Feuerrote, futuristische Nase, die den Schutz des Fahrers und eine bessere aerodynamische Leistung garantiert. Dies sind die offensichtlichsten Merkmale des neuen Italo-Pendels, das heute in der Ntv-Zentrale von CEO Flavio Cattaneo und Pierre-Louis Bertina, Nummer eins von Alstom Ferroviaria, dem Unternehmen, das das neue Fahrzeug für den italienischen Privatbetreiber baut, vorgestellt wurde.
Um das äußere Design des Zuges kümmert sich das Design & Styling Center von Alstom, das sich bereits um den Stil des AGV Italo gekümmert hat. Die Innenräume werden in den kommenden Monaten ausgewählt und präsentiert. Der Pendolino ist als grüner Zug konzipiert, der in der Lage ist, reduzierte CO2-Emissionen in die Atmosphäre zu garantieren.
In Bezug auf die technischen Eigenschaften wird der Zug, den Alstom liefern wird, die Weiterentwicklung des Pendolino sein: ein Hochgeschwindigkeitszug mit verteilter Traktion, der 250 km/h erreichen kann. Die Zugkonfiguration wird 7 Waggons haben und 480 Passagiere auf 187 Metern Länge aufnehmen können.
„Wir haben unsere Reise mit Alstom begonnen – kommentierte Cattaneo – und wir werden gemeinsam einen Weg fortsetzen, der uns dazu bringt, in einem schwierigen Markt zu wachsen, der aber großartige Entwicklungsmöglichkeiten für alle bietet. Die Nachfrage nach Mobilität in Italien ist sehr hoch und Italo verspricht, mit seinen hochwertigen Dienstleistungen und seinen neuen Hightech-Zügen einen immer wichtigeren Teil davon befriedigen zu können.“
Die 8 Züge, die am 28. Oktober von Ntv gekauft wurden, sind bereits in die Planung der Alstom-Werke in Savigliano (CN) eingetreten, die das Design und die Produktion des Zuges übernehmen werden, Sesto San Giovanni wird die Antriebssysteme entwerfen und produzieren und Bologna, kümmert sich um die Berichterstattung.
Louis Bertina erinnerte daran, dass der Pendolino „ein vielseitiger und leistungsstarker Zug ist, von dem im Laufe der Jahre mehr als 500 Modelle auf der ganzen Welt verkauft wurden, mit einer Laufleistung von mehr als 1000 Millionen Kilometern. Diese Wahl trägt zur Unterstützung der lokalen Industrie bei. Italien hat einen großen Transportbedarf, und nationale Präferenzen bei gleicher Qualität und gleichem Preis haben sich immer als Vorteil für die Betreiber erwiesen.“
Die Wartung des neuen Zuges wird im Werk in Nola (NA) durchgeführt, das bereits für die Wartung von Italo verantwortlich ist. Die Züge werden ab Ende 2017 ausgeliefert und können Anfang 2018 in Betrieb genommen werden.
