Wettbewerbsrecht: Die Zeit drängt. Die erste der vier jährlichen Maßnahmen, die im Nationalen Aufbau- und Resilienzplan vorgesehen sind, muss dem Parlament bis Juli vorgelegt werden. Das Versäumen dieser Frist würde bedeuten, dass der mit Europa festgelegte Fahrplan zur Beschaffung der Mittel der Next Generation Eu zu spät kommt, und zwar in den Tagen, in denen Italien die erste Geldüberweisung aus Brüssel erhält (etwa 25 Milliarden, was 13 % der Mittel entspricht). unserem Land zugeteilt).
Die Konfrontation zwischen den Männern des Palazzo Chigi und den Technikern der Ministerien dauert seit Wochen an, aber es scheint, dass sich die Arbeit an der Ausarbeitung des Entwurfs in den letzten Ausgaben gerade wegen der Anfragen einiger Ministerien verlangsamt hat. Es ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass der Text des Wettbewerbsgesetzes am Ende noch kurz vor der Sommerpause in den Ministerrat gelangt, auch weil Ministerpräsident Draghi gegenüber Brüssel seine persönliche Garantie für alle damit verbundenen Reformen gegeben hat Next Generation EU und geht keine Kompromisse ein.
Inhaltlich sollte die Regierung weitgehend den Vorschlägen der Kartellbehörde folgen, die ein 60-seitiges Dokument mit rund 80 Vorschlägen an Palazzo Chigi schickte. Die Themenliste ist äußerst vielfältig: von Häfen bis zu kommunalen Dienstleistungen, von Gas- bis zu Elektroautos, Staudammdurchfahrten.
HÄFEN
Das Thema Häfen könnte Teil einer breiteren Diskussion über Ausschreibungen und Konzessionen sein, zwei Makrokapitel, zu denen bereits mit dem Ermächtigungsrecht für öffentliche Aufträge begonnen wurde, das in diesem Fall das Wettbewerbsrecht integrieren könnte. Das grundsätzliche Problem ist das Verbot der Verlängerung von Konzessionen in einigen Sektoren unter Einhaltung der europäischen Entsendungsregeln im Haus. Das anstehende Gesetz könnte die Hindernisse beseitigen, die es Hafenkonzessionären heute nicht erlauben, Aktivitäten in großen und mittelgroßen Häfen zusammenzuschließen. Darüber hinaus könnte es Konzessionären gestattet werden, Hafendienste mit ihrer eigenen Ausrüstung selbst zu erbringen.
LOKALE ÖFFENTLICHE DIENSTLEISTUNGEN
Auf Seiten der kommunalen öffentlichen Dienste ist die am meisten erwartete Neuerung die Rationalisierung der Regeln für den Rückgriff auf das Vergabeverfahren im Haus. Die neue Vorschrift sollte die lokalen Verwaltungen dazu verpflichten, im Voraus einen gut begründeten Grund für die Nichtnutzung der Ausschreibung vorzulegen. Darüber hinaus sollen im öffentlichen Personennahverkehr Zusammenschlüsse zwischen Gemeinden gefördert werden, um die Zahl der Auftraggeber und Verwaltungen zu reduzieren. Schließlich könnten auch die Verfahren zur Genehmigung von Entsorgungsanlagen vereinfacht werden.
GAS
Die Regierung möchte in das Wettbewerbsgesetz auch ein System von Anreizen für die Einleitung öffentlicher Verfahren in Form von Ausschreibungen für die Gasverteilung aufnehmen. An dieser Front muss allerdings der Widerstand der Kommunen überwunden werden.
ELEKTRISCHE AUTOS
Viel einfacher dürfte die Schaffung neuer Regeln zur Verbreitung öffentlicher Säulen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen sein. Im Recovery Plan hat sich die Regierung zum Ziel gesetzt, mindestens 7.500 Ladepunkte an Autobahnen und weitere 13.750 in urbanen Zentren zu errichten. Mit dem Wettbewerbsgesetz will die Exekutive transparente Kriterien für die Zuweisung der Flächen zum Aufstellen der Stelen an die Betreiber setzen.
Dämme
Schließlich die Dämme. Die Regierung könnte die Frage der Wasserkraftkonzessionen mit zwei Hauptzielen angehen: allgemeine und einheitliche Kriterien auf nationaler Ebene festlegen und die Regionen verpflichten, die wirtschaftlichen Kriterien auf der Grundlage der Dauer der Konzessionsverträge festzulegen. Das Problem wird darin bestehen, den Widerstand der Gouverneure der Lega Nord zu überwinden, da es die Partei von Matteo Salvini war, die zur Zeit der gelb-grünen Mehrheit die Regionalisierung der Staudämme durchgesetzt hatte.
