Wie hoch ist die Glaubwürdigkeit?Europa auf Grüne Reformen? Regelpakete, die unser Leben mit Regeln verändern (bestenfalls verlängern). Umweltverträglichkeit, beeinflussen die Art und Weise der Produktion und Vermarktung von Waren und Dienstleistungen.
Eine wirksamere und globalere Antwort liegt in den Händen der Umweltkommission des Europäischen Parlaments. Drei entscheidende Themen auf der Agenda mit entsprechenden Regulierungsvorschlägen erga omnes: Reduzierung von Verpackung, CO2-Emissionsnormen für camion, Gebrauch von Pestizide.
Die EU muss Gas geben, sonst hört alles auf
Auf der Verpackung stimmte der Vorschlag mit Reduzierung von Plastikverpackungen mit diesem Plan: 10 % bis 2030, 15 % bis 2035 und 20 % bis 2040. Ein Plan, der das Ergebnis anstrengender Vermittlungen ist. Die anderen Themen hatten einen schwierigen Prozess, weil sich die Fraktionen in ihren Ländern (und nicht nur) als grün, als Liebhaber des Planeten und als Freunde der Natur bezeichnen, aber in Brüssel gehen sie dann in keiner bestimmten Reihenfolge vor.
Die Abgeordneten stehen unter enormem Druck, der sie inkonsequent macht. Erwartet wird eine gültige Synthese für alle europäischen Bürger.
Verpackungen, CO2, Pestizide: die Diskussionsthemen
Auf der VerpackungDer umstrittenste Punkt betraf die Einführung der Nachfüll- und Wiederverwendungspflicht bzw. das Verbot bestimmter Verpackungsarten. Der zeitliche Koordinierung Trotz anfänglicher Kritik seitens der Landwirte dürften Industrie und Verbraucher zufrieden sein.
Von CO2-Emissionen wir wissen alles oder fast alles. Sie sind die Scharfschützen des modernen Lebens. Die Kommission diskutiert Emissionsreduktionsziele für neue schwere Fahrzeuge.
Allerdings bleibt (und wird) der Straßentransport der am häufigsten genutzte Transport. Im Mittelpunkt der Diskussion steht der Zeitpunkt des Inkrafttretens der Minderungsgrenzen im Jahr 2035, 2040 100 % der Entladungen. Der Grenzwert gilt sowohl für Berufsfahrzeuge als auch für Lkw mit einem Gewicht unter 5 Tonnen. Was (und wenn) wird entschieden? Warum streiten sich die Abgeordneten über die schädlichen Auswirkungen von fünf Jahren? Die politischen Positionen spiegeln sowohl die Automobilindustrie als auch den Massentransport von Gütern wider. Die Lastwagen werden also weiterfahren, aber werden wir den tödlichen Abfall los oder nicht?
Die Verwendung von Pestizide es ist die „schwarze Hand“ der Landwirtschaft made in Europe. Agrochemische Düngemittel sind schlecht. Werden sie beseitigt oder nicht? Abgesehen von der Verwirrung um Glyphosat müssen die Abgeordneten im Wesentlichen entscheiden, ob es bis 2030 oder 2035 verboten werden soll. Nach der mathematischen Formel, die die nationalen Beiträge für die Landwirtschaft berechnet – berichtet dieHandhaben aus Brüssel – Italien soll Pestizide in etwas mehr als sechs Jahren um 62 % reduzieren. Wir werden sehen, wer dagegen ist und aus welchen Gründen.
Die Sitzung der Kommission ist daher besondere Beobachtung für wirtschaftliche Interessen, weil der Prozess dieser Verordnungen sehr langwierig war, sondern vor allem, wie wir sagten, um den Grad der Glaubwürdigkeit des Europäischen Parlaments in Bezug auf die wirkungsvollste Strategie dieser Legislaturperiode zu verstehen. Ein historisches Fiasko oder ein Erfolg, der auf die heiligen Karten der nächsten Wahlen im Jahr 2024 geklebt werden soll?
