Der Sommer nach Covid wird ein Sommer der nahen Feiertage und das Angebot von Trenitalia hat sich entsprechend angepasst: Schutz der Reisenden, Ausbau von Strecken für Touristenorte, am Meer, aber auch in den Bergen, z Abdeckung der letzten Meile. Der von FS präsentierte Sommerfahrplan tritt am 14. Juni in Kraft und bringt einige Neuerungen mit sich. Inzwischen ein Paradigmenwechsel: Der Schienenverkehr ist nach monatelanger Blockade wieder nahezu voll ausgelastet und stellt durch den Tourismus ein entscheidendes Instrument für den Neustart des Landes dar. „In den letzten zwei Jahren haben wir wichtige Ergebnisse erzielt, aber das gehört jetzt der Vergangenheit an“, sagte l»An Gianfranco Battisti, nachdem er auch die FS-Initiativen im Zusammenhang mit der Notphase aufgelistet hatte: „Ich danke allen Eisenbahnern für ihr außerordentliches Engagement und ihre Verbundenheit mit den Unternehmenswerten. Während des Lockdowns haben wir 5 Millionen Tonnen Waren transportiert, insbesondere Lebensmittel und medizinische Versorgung, und wir haben medizinisches Personal kostenlos reisen lassen.“
Nachdem wir dem Land geholfen haben, ist es jetzt an der Zeit, es neu zu starten. Es gibt zwangsläufig weniger Sitzplätze in Zügen, dafür nehmen Strecken und Verbindungen zu. Unter dem Banner des Gesundheitsschutzes (auf den Arrows wird auch ein kostenloses Willkommens-Sicherheitspaket verteilt), der Wiederbelebung des Tourismus, der Nachhaltigkeit und der Abdeckung der letzten Meile, erklärt Ferrovie dello Stato in der Präsentationspressekonferenz über das Internet. „Allein in den Frecce-Zügen bieten wir täglich 40.000 Sitzplätze mit 250 neuen Haltestellen“, verrät Orazio Iacono, CEO von Trenitalia. Es gibt einige absolute Neuheiten: schon seit wenigen Tagen, erstmals in der Geschichte Kalabrien ist erreicht von Frecciarossa und Frecciargento. Die Idee ist, wirklich ganz Italien von den Dolomiten bis zur Meerenge zu verbinden, und aus diesem Grund wurde der Abschnitt Sibari-Bozen ausgebaut. Aber das ist noch nicht alles: Vom Trentino sowie von Turin und Mailand fahren weitere Züge an die Adriaküste. Es werden 32 pro Tag sein.
Zu der bereits angekündigten Neuheit der "Frecciarossa des Meeres", dh Mailand-Rom, die zweimal täglich von der üblichen Apenninachse an der tyrrhenischen Küste "abweichen" und durch Genua, die Cinque Terre, die Versilia und den Argentario führen, wurden auch diejenigen hinzugefügt, die Apulien und Sizilien betreffen. Ersterer wird zum ersten Mal direkte Hochgeschwindigkeitsverbindungen mit Florenz und Rom haben, während es möglich sein wird, auf der Frecciarossa bis zur Villa San Giovanni zu gelangen, um die Insel zu erreichen, und dann die Verbindung mit dem Schiff zu nehmen, immer noch mit der Fs-Lizenz Platte und so organisiert, dass Zeitpläne integriert sind. Kurz gesagt, noch nie zuvor waren die FS-Züge in diesem Jahr gefragt einfach überall hinkommen, um den Wunsch der Italiener nach einem "häuslichen" Urlaub zu befriedigen. „Selbst für diejenigen, die die Berge bevorzugen, haben wir Verbindungen hinzugefügt“, fügte Iacono hinzu. Neben den bereits erwähnten für Trentino-Südtirol gibt es noch das neue Bozen-Venedig, vorerst nur am Wochenende, und das Bozen-Rom, das am Wochenende zu Bozen-Ancona wird, um Berge und Meer zu verbinden .
Neuigkeiten auch auf Piemont, wo ein Neapel-Turin pro Tag wird sich bis nach Bardonecchia erstrecken. "Die Bergorte werden mit 18 Frecciarossa-Bussen pro Tag abgedeckt - erklärt Iacono -, die alle mit dem FrecciaLink-Busdienst verbunden sind". Die Bewältigung der letzten Meile soll ab diesem Sommer nicht nur mit Schiffen und Bussen gewährleistet werden, sondern im Sinne der Nachhaltigkeit und der sogenannten Sanften Mobilität auch die Mitnahme von Fahrrädern in der Bahn ermöglicht werden. Einige Regionalzüge werden von Anfang an 128 Fahrradstellplätze haben, also einen eigenen ganzen Wagen. „Bis Februar – fügt der CEO von Trenitalia hinzu – wird die gesamte Intercity-Flotte auch Wagen für den Fahrradtransport haben“. Um das Reisen in Zeiten der sozialen Distanzierung zu erleichtern, wurde FS dann noch digitaler, mit neuen Diensten und mehr papierlosen Zahlungsmethoden. Auf Frecciarossa gibt es ab dem 22. Juni Abschied von der Ticketkontrolle, ersetzt durch den Self-Check-in per App, der bald auch in Regionalzügen Einzug halten wird.
Die regionalen Netze werden mehr als 1.700 Standorte mit sechstausend täglichen Verbindungen verbinden. Abschließend die wirtschaftliche Frage. Das wird für viele Italiener ein schwieriger Sommer und Fs möchte dem Rechnung tragen. Die Sonderangebote in den Zügen werden angesichts der reduzierten Sitzplätze schwieriger zu finden sein, aber auf der anderen Seite behält sich Trenitalia spezielle Angebote vor. Zum Beispiel, ab Mittwoch, 12. Juni, in allen Regionalzügen und in jedem Ziel zwischen 12 Uhr am Freitag und 24 Uhr am Montag uneingeschränkt zu reisen Es ist möglich, ein Einzelticket für 49 Euro für vier Wochenenden zu kaufen oder 149 Euro für alle Wochenenden. Ebenfalls ab Mittwoch, 24. Juni und den ganzen Sommer 2020 fahren Kinder bis 15 Jahre kostenlos in den Regionalzügen.
