Ein 200-Millionen-Euro-Plan zur Neugestaltung von vier Schiffen. Sie nennen es das „Renaissance“-Programm und MSC Cruises gab heute bekannt, dass es die Operation dank der versicherungsfinanziellen Unterstützung von Sace abschließen wird, einer von der CDP kontrollierten Gruppe, die im Ausland aktive italienische Unternehmen unterstützt. Die Arbeiten, die bis 2015 abgeschlossen sein sollen, wurden Fincantieri anvertraut.
Der Plan sieht vor, die Räumlichkeiten und Technik der vier MSC-Schiffe der Lirica-Klasse zu erneuern und jeweils rund 200 weitere Kabinen zu beherbergen. „Alles innerhalb eines sehr kurzen Zeitrahmens – erklärte Gianni Onorato, CEO von MSC – etwa neun Wochen für jedes Schiff. Das ist kein Detail, denn in unserer Branche bedeutet jeder Tag mehr Mehrkosten in Höhe von Hunderttausenden Euro.“
Nach Angaben von Sace ist die Kreuzfahrtbranche im letzten Jahrzehnt weltweit stetig gewachsen und wird trotz der wirtschaftlichen Schwierigkeiten in den kommenden Jahren eine Wachstumsrate von 5 % beibehalten. Aktuellen Umfragen von Morgan Stanley zufolge ist der Sektor in Zeiten der Konsumbeschränkungen einer der am wenigsten anfälligen Sektoren.
„Italien stellt mit einem Anteil von 20 % unseren Hauptmarkt dar“, so Onorato weiter. Die Krise war spürbar, aber die in anderen Ländern erzielten Ergebnisse ermöglichten es uns, die Rentabilität auszugleichen. Auch wenn der italienische Tourismusmarkt einen Rückgang von 15 % zu verzeichnen hat, halten sich die Kreuzfahrtschiffe der Krise auf jeden Fall weitaus besser stand und wachsen tatsächlich weiter. Wir sind davon überzeugt, dass 2014 noch besser wird als 2013.“
Das weltweite Kreuzfahrtgeschäft umfasst derzeit 282 Schiffe und in den letzten Jahren wurden die meisten Investitionen vom Standard-/Economy-Segment in das Plus-/Delux-Segment verlagert. Nordamerika macht weiterhin 55–60 % des Marktes aus, gefolgt von Europa (30–35 %) und den Schwellenländern Asiens und Lateinamerikas (10–15 %). Im Jahr 2012 kamen etwa 12 Millionen Kreuzfahrtpassagiere aus Nordamerika, gegenüber sechs Millionen aus Europa und drei Millionen aus Südamerika oder Asien. Ein Volumen, das in den nächsten Jahren jährlich um 3-5 % steigen soll.
MSC will „in Europa wachsen, wo die Zahl der Kreuzfahrtteilnehmer immer noch deutlich geringer ist als in Nordamerika“, präzisierte Onorato noch einmal. Allerdings konzentrieren wir uns auch stark auf Schwellenländer wie die Türkei und Russland, zwei Märkte, die im Laufe der Jahre immer wichtiger werden.“
Um zu wachsen, ist es natürlich notwendig, zu investieren und die Dienstleistungen zu verbessern. In der Welt der Kreuzfahrten sind die Fixkosten so hoch, dass sie nur auf eine Weise gedeckt werden können: nicht durch eine Erhöhung der Fahrpreise, sondern durch die Einbindung von immer mehr Menschen an Bord. Und dieser obligatorische Weg hat dafür gesorgt, dass sich verschiedene Kategorien von Verbrauchern gerade deshalb für eine Kreuzfahrt entschieden haben, weil sie von der Krise getrieben sind.
