Von der Ästhetik und Kraft von Giulia In diesen ersten Lebensmonaten, in denen die Neuwagen die Zulassungen im D-Segment dominieren, ist alles und noch viel mehr gesagt worden, wodurch die Verkäufe von Alfa Romeo im September im Vergleich zum Vorjahresmonat um über 47 % gestiegen sind.
Ausgeprägtes italienisches Design, leistungsstarke und innovative Motoren, perfekte Gewichtsverteilung (50/50) mit einem außergewöhnlichen Gewichts-/Leistungsverhältnis, einzigartige technische Lösungen und Hinterradantrieb, der für hohe Leistung, große Emotionen und Spaß sorgt: Steigen Sie ein neue Giulia bedeutet es wirklich, in eine Dimension einzutreten, in der Sie der Dreh- und Angelpunkt sind.
Jedes Detail wurde mit Blick auf den Fahrer konzipiert. Aber die Schönheit der Formen und die Mechanik der Emotionen würden nicht so geschätzt, wenn sie nicht mit einem Höchstmaß an Sicherheit kombiniert würden. Niveaus, die die neue Alfa-Modellreihe erreicht und dank derer sie mit der prestigeträchtigen Euro NCAP-Fünf-Sterne-Bewertung ausgezeichnet wurde und das Ergebnis von 98 % beim Schutz erwachsener Insassen erzielte: Dies ist sogar die höchste Punktzahl, die jemals von einem Auto erreicht wurde unter Berücksichtigung des strengeren Bewertungssystems, das 2015 eingeführt wurde.
Ein außergewöhnliches Ergebnis, das dank zweier grundlegender Elemente der neuen Sportlimousine von Alfa Romeo erzielt wurde: einerseits der Einsatz zahlreicher innovativer Sicherheitsvorrichtungen; andererseits die Effizienz einer ebenso steifen und widerstandsfähigen wie leichten Karosserie, bei der ultraleichte Materialien wie Kohlefaser, Aluminium und Aluminiumverbundwerkstoffe umfassend zum Einsatz kommen. Dies ist daher eine wichtige Anerkennung, die einmal mehr die besondere Aufmerksamkeit von Alfa Romeo für Aspekte im Zusammenhang mit dem Schutz aller Verkehrsteilnehmer bestätigt.
Getreu der Tradition von Alfa Romeo bietet die Giulia innovative technische Lösungen, um ein hervorragendes dynamisches Verhalten zu gewährleisten, das sich auch in hoher Fahrsicherheit niederschlägt. Zu den anspruchsvolleren Inhalten zählen das integrierte Bremssystem (IBS), das den Bremsweg erheblich verkürzt (von 100 km/h auf 0 in 38 m für die Giulia und 32 m für die Quadrifoglio-Version), das mit der exklusiven AlfaLink-Technologie verfeinert wurde und die direkteste Lenkung im Segment: Elemente, die in jeder Situation für maximale Straßenlage und leichte, intuitive Beherrschung des Fahrzeugs sorgen.
Im Bereich der Fahrassistenzgeräte schließlich, einem Feld, das im Wettbewerb der Top-Player der Autowelt immer wichtiger wird, ist Alfa Romeo mit der neuen Giulia dank einer Reihe innovativer Funktionen an der Spitze .
So sind beispielsweise die Frontkollisionswarnung (FCW) und die autonome Notbremsfunktion (AEB) mit Fußgängererkennungsfunktion für die gesamte Baureihe serienmäßig, die mithilfe eines Radarsensors und einer in die Frontscheibe integrierten Kamera das Vorhandensein von Hindernissen erkennen oder Fahrzeuge in der Spur des Autos, um den Fahrer vor der drohenden Kollisionsgefahr zu warnen. Greift der Fahrer nicht ein, bremst das System automatisch und vermeidet so den Aufprall oder mildert dessen Folgen.
Darüber hinaus ist das AEB dank der Fußgängererkennungsfunktion durch die Interpretation der Informationen von Radar und Videokamera in der Lage, das Auto bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h autonom anzuhalten. Abgerundet wird die Ausstattung nicht zuletzt durch den ebenfalls serienmäßigen Spurverlassenswarner (LDW), der einen unbeabsichtigten Spurwechsel erkennt, sowie den Blind Spot Monitoring (BSM) mit Rear Cross Path Detection-Funktion, die optional durch Überwachung der Umgebung des Autos über Sensoren, unterstützt den Fahrer beim Spurwechsel, beim Überholen und beim Verlassen des Parkplatzes, indem es auf herannahende Autos achtet.
Ein Konzentrat aus Technologie und Innovation in einem Auto, das dazu aufgerufen war, Alfa neu zu starten und es aus der misslichen Lage derjenigen zu entfernen, die genau jene Marken verfolgen mussten, insbesondere die deutschen, die seine Verfolger waren, als das Haus Alfa der anerkannte Marktführer war sportlicher Performance-Limousinen. Eine glorreiche Vergangenheit, die die neue Giulia nicht nur in den Emotionen der Erinnerungen, sondern auch in der Freude über erfolgreiche Verkäufe wieder aufleben lassen möchte.
Sein Vorfahre, der alte Giulia, drei Bände mit verkürztem Heck, der von 1962 bis 1977 produziert wurde, erreichte eine Million verkaufte Einheiten, während der Gesamtverkaufsrekord für Alfa mit 1989 auf das Jahr 143 zurückgeht. Zahlen, die ein Anreiz sind, den Kurs einer Marke umzukehren, die sich unter den vielen Herausforderungen, die der Giulia anvertraut sind, darauf vorbereitet, auch auf dem US-Markt zu landen.
