Die Nachrichten über Kfz-Haftpflichtversicherung eingeführt mit der Steuerbescheid sie bestrafen diejenigen, die heute weniger für Verdienste zahlen, und Familien mit geringerem Einkommen, Besitzer eines einzelnen Fahrzeugs. Auch die Reform es beinhaltet keine Verringerung der Gesamtkosten der Policen. Dies ist die Meinung der Versicherungsmathematiker, der Experten für Versicherungs- und Sozialversicherungsberechnungen.
Doch was sieht der Steuererlass für Kfz-Haftpflichtversicherungen vor? Die Veränderung ist bemerkenswert. Bislang konnten Kinder dank des Bersani-Gesetzes von 2007 jedes neue Fahrzeug in der günstigsten Leistungsklasse ihrer Eltern versichern. Allerdings hatte die Regel zwei Grenzen: Das Fahrzeug des Kindes musste ein Neukauf sein (egal ob neu oder gebraucht) und der gleichen Kategorie angehören wie das Fahrzeug der Eltern (also Auto mit Auto, Roller mit Roller). Jetzt hebt der Steuererlass 2020 diese beiden Grenzen auf, sodass auch Fahrzeuge, die nicht gerade gekauft wurden, und solche unterschiedlicher Kategorien förderfähig sind. Übersetzung: Ein Kind, das seit mehreren Jahren ein Motorrad hat und mehrere Unfälle verursacht hat, kann denselben Roller in der ersten Klasse versichern und profitiert von den Jahren, die ein Elternteil im Auto verbracht hat, ohne einen Unfall zu verursachen.
Aktuare lehnen dieses System ab, weil „Versicherungsprämien, auch wenn es sich um eine obligatorische Deckung wie im Fall der Kfz-Haftpflicht handelt, müssen nach wissenschaftlichen Kriterien ermittelt werden, in Übereinstimmung mit den Grundsätzen und Regeln der Versicherungsmathematik". Und dies, um "die Fairness der Prämien selbst zu gewährleisten, da höhere Risiken höheren Prämien entsprechen müssen und umgekehrt".
Mit der Neuregelung will die Regierung italienischen Familien „frischen Wind“ verschaffen und die Gesamtkosten der Kfz-Haftpflichtversicherung senken. Aber auch an dieser Front werden die neuen Regeln nach Ansicht der Versicherungsmathematiker scheitern, da "Die Unternehmen stellen sicher, dass die fehlenden Prämien zurückgefordert werden, indem sie sie von den Versicherungsnehmern belasten, die von dieser Bestimmung nicht profitieren (alle Familien mit nur einem Fahrzeug verfügbar), oder indem Sie sie auf alle Verträge verteilen undifferenziert, also auch auf diejenigen, die aus eigener Kraft bereits die beste Bonus/Malus-Klasse erreicht haben. In beiden Fällen kann die durchschnittliche Gesamtprämie nicht gesenkt werden.“
Ergebnis: Obwohl die Reform aus guten Absichten hervorgegangen ist, besteht die Gefahr, dass genau diejenigen Schaden nehmen, die die größten Verdienste haben und/oder sich in den ungünstigsten wirtschaftlichen Bedingungen befinden.
