Marchionne: Letzte Warnung an Italien. „Klare Regeln oder wir investieren nicht mehr in Italien“

Jetzt mögen die üblichen Trompeter der Arbeiteravantgarde Vendola oder Gad Lerner, wird gegen die "Erpressung" schreien, die dem Ultimatum innewohnt, das Marchionne in seiner Präsentationsrede desInvestition von 700 Millionen in das Werk Sevel Neues zu produzieren Herzogtum. In Wirklichkeit mit ruhigen Tönen und sogar einem Hauch von Selbstkritik in der Kommunikation, die den Italienern offensichtlich nicht die Bedeutung und den Umfang der Veränderungen begreiflich machte, denen sich Fiat in den letzten Jahren stellen musste, um von einem kleinen und marginalen, im Wesentlichen europäischen Autounternehmen zu werden Marchionne, die siebte Weltgruppe der Branche, versuchte, nicht nur die Logik seiner Entscheidungen zu erklären, sondern auch, wie sich seiner Meinung nach ein Land bewegen sollte, das weiterhin reich und demokratisch sein will.

Sicherlich hat es nicht an polemischen Ausbrüchen gegenüber denen gefehlt, die die unantastbaren Rechte der Bürger mit verfestigten schlechten Gewohnheiten verwechseln, oder gegenüber denen, die nur wissen, wie man den Protesten einer Minderheit zuhört, während sie die Entscheidungen der Mehrheit der Arbeitnehmer vernachlässigen. Genauso hart und präzise waren Marchionnes Worte gegenüber einem System, das bestimmte Regeln nicht garantiert: „Bevor wir in Italien irgendeine andere Initiative starten – sagte der CEO von Fiat – müssen wir uns auf die Sicherheit des Managements und auf eine klare und zuverlässige Regulierung verlassen können Rahmen." Investoren gehen in dieser schwierigen globalen Situation erhebliche Risiken ein, und die Forderung nach einem Rahmenwerk aus bestimmten und allgemein anerkannten Regeln, wie zum Beispiel derjenigen, dass die Klauseln eines Abkommens eingehalten und durchgesetzt werden müssen, kann sicherlich nicht als Provokation angesehen werden. In diesem Zusammenhang sagte Marchionne, er sei bereit, sich mit Landini zu treffen, um zu versuchen, diese gemeinsame Absicht aufzubauen, die nicht nur für Fiat, sondern für das ganze Land notwendig ist, das den Weg zurück finden muss, um die Produktion anzukurbeln, wenn es sich den Herausforderungen der Globalisierung voll und ganz stellen will ergreife seine große Chance.

Viele argumentieren, dass Fiat und Fiom beide einen Schritt zurücktreten müssen, um einen Krieg zu beenden, der dem Ansehen Italiens in der Welt ernsthaften Schaden zufügt. Aber Marchionne will und kann vor allem nicht zurückgehen und den üblichen verpatzten Kompromiss nach italienischer Art akzeptieren, der scheinbar alle Spieler zufriedenstellt, dann aber tatsächlich dem ganzen Land schadet.. Und genau in diesem Punkt weist der Bericht von Marchionne viele Ähnlichkeiten mit den jüngsten Schlussüberlegungen des Gouverneurs der Bank von Italien auf, in denen Visco betonte, dass unser Land in der Praxis seit 25 Jahren stillsteht und sich diesen Reformen und den von ihm geforderten Änderungen seines Verhaltens verweigert die Öffnung der internationalen Märkte und die allein es ermöglicht hätten, die großen Chancen zu nutzen, die sich unseren Produkten durch die Erholung von der Armut vieler großer Länder in Asien und Südamerika bieten.

Marchionne fasste die Strategie von Fiat zusammen, indem sie daran erinnerte, dass das Unternehmen, wenn es nur europäisch geblieben wäre, die Bücher bereits vor Gericht gebracht hätte. Stattdessen ist es heute ein Weltkonzern, der allein im Automobilbereich mit weltweit 84 Mitarbeitern einen Umsatz von 215 Milliarden Euro erwirtschaftet. In Europa gibt es trotz der Krise 100 Beschäftigte, etwa 15 mehr als 2004. Die Investitionen in Italien beliefen sich im gleichen Zeitraum auf 23,5 Milliarden Euro, während die von Italien und Europa vorgesehenen öffentlichen Subventionen 742 Millionen Euro betrugen. Die zur Unterstützung dieser Bemühungen notwendigen Änderungen waren sehr umfangreich und manchmal zerreißend und wurden darüber hinaus in einem so schnellen Tempo eingeführt, dass sie der öffentlichen Meinung, die daher zeitweise von den plötzlichen Veränderungen an der Front und von den USA benommen blieb, keine angemessene Darstellung ermöglichten Überarbeitung der Taktik. Das Ergebnis ist jedoch, dass Fiat heute ein globaler Konzern ist, der weltweit 4,2 Millionen Fahrzeuge verkauft und eine Gewinnbilanz von etwa 1,5 Milliarden hat. Und das ist in Zeiten schwerer Krisen wie den jetzigen keine Kleinigkeit. Darüber hinaus können die italienischen Fabriken bereits die Möglichkeit nutzen, ihre Produktion zu exportieren, wie dies beispielsweise bei Sevel der Fall ist, von dem aus die in Süd- und Nordamerika montierten Ducato-Teile stammen.

Aber der bedeutendste Teil von Marchionnes Rede ist derjenige, in dem er den Weg aufzeigt, den Italien gehen kann, um seine Rolle in der Welt wieder aufzunehmen und seinen Bürgern wirtschaftliche Sicherheit zu geben. Zitat aus der Rede des Anwalts. Agnelli hielt 1981 bei der Einweihung der Sevel-Fabrik Marchionne daran, dass es notwendig sei, sich auf die Produktion von Reichtum vor seiner Verteilung zu konzentrieren. Wird diese Reihenfolge nicht eingehalten, so der Anwalt. Agnelli "das Zusammenleben zwischen den Bürgern degeneriert, weil ihr Wohlergehen immer mehr von der politischen Verteilung der Ressourcen abhängt und immer weniger von der Qualität und dem Aufwand, der zu ihrer Herstellung erforderlich ist." Eine Warnung, die heute auch deshalb sehr aktuell ist, weil die Mittel, die Politiker leichtfertig verteilen können, erschöpft sind.

Heute steht Italien vor einem entscheidenden Schritt. Bei unseren Politikern und Gewerkschaftern scheint dies nicht in vollem Umfang bekannt zu sein. Viele Unternehmen sind durch bürokratische Schikanen, hohe Besteuerung und starre Arbeitsbedingungen gezwungen, ins Ausland zu produzieren. Anstatt sich zu fragen, ob die Gewerkschaft auch etwas tun kann, um das Bild zu ändern, erklärt der CGIL-Sekretär im Fernsehen, dass es notwendig wäre, die Unternehmen (steuerlich oder strafrechtlich?) zu bestrafen, die einen Teil ihrer Produktion verlagern. Politiker stehen brennend hinter dem IMU-Thema, anstatt sich mit den zugrunde liegenden Problemen des ineffizienten Funktionierens von Institutionen und Bürokratie, der regulatorischen Verwirrung, die es verschiedenen Richtern ermöglicht, dasselbe Gesetz unterschiedlich auszulegen, oder der Vereinfachung des Arbeitsmarktes zu befassen. Darüber hinaus spricht der Sprecher der Kammer oberflächlich von einem Wettlauf nach unten der Rechte, während das Verfassungsgericht die Kunst auslegt. 19 des Arbeitergesetzes, behauptet, dass Gewerkschaften, die an den Verhandlungen „teilnehmen“, auch ohne die Vereinbarungen zu unterzeichnen, das Recht haben, im Betrieb vertreten zu sein. Was bedeutet es, an Verhandlungen teilzunehmen? Ein vager Begriff, der nicht umhin kann, neue Konflikte zu entfachen. Wie können Unternehmen in dieser Situation aufgefordert werden, in Italien zu investieren? Natürlich muss der soziale Zusammenhalt gewahrt werden, aber unter der Bedingung, dass er durch den konstruktiven Beitrag aller Beteiligten eindeutig auf die Wiederbelebung der Produktion abzielt.

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