Am Ende des Tunnels fangen wir wieder an, das Licht zu erblicken Europäische Quadrate heben ab. Tatsächlich haben Beamte der Eurozone gestern ein Abkommen fertiggestellt, das den europäischen Regierungen beim Treffen der Eurogruppe am Montag zur Unterzeichnung vorgelegt werden soll. Das Abkommen sieht strenge, beispiellose Einschränkungen vor: Es wird ein Sonderfonds eingerichtet, der über genügend Geld verfügen muss, um die in den folgenden 9-12 Monaten fälligen griechischen Schulden zurückzuzahlen. Wenn der Fonds unter das notwendige Niveau fällt, wird er auf die anderen Griechenland gewährten Hilfen zurückgreifen, um den Staatsapparat zum Laufen zu bringen. Auch eine ist geplant Ständige Expertenkommission, die (mit Vetorecht) die Ausgabenentscheidungen der Regierung überwacht.
Im Vorgriff auf die Eurogruppe haben die Troika (EZB, EU und IWF) und die Europäische Kommission eine Analyse erstellt, die die Unmöglichkeit aufzeigt, das griechische Schuldenziel von 120 % im Jahr 2020 zu erreichen die Griechenland ta 8 Jahre werden mindestens 129% betragen.
Entscheidend wird daher das Treffen der Minister der Länder der Eurozone am Montag, 20. Februar, in Brüssel sein. Aber an diesem Tag wird sich die Aufmerksamkeit der Märkte vielleicht mehr auf ein anderes Ereignis von kapitaler Bedeutung für Europa konzentrieren: die zweite Phase der Ltro-Operation, dh die Versteigerung von EZB-Krediten an das Bankensystem. Und nicht nur. Mindestens zwei europäische Automobilkonzerne, PSA und Volkswagen, die über Banklizenzen verfügen, haben beschlossen, in Frankfurt einen Antrag auf Teilnahme an der Vergabe von 1%-Darlehen gegen Sicherheiten zu stellen (eröffnete Kredite für den Verkauf von Autos), wodurch die Geldkosten gesenkt werden. Im Herbst 2011 hatte Siemens, ebenfalls mit Banklizenz, Konten bei französischen Banken geschlossen, um seine Liquidität bei der EZB zu parken.
