Gas, Europa, Infrastruktur und die Rolle Italiens. Snam steigt mit einem Anteil von 20 % in die Tap-Pipeline, die Transadriatische Pipeline, ein. Dies ist ein weiterer bedeutender Schritt beim Aufbau einer Wachstumsstrategie, die Snam 2012 gestartet hat, und ein „Ass“, das in der Geopolitik großer Versorgungsinfrastrukturen im richtigen Moment gespielt wurde.
„Mit dieser Operation Italien – erklärt Snams CEO Carlo Malacarne in diesem Interview mit FIRSTonline, dem ersten seither die Bekanntgabe der Übernahme – übernimmt eine stärkere Rolle in Europa und eine prominentere Position in der Geopolitik der europäischen Energie durch die Entwicklung des neuen Gasversorgungskorridors aus Aserbaidschan, einem Land, das derzeit noch nicht Italien und den Rest des Kontinents beliefert. Und es kommt zu einer Zeit, in der in der EU heftig über die Rolle von Gazprom diskutiert wird. Die Diversifizierung der Bezugsquellen ist eine Stärke für ganz Europa, nicht nur für uns.“
Der Einstieg von Snam in die neue Pipeline wurde auch von der Renzi-Regierung stark gewünscht, die von Anfang an auf den Einstieg eines italienischen Partners in die neue Infrastruktur drängte.
„Das Interesse an einer neuen Versorgungsquelle zur Erhöhung der Energiesicherheit und der Flexibilität von Importen nach Italien hat die Regierung von Anfang an veranlasst, den Bau der Tap-Pipeline zu unterstützen und die für 2020 geplante Ankunft von Aserbaidschan zu beschleunigen. Snam ist ein Infrastrukturakteur bei Großarbeiten: Für Socar, das aserbaidschanische Unternehmen, das das Produktionsfeld in Aserbaidschan verwaltet und zum ersten Mal nach Europa vordringt, ist es ein starker Punkt, einen führenden Betreiber auf dem Territorium an seiner Seite zu haben Rolle, gut verwurzelt und bereits vertraut in der Komplexität der europäischen Regulierung. Das ist unser Mehrwert.“
Wer sind nun die Anteilseigner des Tap-Konsortiums?
„BP und Socar halten jeweils 20 %. Dann kommen wir mit weiteren 20 % und die belgischen Fluxys mit 19 %. Gefolgt von Enagas mit 16% und der Schweizer Axpo mit den restlichen 5%. Aber während BP und Socar auch Anteilseigner des Konsortiums sind, das die Entwicklung und Produktion des Gasfeldes in Aserbaidschan verwaltet, stärkt der Einstieg eines starken Infrastrukturbetreibers wie Snam das strategische Ziel des Konsortiums, Gas nach Europa zu bringen.“
Fluxys gehört zu den europäischen Infrastrukturbetreibern und ist bereits Partner in einer strategischen Allianz mit Snam. Wird diese Zusammenarbeit jetzt verstärkt?
„Snam hat eine spezifische Allianz mit Fluxys für den Bau eines Nord-Süd-Korridors in Europa, der es ermöglicht, Gas von Italien in nördliche Länder zu transportieren, wenn die Route heute noch in einer einzigen Richtung verläuft, von Nord nach Süd. Das war notwendig dass auch die von uns durchquerten und angrenzenden Länder wie die Schweiz und Deutschland von dem Projekt bedient wurden und dies erklärt die Allianz mit Fluxys, die in diesen Ländern tätig ist. Aus heutiger Sicht können wir sagen, dass sich diese Vereinbarung in einer Rückwärtsstromlogik als weitsichtig erwiesen hat, weil sie es uns innerhalb von zwei bis drei Jahren, genauer gesagt heute, ermöglicht hätte, Gas von Italien nach Mitteleuropa zu transportieren.“ .
Mit dieser Vereinbarung und mit den anderen, die Sie ebenfalls in Frankreich erreicht haben, nimmt Snam eine führende Position in Europa ein. Ist es das?
„Italien hat effektiv eine Führungsposition erlangt, und dies ist die strategische Initiative, die wir ab 2012 Schritt für Schritt aufgebaut haben: Die Idee, Italien von einem Markt nur für den Verbrauch in einen Markt auch für den Gastransit umzuwandeln, beginnt mit dem berücksichtigen, dass wir ein strategischer Korridor für importiertes Gas aus Nordafrika und dem Kaukasusgebiet sind. Wir haben daher in Italien in Gaspipelines investiert, um die Exportmöglichkeiten nach Nordeuropa zu verbessern, und mit Akquisitionen in Frankreich und Österreich, um das Potenzial auf der Ost-West-Route zu erhöhen. Dass all dies durch einen strategischen Faden verbunden ist, liegt auf der Hand: Damals war von Gas-Hubs keine Rede, und seitdem hat Italiens Gewicht in dieser Rolle zugenommen. Wir sind früher abgereist, aber heute gibt es in Europa niemanden, der in der Lage ist, diese Aufgabe auszuführen, auch aufgrund der geografischen Lage Italiens im Mittelmeerraum.“
8 werden 2020 Milliarden Kubikmeter Gas aus Aserbaidschan nach Italien kommen, mit einem Potenzial, auf 20 Milliarden zu wachsen. Unser Inlandsverbrauch ist in nur wenigen Jahren von 80 Milliarden Kubikmetern auf knapp über 60 gestiegen.Stärkt oder schwächt dieser inländische Abbau die Notwendigkeit, Gas in den Norden zu transportieren?
„Der Verbrauchsrückgang bremst Projekte dieser Art nicht, im Gegenteil, er stärkt sie. Trotz Verbrauchsrückgang bleibt Gas als Energieträger aus verschiedenen Gründen unverzichtbar. Und je mehr Gas im Verhältnis zur verbrauchten Menge ankommt, desto mehr Wettbewerb um die Preise wächst und damit perspektivisch deren Rückgang. Der Reverse Flow, also die Möglichkeit, Gas aus Italien zu exportieren, verlagert diesen Wettbewerbsvorteil auch nach Europa, was Infrastrukturen wie den Tap faktisch begünstigt.“
Obwohl es sich um ein Projekt von europäischer Bedeutung handelt, stößt der Tap in Apulien auf starken Widerstand. Ist 2020 für die Ankunft von Gas in Italien noch glaubwürdig?
„Der Tap hat bereits alle erforderlichen Genehmigungen erhalten. Es geht jetzt darum, das Projekt auf lokaler Ebene gut zu verwalten und mit dem Snam-Netzwerk zu verbinden, um Verzögerungen zu vermeiden. Auch dies ist ein Grund, unsere Anwesenheit im Konsortium zu rechtfertigen: Wir haben die Kenntnis des Gebiets und die Fähigkeiten, um seine Umsetzung zu erleichtern.“
Was wurde bisher gemacht und wie schreiten die Arbeiten voran?
„Die Pipeline ist bis Türkiye bereits im Bau; In Griechenland haben die Arbeiten begonnen und in Albanien wird an Straßenanschlüssen für Baustellen gearbeitet. Der Offshore-Teil, von Griechenland nach Italien, kann in zwei bis drei Monaten absolviert werden. Wenn die Arbeiten in Italien Ende 2016 oder Anfang 2017 beginnen, ist das Ziel für 2020 erreicht, das halte ich für realistisch.“
Gehen wir zurück zum Rückwärtsfluss. Schwierigkeiten treten auch bei den Arbeiten an den italienischen Gaspipelines auf. Wie geht die Planung voran?
„Die im Laufe des Jahres 2015 getätigten Investitionen ermöglichen es, die Exporte nach Europa um 2 Milliarden Kubikmeter zu steigern. Der Plan geht weiter und wird es uns ermöglichen, im Jahr 13 eine Steigerung des Exportpotenzials um 2018 Milliarden Kubikmeter nach Mitteleuropa zu erreichen. Unser Vierjahresprogramm, das der Finanzwelt bereits vorgestellt wurde, sieht insgesamt 3,6 Milliarden für den Verkehr vor, davon 600 Millionen für den Rückwärtsfluss.“
Für die Übernahme von 20 % von Tap werden 130 Millionen gezahlt. Die Rede war damals von fast 400 Millionen Zusagen….
„Die Zahl von 130 Millionen für den Beitritt zum Konsortium berücksichtigt die bisherigen Investitionen. Aber die von Snam bezahlte Gesamtinvestition wird 350-400 Millionen betragen, um Melendugno mit der Gaspipeline an der apulischen Küste zu erreichen".
