„Heutzutage wird viel über jene reichen Leute geredet, die ihre Aktien nicht verkaufen, um keine Steuern auf Kapitalgewinne zu zahlen. Wie wäre es also, wenn ich 10 % von Tesla verkaufe?“. Elon Musk hat einen weiteren seiner eigenen gemacht. Am Freitagabend startete er diesen Vorschlag mit einem Tweet an seine 67,5 Millionen Follower und fügte hinzu: „Ich werde das Ergebnis der Abstimmung respektieren, wie auch immer es ausfallen wird“. Und wir werden bald wissen, ob der pyrotechnisch reichste Mann der Welt ein Mann ist, der des Glaubens würdig ist: 3,8 Millionen Menschen haben auf das ungewöhnliche Referendum reagiert. Und die Mehrheit, 58,5 % der Wähler, sagte, ja, Elon der Große, ein Mann, der allein mehr wert ist als ganz Nike, muss das „Opfer“ bringen: Tesla-Aktien für 20 Milliarden Dollar verkaufen und sich damit beugen 4 Milliarden Steuern zahlen. Und die Börsen glauben daran.
Heute Morgen, beim ersten Austausch in Europa, Tesla verlor bereits 7 Prozent Er antizipiert die offensichtliche Reaktion der Wall Street, auch wenn noch gar nicht klar ist, ob und wie Musk sein Versprechen umsetzen wird, und verdrängt damit den US-Senat wo a außerordentlicher Rücktritt gegen die 700 Superreichen, die einen oder mehrere Wege gefunden haben, die Steuer zu umgehen. Wie Musk, der eine entwickelt hat ausgeklügelter Mechanismus basierend auf Rückkaufoptionen, die ausgelöst werden, wenn Tesla bestimmte voreingestellte Preise überschreitet. Dadurch konnte er 300 Milliarden an persönlichem Vermögen überschreiten, ohne einen Cent an Uncle Sam zu zahlen.
Jetzt ändern sich die Dinge dank eines beispiellosen öffentlichen Verkaufsangebots, das wie üblich die Regeln des Marktes durcheinander bringt. Für die Verzweiflung der Sek, die Börse, die Musk gezwungen hat, seine Tweets von einem Anwalt beglaubigen zu lassen, nachdem zu viele informelle Ausfälle die Wall Street in die Höhe getrieben haben. Aber wie kann einem Aktionär das Recht verweigert werden zu sagen: „Ich will Sachen für zwanzig Milliarden verkaufen“? Es ist ein beispielloser Fall von umgekehrtem Insiderhandel. So scheint es zumindest.
In Wirklichkeit, nur um schlecht nachzudenken, kann das Detail nicht entgehen, dass Tesla ab morgen einen weiteren Konkurrenten auf dem Markt haben wird: den Rivian, das Elektroauto, das sich unter seinen Aktionären rühmt Amazon, 20% Eigentümer, der bereits 100 Pick-ups bestellt hat. ups für Lieferungen in die Vereinigten Staaten und Ford, das mit 5% beteiligt ist und in den letzten zwei Jahren aktiv am Start des Quasi-Start-ups aus Illinois mitgewirkt hat, das 2009 von einem frisch gebackenen Ingenieur gegründet wurde , RJ Scaringe, mit dem Ziel, sich mit Sportwagen zu befassen. Aber angesichts der Erfolge von Musk hat Rivian seine Haut abgestreift: Vom Design bis zur Linie ist alles nach dem Elektrodesign gestaltet, ohne Kompromisse mit der alten Art, das Auto herzustellen. Eine Formel, die den Finanzmärkten gefiel, die der Transformation der alten Verbrenner-Giganten skeptisch gegenüberstanden.
Es wird so erklärt der inkrementiIpo Galle erwartet heute Morgen Rivian: Das Unternehmen, das die Roadshow am Freitag beendet hat, wird auf dem Markt mit einer Sammlung landen, die nur niedriger ist als die von Alibaba und Facebook, für eine Kapitalisierung von mindestens 60 Milliarden Dollar, mehr als Honda oder Stellantis. All dies, nachdem die ersten Lieferungen der drei Modelle im Katalog erst im vergangenen September erfolgt waren. Es scheint zumindest auf den ersten Blick verrückt, wozu aber die großen Namen des Marktes beitragen – Morgan Stanley, Goldman Sachs und JP Morgan – die sich um die Platzierung des Titels kümmern werden. Und es ist nicht nur das nordöstliche Unternehmen, das Tesla herausfordert, den Fahnenträger Kaliforniens, der sich auf Texas ausgeweitet hat.
Auch die wird an der Challenge Elektroauto teilnehmen Klare Gruppe, landete im Juli dank der Kombination mit einem SPAC an der Wall Street, mit einer Bewertung von mehr als 50 Milliarden Dollar. Zusammen mit zwei chinesischen Unternehmen – XPeng und Li Auto – die trotz des Klimas des Kalten Krieges mit Peking mit hervorragenden Aussichten in die USA eingetreten sind. Schließlich gibt es die Registrierung Volvo-Boom, begann der von den Chinesen Geely kontrollierte Konzern ab 2030 nur noch Elektroautos zu produzieren. Das Unternehmen, bereits vor der chinesischen Intervention in der Insolvenz, wurde nach dem Debüt auf der Preisliste mit 23 Milliarden Dollar gehandelt.
Kurz gesagt, die Finanzmärkte haben verfügt, dass Strom, der heute rund 9 % des Weltumsatzes ausmacht, für geometrisches Wachstum bestimmt ist, während alles andere angesichts der Schwierigkeiten, einen schwierigen Übergang auf sozialer Ebene zu bewältigen, schnell an Wert verliert. Daher die Entscheidung, sich nach dem Modell von Musk auf Unternehmen zu konzentrieren, die in der Lage sind, sofort alles auf Strom zu setzen. Und er, der 17 % von Tesla (im Wert von 208 Milliarden) kontrolliert, nutzt die Gelegenheit, um Geld zu sammeln, bevor er ins All abhebt.
