Dass die Bahn das Verkehrsmittel der Zukunft ist, steht schon länger fest. Aber dass es sogar die Briten zum Skifahren in die französischen Alpen bringen könnte, ist ein Novum von vor wenigen Tagen, das in der nächsten Wintersaison sein Debüt geben wird. Die Compagnie des Alpes hat im Einvernehmen mit Eurostar, dem Hochgeschwindigkeitszug, der London seit Anfang der XNUMXer Jahre durch den Kanaltunnel mit Paris und Brüssel verbindet, eine neue maßgeschneiderte Bahnverbindung für Londoner, die dies wünschen, ins Leben gerufen eine weiße woche in der eindrucksvollen alpenlandschaft. Travelski Express e wird London in nur wenigen Stunden mit 12 französischen Skigebieten verbinden am Wochenende, alle sieben Tage eine Hin- und eine Rückfahrt. Die betroffenen Orte sind La Plagne, Val d'Isère, Flaine, Les Arcs, Tignes, Méribel, Serre Chevalier Vallée, Les Menuires, Samoëns, Sixt-Fer-à-Cheval, Morillon, Peisey-Vallandry.
Das Projekt wird zu 100 % finanziert (der Betrag wurde jedoch nicht bekannt gegeben) von Die Compagnie des Alpes, ein 1989 gegründetes französisches Unternehmen, das sich mit der Entwicklung und Förderung des Tourismus und des Immobilienmarktes in den Bergen befasst, an der Börse notiert ist und von der Caisse des dépôts et consignations kontrolliert wird, die die transalpine Cassa Depositi e Prestiti werden würde. Eine ähnliche Dienstleistung war zunächst Eurostar anvertraut worden, die allerdings aufgrund von Covid-bedingt in einer dramatischen finanziellen Situation aufgeben musste: Das Unternehmen stand vor wenigen Monaten kurz vor der Pleite und rettete sich dank einer Kapitalerhöhung um fast 300 Millionen Euro, getragen von Aktionären und Banken. Und nicht einmal der historische französische Staatsbahnkonzern SNCF erlebt eine Sternstunde: Ausgerechnet in den Tagen der Feierlichkeiten zum 40-jährigen Jubiläum der erster TGV Paris-Lyon (22. September 1981, Verbindung der beiden Städte in 2:40 Stunden, die später zu 2 Stunden wurden) spürt das Unternehmen immer noch die Auswirkungen der Pandemie und hat 2.000 bis 3.000 Entlassungen angekündigt.
Der TGV, der erste Hochgeschwindigkeitszug in Europa (zweiter weltweit nach Japan, mit dem 1964 eingeweihten Shinkansen), wurde dann zum Paris-Lyon-Marseille und erstreckte sich über ein Gesamtnetz von 2.700 km durch ganz Europa. Transport von über 40 Milliarden Reisenden in 3 Jahren. Der Vorläufer unseres Frecciarossa wird jetzt von Studenten übertroffen: Im Gegensatz zur SNCF ist Fs in bester Verfassung und hat erst vor wenigen Tagen eine stärkere Präsenz auf dem französischen Markt angekündigt, mit zwei Verbindungen täglich Mailand-Turin-Lyon-Paris. Wer weiß, vielleicht bringt Italien in einer Skiwoche nicht auch ein bisschen Englisch mit.
