Mehr als dreißig Organisationen haben die Regierung um eine Behörde für den Sektor gebeten. Der Boom von E-Bikes für die Fortbewegung in und außerhalb der Stadt.
Die Wertschätzung von Landschaften und Naturschönheiten mit all ihrem historischen und ökologischen Wert kann durch nachhaltige Mobilitätsformen erleichtert werden. Gegensätzliche Lösungen zu Auto- oder Busfahrten mit hohen Umweltauswirkungen. Schließlich entdecken die Italiener das Vergnügen und die Freude am Reisen mit dem Fahrrad. Beispielsweise ist die Fortbewegung im Naturpark Brenta-Dolomiten mit nur zwei Elektrorädern sehr einfach geworden. Alle 30/40 km gibt es Säulen, die zum Parken und zum unbesorgten Weiterfahren nützlich sind. Italien ist natürlich nicht ganz im Brenta-Park eingeschlossen, und das erklärt in gewisser Weise die Forderung nach mehr 30 Umweltverbände – von Legambiente bis Fridays for Future, von Alleanza Mobilità dolce bis zum Kyoto Club – der Regierung zur Gründung Fahrradmanager National. Eine Regierungsbehörde, die das Radfahren im gesamten Staatsgebiet denkt, organisiert, finanziert und schützt. „Die Fortbewegung auf zwei Rädern ist ein Wert, der den Menschen, Städten, der Wirtschaft und der Umwelt so gut tut, dass der ökologische Wandel nicht von der Entwicklung einer nachhaltigen Mobilität getrennt werden kann, deren Protagonist das Fahrrad ist“, schrieben sie . In Anbetracht der Zeiten von Politik und ökologischen Übergangsprojekten ist die Anfrage auch mit den nächsten Inhalten des Wiederherstellungsplans verbunden. Einer der umstrittensten Punkte, mit denen Italien konfrontiert ist, ist jedoch die Unzulänglichkeit der Einrichtungen zum Radfahren. Die Zahl der Bürgermeister, die für Radwege Dienstleistungen ausgeben bikesharing, Mietplätze wuchsen, aber das Land hinkt in der europäischen Rangliste weiter hinterher. E-Bikes sind die Zukunft und es gibt keinen Regen darauf. Während sie privates Kapital anziehen und öffentliche Unterstützung erfordern, bleiben sie Gegenstand von Forschung und Studien, um zu verstehen, wohin wir gehen. Der jüngste Bericht von Motus-E – einer Organisation, die die Automobilwelt zusammenbringt – besagt, dass im Jahr 2020 die Zahl der elektrischen Ladepunkte im Land von 13.721 auf 19.324 gestiegen ist. Das Bild ist keineswegs einheitlich, denn der Norden liegt mit 57 % der Installationen vorne, die Mitte und der Süden folgen mit 23 % und 20 %.
« Im vergangenen Jahr haben die Anfragen nach Ladepunkten stark zugenommen. Glücklicherweise haben die Kommunen verstanden, dass sie in etwas Konkretes für die Bürger investieren können. Die Pandemie hat zur Aufwertung alternativer Transportmittel beigetragen, aber die wichtigste Unterstützung kam von den vom Staat gezahlten Beiträgen » erklärt Fabio Toccoli (auf dem Foto), Top-Manager von Bike Facilities. Neben der Platzierung der Brenta-Säulen wurde Ihr Unternehmen von der Universität Padua und der Sapienza-Universität Rom sowie von Unternehmen wie Decathlon, Fastweb, Alperia und Ikea als Partner ausgewählt. Toccoli strebt die Schaffung eines Netzwerks territorialer Infrastrukturen für die Elektromobilität sowohl in Naturgebieten als auch in Ballungsräumen an. Andererseits entstand das Projekt „Evvai“ in den Dolomiten aus der Zusammenarbeit mit den Tourismusstrukturen der Region, nachdem derselbe Unternehmer vor Jahren das erste Bike Hotel im Garda Trentino gegründet hatte.
Fahren, ohne sich Sorgen machen zu müssen, das elektrische Potenzial des Fahrrads nicht nutzen zu können, ist eine Lösung, die die Niederlande, Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich seit einiger Zeit lösen. Wir müssen noch wachsen. Es ist ganz offensichtlich, dass die italienischen Behörden leider von denjenigen angeregt werden müssen, die in den Bereichen Tourismus, Gastgewerbe und Umweltschutz tätig sind. Wenn eine Verbindung zwischen diesen Realitäten und Infrastrukturen, Tourismus und Kultur hergestellt wird, können wir uns auf der Suche nach Panoramen, archäologischen Stätten, Ausstellungen und Museen auf nachhaltige und leichte Weise leichter bewegen. Und – was nie schadet – noch weniger ausgeben.
