Es gibt eine neue Art von Auto: Es ist nicht nur elektrisch, sondern kann auch unsere Gedanken lesen. Nichts Magisches, im Gegenteil, es ist die fortgeschrittene Spitze der Forschung Gehirn zum Fahrzeug (B2v). Worum geht es? Dank einem cuffia der sammelt i Gehirnsignale der Person hinter dem Steuer, zu der das Fahrzeug in der Lage ist antizipieren Sie seine Bewegungen eferleichtern die Manöver. Um das zu erreichen erster Prototyp es war das Labor für die Gehirn-Maschine-Schnittstellen der Polytechnischen Universität Lausanne in Zusammenarbeit mit Nissan, die es auf der alljährlich in Las Vegas stattfindenden Consumer Electronics Show vorstellten.
Wie es funktioniert
Der Fahrer trägt ein Gerät, das die Gehirnwellenaktivität messen kann, die dann von autonomen Systemen analysiert wird. Indem die Absichten und Bewegungen des Menschen vorhergesagt werden, können die Systeme 0,2 bis 0,5 Sekunden vor dem Fahrer eingreifen (z. B. durch Drehen des Lenkrads oder Verlangsamen des Fahrzeugs), ohne dass ihr Betrieb wahrgenommen wird.
Auf der einen Seite leistet also die Technik: Sobald der Fahrer im Begriff ist, eine Bewegung auszuführen (zum Beispiel das Lenkrad drehen oder das Gaspedal drücken), erkennt er das Signal, das das Gehirn und die Fahrerassistenzsysteme aussenden schnell eingreifen, Reaktionszeiten verkürzen und die manuelle Führung verbessern. Indem die Absichten und Bewegungen des Menschen vorhergesagt werden, können die Systeme 0,2 bis 0,5 Sekunden vor dem Fahrer eingreifen (z. B. durch Drehen des Lenkrads oder Verlangsamen des Fahrzeugs), ohne dass ihr Betrieb wahrgenommen wird.
Andererseits ist die künstliche Intelligenz auch in der Lage, den Komfortgrad zu erkennen und zu bewerten und dann gegebenenfalls die Konfiguration oder Fahrweise zu ändern. Weitere Einsatzmöglichkeiten sind die Anpassung an die Innenraumumgebung des Fahrzeugs. Die neue Technologie wird beispielsweise in der Lage sein, mithilfe von Augmented Reality die Sicht des Fahrers zu verfeinern und eine entspanntere Atmosphäre zu schaffen. Oder übernehmen Sie andere Funktionen, wie die Steuerung der Klimaanlage, und fungieren Sie als virtueller Assistent und Navigator.
Ein anderer autonomer Führer
Die B2V-Forschung von Nissan begann 2011 im Rahmen eines langfristigen F&E-Projekts mit der ETH Lausanne und wurde 2015 als Senior Innovative Researcher (SIR)-Programm ausgewählt.
„Die potenziellen Anwendungen der B2V-Technologie sind unglaublich“, kommentiert er Lucian Gheorghe, Senior Innovation Researcher am Nissan Research Center in Japan und Leiter des Brain-to-Vehicle-Projekts. „Unsere Mission ist es, herauszufinden, wie wir den Autos der Zukunft einen Mehrwert verleihen und echte Lösungen schaffen können, die sich niemand vorzustellen gewagt hat.“
In der Praxis wird der Fahrer nicht ersetzt wie beim selbstfahrenden Auto Gehirn zum Fahrzeug es „beutet“ das Denken des Fahrers aus, indem es seine Wünsche vorwegnimmt: Es ist immer der Mensch, der fährt, aber unterstützt von einem unsichtbaren Assistenten, der ihm hilft, keine Fehler zu machen und vielleicht sogar mehr Spaß zu haben.
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