Nach monatelangen Diskussionen wurde ein konkreter Schritt gesetzt. Der Wirtschaftsministerium e Lufthansa habe das mitgeteiltEU-Kartellrecht die gemeinsame Operation für den Relaunch von Ita Airways. Dies wurde durch eine Mitteilung des italienischen Finanzministeriums und eines Sprechers der deutschen Fluggesellschaft bestätigt.
Die Transaktion beinhaltet den Einstieg der Deutschen Lufthansa in Italia Trasporto Aereo Spa (die Aktiengesellschaft, die Ita verwaltet) durch eine Kapitalerhöhung von 325 Mio. von Euro für 41 %dann auf 100 % steigen. Die Gesamtinvestition wird 829 Millionen betragen. Im Vorstand der Ita a 5 wird die Mef zu Beginn drei Mitglieder haben (einschließlich des Präsidenten), die Lufthansa zwei: den CEO und einen weiteren Stadtrat.
Schwierige Verhandlungen mit dem Kartellamt
Die Verhandlungen mit der Wettbewerbsdirektion waren vor allem aufgrund des großen Marktanteils, den die Lufthansa-Gruppe bereits auf einigen der wichtigsten europäischen Strecken hält, schwierig. Die Nachricht von der Benachrichtigung bedeutet implizit, dass ein erster Kompromiss gefunden wurde. Laut einer von der Agentur Reuters zitierten Quelle gehört zu den Abhilfemaßnahmen, die dem Europäischen Kartellamt vorgeschlagen wurden, die Übertragung einiger Zeitnischen durch Lufthansa Mailänder Flughäfen. Ein Slot ist ein „Slot“ mit Lande- und Starterlaubnis auf einem Flughafen.
Il Lufthansa-Gruppe Heute steuert sie bereits SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines mit drei globalen Drehkreuzen (Frankfurt, München und Zürich) und zwei nationalen Drehkreuzen (Wien und Brüssel). Hinzu kommen die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Air Dolomiti und Eurowings Discover, die Airline der Gruppe
Was passiert jetzt
Die Meldung stellt den ersten wichtigen Schritt dar, nach dem die 25 Tage der „Phase 1“ beginnen, in denen die EU-Generaldirektion Wettbewerb die über 600 Seiten umfassende Dokumentation analysieren muss. „Die vorläufige Frist für die Entscheidung in „Phase 1“ ist der 15. Januar 2024“, sagte eine Sprecherin der Europäischen Kommission. Am Ende kann das EU-Kartellamt den Zusammenschluss genehmigen oder weitere Untersuchungen anfordern, wodurch das Dossier in „Phase 2“ gebracht wird, was weitere 90 Tage mit einer möglichen Verlängerung von 15 bis 20 Tagen bedeutet.
Gerade in dieser zweiten Phase könnten einige Opfer erforderlich sein, etwa der Verkauf von Slots am Flughafen Mailand-Linate oder die Veräußerung von nicht zum Kerngeschäft gehörenden Aktivitäten. Sobald die Genehmigung vorliegt, werden Ita Airways und Lufthansa sofort mit der kommerziellen und operativen Zusammenarbeit beginnen.
