Il Messina-Brücke es bricht zusammen, bevor es überhaupt gebaut ist. Nach 42 Jahren und über 300 Millionen Euro ausgegeben (oder vielmehr hin- und hergeworfen) zwischen Forschung und Entwicklung, Stand der Machbarkeit, Planung und Ankündigung von 4 internationalen Ausschreibungen, heute um Mitternacht sollte sich das kolossale Projekt zur Vereinigung Kalabriens und Siziliens in Luft auflösen.
Der Vorstand des Unternehmens Stretto di Messina (das zu 81 % von Anas kontrolliert wird und dessen alleiniger Anteilseigner das Finanzministerium ist) traf sich gestern und wurde für heute wieder zusammenberufen. Sofern keine unerwarteten Ereignisse eintreten, sollte das Unternehmen (43 Mitarbeiter und ein Büro in Termini, das 600 Euro pro Jahr kostet) den Weg der Liquidation einschlagen. Heute tatsächlich die Frist für die Zusatzvereinbarung zwischen dem Konzessionär Stretto di Messina und dem Generalunternehmer Eurolink läuft ab (Unternehmensverband unter Führung von Impregilo mit 45 %).
„Es gab keine konkreten Anzeichen“, sagte gestern der Minister für wirtschaftliche Entwicklung und Infrastruktur. Corrado Passera -. Im November erließen wir ein Gesetzesdekret, das die Bedingungen festlegte, unter denen das Projekt offen gehalten werden konnte, und wir erhielten vier Monate (d. h. bis zum 4. März), um die Vereinbarung mit dem Generalunternehmer neu zu formulieren Wenn die Frist nicht eingehalten wird, wird das eintreten, was das Gesetz vorsieht: Der 2006 zwischen der Straße von Messina und Eurolink unterzeichnete Vertrag wird hinfällig.“
Es wird erwartet, dass die Operation den Staat Kosten verursacht 45 Millionen Euro, nicht die im Vertrag vorgesehene Höchststrafe von 312, zusätzlich natürlich zu dem Geld für die Liquidation des Unternehmens Stretto di Messina.
