Die Kosten für die Nichtdurchführung strategischer Arbeiten in Italien belaufen sich auf über 640 Milliarden Euro. 2,1 % des BIP pro Jahr für die nächsten 16 Jahre sind die Kosten für das Versäumnis, strategische Arbeiten in den Bereichen Energie und Umwelt, Straßen und Schienen, Logistik und Telekommunikation durchzuführen. 85 % der strategischen Arbeiten verspäten sich, wobei sich die Zeiten mehr als verdoppeln (+110 % im Durchschnitt). 67 % erlebten eine Kostensteigerung von bis zu 80 %. Die auffälligsten Beispiele sind die Metro C von Rom, die Brebemi, die Stromleitung Sorgente-Rizziconi, die Pedemontana Lombarda
Dies sind die Hauptergebnisse der Studie 2015 des CNF-Observatoriums, koordiniert von Prof. Andrea Gilardoni und Dr. Stefano Clerici, präsentiert während des X. Workshops „The Costs of Not Doing“ mit dem Titel „How to select Infrastructure Priorities. Der Fall Mittel-Norditalien“, die heute in Mailand im Konferenzsaal des Palazzo Turati stattfand.
Teilgenommen haben die Leiter von Institutionen, Unternehmen und Finanzen; insbesondere die Stadträte Franco D'Alfonso von der Gemeinde Mailand, Edoardo Rixi von der Region Ligurien, Alessandro Sorte von der Region Lombardei, Francesco Balocco von der Region Piemont und der Generaldirektor Paolo Ferrecchi von der Region Emilia-Romagna; Giorgio Botti von RFI, Ugo Dibennardo von ANAS, Andrea Bossola von Acea, Gianluigi Fioriti von Enel, Roberto Barilli von Hera, Adel Motawi von Terna, Michelangelo Suigo von Vodafone, Federico Merola von Arpinge und Andrea Tinagli von der EIB.
Während der Veranstaltung wurde der Infrastrukturentwicklungspreis 2015 verliehen, der vom Rivista Management delle Utilities e delle Infrastrutture organisiert wurde. Der Preis wurde der Metropolregion Mailand für das beeindruckende Stadtumbau- und Infrastrukturentwicklungskonzept der letzten 15 Jahre verliehen. Der Preis wurde von Pierfrancesco Maran, Stadtrat für Mobilität, Umwelt, Untergrund, öffentliches Wasser, Energie der Stadt Mailand, und Raffaele Cattaneo, Präsident des Regionalrats der Lombardei, entgegengenommen.
„2015 ist ein besonders wichtiges Jahr für den Infrastruktursektor – sagt Stefano Clerici, Direktor der Beobachtungsstelle – viele strategische Arbeiten wurden abgeschlossen (z. B. TEEM, Metro 5 in Mailand, Brebemi, Abschnitte der Salerno-Reggio Calabria und die Variante di Valico ), und ein Prozess der Neuplanung und Rationalisierung der Infrastrukturprioritäten ist im Gange (MIT hat die Hauptarbeiten von 400 auf 30 reduziert, mehrere Entwicklungspläne für Häfen und Logistik, Ultrabreitband, Abfall; und die Reform des Beschaffungsgesetzes ist im Gange). Dennoch zeigen sich die gravierenden Grenzen des Systems: Die Sperrung der Metro C-Baustelle in Rom, die Wasserkrise in Messina, die hydrogeologische Instabilität in Ligurien, Kampanien und Kalabrien und der Einsturz der Brücken in Sizilien sind nur einige Beispiele ".
Die Studie des CNF-Observatoriums aus dem Jahr 2015 schätzt, dass das Land im Zeitraum 2015-2030 über 600 Milliarden Euro an Kosten aufgrund des Versäumnisses beim Aufbau der Infrastruktur tragen könnte: 99 Milliarden in den Bereichen Umwelt und Energie, 152 Milliarden in Transport und Logistik und 389 Milliarden in der Telekommunikation. Sehr wichtig sind nicht nur die großartigen Arbeiten, sondern auch die Interventionen zur Verbesserung bestehender Infrastrukturen wie technologische Upgrades und Modernisierungen. Sie (einige davon) nicht zu tun, würde das Land in den nächsten 8 Jahren zwischen 14 und 16 Milliarden Euro kosten.
85 % der vorrangigen Arbeiten verspäten sich. Die durchschnittliche Steigerung der Zeiten beträgt 110 %, d.h. sie verdoppeln sich mehr als. Auch die Baukosten steigen: 67 % der analysierten Werke haben eine Steigerung erfahren, im Durchschnitt 37 %. Bei Werken im Wert von mehr als einer Milliarde Euro beträgt die Steigerung mehr als 80 %.
„Um Verzögerungen beim Bau der Arbeiten und die daraus resultierenden Kosten zu vermeiden, die von der Gemeinde getragen werden müssen, und um die finanziellen Ressourcen, die wir haben, optimal zu nutzen, sind mindestens drei Dinge erforderlich - sagt Prof. Andrea Gilardoni von Bocconi, Präsident der Sternwarte:
- Definieren Sie Richtlinien für qualitativ hochwertiges Design, die der PA helfen, Projekte als Ganzes und die wichtigsten Risikofaktoren zu verwalten;
- Entwicklung einer sozialen Bewertung, die das Engagement der PA, die Entscheidungen vieler an sozialer Rendite interessierter Investoren und die Bewertung des Projekts durch Interessenvertreter und Bevölkerung beeinflussen kann;
- Schaffen Sie einen 50-Millionen-Euro-Fonds – der mit Kofinanzierung 150 Millionen erreichen kann – um 100 vorläufige Machbarkeitsstudien für ebenso viele strategische Projekte für die Zukunft des Landes durchzuführen“.
