Die Distrikte für grünen Wasserstoff nehmen Eingang in die Entscheidungen der Meloni-Regierung. Der erste messen – vom PNRR vorgesehen – wurde vom Umweltministerium angenommen und betrifft die Wasserstofftäler in Industriebrachen. Die Mittel belaufen sich auf 500 Millionen Euro, die innerhalb der nächsten drei Jahre ausgegeben werden sollen. Abzüglich der sogenannten Vorzeigeprojekte, die 50 Millionen wert sind, gehen die anderen 450 Millionen an Regionen und autonome Provinzen, die Projekte entwickeln werden ad hoc.
Es ist wichtig, dass die Obergrenze der verfügbaren Ressourcen mindestens generiert wird 10 Projekte mit einer Gesamtproduktionskapazität zwischen 10 und 50 Megawatt. Die Entscheidung des Ministeriums kam, obwohl die Europäische Kommission noch nicht genau definiert hat, was unter grünem Wasserstoff zu verstehen ist. Kein zweitrangiger Aspekt, da die Kommission selbst eine ins Leben gerufen hat Europäisches Wasserstoffprojekt. Die Internationale Energieagentur kürzlich Sollcitato Italien zur Eile. Aus technischer Sicht ist die Quelle, auf die sich Italien stützt, sicherlich grün. Wasserstoff wird hauptsächlich durch hergestellt die Elektrolyse der ihn vom Wasser trennt. Tatsächlich kommt es in der Natur nie allein vor, und seine Eigenschaften sind sehr umweltverträglich.
Die Regionen, die für das gesamte Projekt verantwortlich sind
Der Erlass des Umweltministeriums weist die 450 Millionen zu, die bis zum ersten Quartal dieses Jahres an alle fließen sollenVergabe von Werken und die anschließende Öffnung von Baustellen. Bis März sollen weitere vergeben werden 2 Milliarden für den Einsatz von Wasserstoff in einigen Industriezweigen als Ersatz für fossile Quellen.
In den südlichen Regionen gibt es viele Industriegebiete, die für neue Infrastrukturen geeignet sind, und in einigen gibt es deutliche Anzeichen dafür Deindustrialisierung aus den 90er und 2000er Jahren.Um die Wasserstofftäler zu schaffen, müssen jetzt ungenutzte Lagerhallen von oben nach unten umgebaut und mit einem f neu gestartet werdenprivilegierte Energiequelle.
Die Maßnahme gewährt auch Mittel für die Nutzung desWasserstoff im ÖPNV. In diesem Sinne ist der Umbau des ÖPNV ein sehr anspruchsvolles Ziel lokale Behörden, die die Umsetzung der Projekte übernehmen werden. Die Regierung hat ihnen die Verantwortung für die Durchführung der Interventionen, die Überwachung und Kontrolle aller Betriebsphasen ab der Veröffentlichung der Ausschreibungen übertragen. Transparenz und Legalität sie müssen versichert werden, um zu verhindern, dass laufende Projekte Anlass für Betrug oder Missbrauch sind.
Das Spiel - das weiß die Regierung - wird auch gespielt Bauzeiten der Infrastruktur. Zum Zeitpunkt des PNRR hat sich Ministerpräsidentin Giorgia Meloni mehrmals verpflichtet, Genehmigungen insbesondere im Energiesektor zu erleichtern. Das italienische System wird sich im europäischen Kontext nur dann neu positionieren, wenn auch in den zukünftigen Tälern gehandelt wird Herstellungskosten, wo die Wasserstoffelektrolyseure und andere notwendige Maschinen sehr teuer sind.
