pressemitteilung: Bei der neuen Strategie gehe es vor allem um Gewinne und nicht mehr um Mengen. So sind die Verkäufe in den letzten drei Monaten um 6,1 % zurückgegangen (während der Weltautomarkt bei -4 % stoppte), also um rund 800.000 Fahrzeuge, was jedoch größtenteils durch den Flop Brasiliens (-50 %) erklärt wird.
Tatsächlich machte De Meo sofort klar, dass es nicht mehr vorrangig sein wird, überall zu verkaufen, sondern dass einige Märkte (wie Brasilien) geopfert werden müssen, um sich auf die Bereiche und Aktivitäten mit den größten Margen zu konzentrieren. Damit bestätigte sich nach dem französischen der russische als zweiter Markt, der im Quartal um 4,5 % wuchs, während es in der Türkei sogar einen Boom von +131 % gab. Aber Gerade in Europa gibt es die ermutigendsten Anzeichen: In einem sehr fragmentierten Markt und in einer großen Krise wie der kontinentalen hat Renault weniger verloren als andere (Umsätze -2,9 %) und konnte seinen Marktanteil sogar um 0,2 Punkte auf 10,3 % steigern. In Frankreich gelang es Renault, den Absatz im Sommer um 2,7 % zu steigern.
Ein weiterer Grund zum Vertrauen ist der vom Elektromodell Zoe registrierte Exploit, das sich zunehmend als das meistverkaufte Elektroauto in Europa bestätigt, weit vor dem Tesla Model 3: Im betrachteten Quartal verzeichnete das Juwel des französischen Unternehmens einen Umsatzanstieg von 157 % in Europa (+27.000 Fahrzeuge) im Vergleich zu im gleichen Zeitraum des Vorjahres, und das trotz der Coronavirus-Krise und obwohl der Anstieg der Verkäufe von 100 % Elektroautos auf dem alten Kontinent „nur“ 107 % betrug. Dieses Ergebnis es ist nicht nur aus kommerzieller Sicht wichtig: Der Anteil der verkauften umweltfreundlichen Autos wird es Renault tatsächlich ermöglichen, die Brüsseler Strafe für CO2-Emissionen am Jahresende zu vermeiden.
Kurz gesagt, es scheint, dass Renault gerade wieder auf den richtigen Weg kommt Rivale PSA Peugeot steht kurz vor der Hochzeit mit FCA. Unter anderem wird diese Operation den jetzt von De Meo geführten Konzern dazu zwingen, die Produktion des Nutzfahrzeugs Fiat Talento einzustellen, der seit 2016 im historischen Werk in Sandouville verpackt wird. Die Revolution von De Meo hat gerade erst begonnen und begann vor einem Monat mit der Vorstellung des neuen Industrieplans, der auf die Stärkung der Marken und Produkte abzielt und das Unternehmen nicht mehr in territoriale Bereiche aufteilt. Und dann ist da noch die tolle Wette der Formel 1, wo das historische Alpine-Team wieder an den Start geht: Am Steuer eines der beiden Einsitzer, die in der Weltmeisterschaft 2021 starten, wird der ehemalige Ferrari-Pilot und Weltmeister Fernando Alonso sitzen.
