Würden die heutigen Bezahlmethoden für die öffentlichen Verkehrsmittel im Großraum Mailand und den Malpensa Express um die Möglichkeit ergänzt, direkt an den Drehkreuzen mit einer kontaktlosen Kreditkarte zu bezahlen, ergäbe sich in zehn Jahren ein Gesamtnutzen von 200 Millionen Euro , so die Studie von Certet Bocconi in Zusammenarbeit mit MasterCard Zahlungsinstrumente als Hebel für die Entwicklung einer Smart City. Der heute an der Bocconi-Universität vorgestellte Fall von Verkehrsdiensten in Ballungsgebieten.
Die Studie untersuchte die Vorteile, die sich aus der Integration kontaktloser Technologien mit den aktuellen Zahlungsmethoden für öffentliche Verkehrsdienste im Großraum Mailand und Malpensa Express ergeben könnten.
Der errechnete Nutzen wird zwischen Fahrgästen, Verkehrsunternehmen und der Gemeinde aufgeteilt, dank der Umweltvorteile, die sich aus der stärkeren Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ergeben, insbesondere durch nicht systematische Fahrgäste.
Die Studie hebt auch hervor, wie die Umsetzung eines Pilotprojekts für den Malpensa Express, der den Flughafen mit den Bahnhöfen Cadorna und Centrale verbindet, es ermöglichen würde, die Passagiere um 32 % zu erhöhen, dank des Modalwechsels im Vergleich zu Bussen und Taxis, der mit dem verbunden ist starke Vereinfachung des Ticketings.
Die vorgeschlagene Intervention ähnelt der, die von Transport for London seit Ende 2014 und vom Gatwick Express seit Januar 2016 entwickelt wurde, mit erheblichen wirtschaftlichen Vorteilen für die Gemeinde und einer positiven Veränderung in der Wahrnehmung der Barrierefreiheit im gesamten Stadtgebiet die Integration der kontaktlosen Technologie von MasterCard, die das Oyster-System innoviert hat.
Insbesondere die Erfahrung aus London zeigt, dass 18 Monate nach Projektstart kontaktlose Zahlungen von über 25 % der nicht systematischen Passagiere übernommen wurden.
„Unser Ziel ist es, die Schaffung intelligenter Städte zu fördern, digitale Zahlungen in ihre DNA einzufügen, die Effizienz und Nachhaltigkeit zu verbessern und Städte sicherer und zugänglicher für Bürger und Touristen zu machen“, kommentiert Paolo Battiston, Division President von MasterCard Italy & Greece – „MasterCard möchte dank unserer globalen Erfahrungen und unseres technologischen Know-hows ein aktiver Akteur bei der Modernisierung Mailands und unseres ganzen Landes sein. Städte nachhaltiger zu gestalten, schafft eine solide Grundlage für zukünftiges Wachstum, mit wichtigen Vorteilen, wie die Bocconi-Analyse hervorhebt.“
„Die Nutzung kontaktloser Zahlungskarten für diese Dienste ist kein Nullsummenspiel, bei dem Verkaufsprovisionen von Trafiken oder Geld- und Fahrkartenautomaten der Verkehrsunternehmen an das Bankensystem weitergereicht werden. Tatsächlich senken diese Technologien die wirtschaftlichen Kosten und vergrößern den Markt für Transportdienste“, sagt Oliviero Baccelli, Direktor von Certet Bocconi. „Je mehr Aufmerksamkeit der Weiterentwicklung der Technik zur Reduzierung von Ausfallzeiten gewidmet wird, desto mehr verdienen die ÖPNV-Unternehmen und die unsystematischen Nutzer, die beispielsweise in der Lombardei derzeit mit 65 verschiedenen Tarifsystemen konfrontiert sind.“
Die von Certet Bocconi durchgeführte Arbeit stellt die Kosten-Nutzen-Analyse im Detail als Referenzmodell für die Bewertung der sozialen Zweckmäßigkeit von Eingriffen von öffentlicher Bedeutung vor. Insbesondere in den beiden untersuchten Fällen, die das Mailänder Netz (alle von Geldautomaten verwalteten Fahrzeuge und den städtischen Abschnitt der Passante) und den Malpensa Express betreffen, werden die Investitions- und Betriebskosten analysiert, die für die Anpassung der Entwerter und Drehkreuze erforderlich sind, und betrachtet werden der individuelle und externe Nutzen, ausgedrückt in Kostenvorteilen für Verkehrsunternehmen, Zeitvorteilen für Nutzer und Umweltvorteilen für die Referenzgemeinde.
Die in den Analysen verwendeten Parameter stammen aus Interviews mit Akteuren des Sektors, aus zuvor von einigen Mitgliedern des Forschungsteams durchgeführten Studien und aus offiziellen EU-Dokumenten und berücksichtigen die Besonderheiten Mailands, das 7,2 Millionen[1] internationale Touristen willkommen heißt pro Jahr und sieht 1,2 Millionen2 Nicht-Routine-Passagiere pro Tag.
Der Vorteil wäre im Fall des Malpensa Express besonders bedeutend: Tatsächlich gehen die begrenzten Kosten für die Einstellung der Drehkreuze (insgesamt etwa fünfzig) mit der Prävalenz von nicht systematischen Passagieren einher. Schätzungen zufolge könnte das neue kontaktlose Zahlungssystem jährlich 648.000 zusätzliche Zugreisende anziehen; 20.458 Passagiere (56 pro Tag) würden ausreichen, um bereits im ersten Jahr alle Kosten zu decken. Um die Anpassung der Tausenden von Drehkreuzen des städtischen Netzes zu fördern, wäre jedoch ein begrenztes nicht rückzahlbares öffentliches Darlehen erforderlich, das in jedem Fall durch die daraus resultierenden kollektiven Vorteile gerechtfertigt wäre.
