Mehr als siebzig Jahre sind seit der Tragödie vergangen Superga vom 4. Mai 1949 mit dem Tod des Meisters von Grande Torino, die Journalisten und die Besatzung des Flugzeugs, das sie von Lissabon nach Hause bringen sollte. Über diese nationale Katastrophe, die ganz Italien erschütterte, wurde viel gesagt und geschrieben, aber nicht das Wichtigste: Was waren die wahren Ursachen für die größte italienische Flugzeugkatastrophe und wer ist dafür verantwortlich? Jetzt versucht sich ein hochdokumentiertes Buch von Luigi Trojaner, Professor für internationale Beziehungen, erschienen bei Morrone Editore (269 Seiten, 18 Euro), schon der Titel verräterisch „Der Kommandant blieb auf dem Hügel“. Eine dezidiert gegenläufige Roman-Wahrheit, die Klischees entlarvt und ganz erhebliche Zweifel an der bequemen Version der ersten Stunde weckt, wonach es sich um menschliches Versagen des Piloten gehandelt habe.
Superga: Zu viele Hinweise zerlegen die anfängliche offizielle Version des "menschlichen Versagens" und das Rätsel der nicht vorhandenen technischen Expertise bleibt bestehen
Es gibt keine absolute Wahrheit über die Gründe für den Flugzeugabsturz, aber viele Hinweise sprechen dafür, dass wir nicht vorschnell von „menschlichem Versagen“ sprechen können. Nicht nur, weil am Steuer des verfluchten I-ELCE-Modells FIAT G.212 ein versierter Pilot wie Pierluigi saß Meroni, im Krieg hochdekorierter und blinder Fluglehrer in der Luftwaffe, sondern weil dreimotorige Flugzeuge dieses Typs Unfälle nach Unfällen sammelten und weiter abstürzten: 7 von 12 werden im Betrieb zerstört und am Ende Fiat selbst aufgehört sie zu bauen. Viele Hinweise, obwohl vom Autor vorsichtig berichtet, deuten darauf hin, dass der Ursprung der Tragödie strukturelle Defekte oder Fehler der Bordinstrumente, vielleicht der Höhenmesser, gewesen sein könnten. Sehr interessant ist die Zeugenaussage, die anlässlich der Präsentation des Buches in der Casa dell'Aviatore in Rom am 22. November 2022 General Mario Arpino der von seinen persönlichen Erfahrungen mit dem Trimotor erzählte Fiat G.212 beschreibt es als ein Flugzeug, das in eine Wolke eintritt und in einer "ungewöhnlichen" Situation wieder herauskommt, die keine vollständige Kontrolle ermöglicht und die Besatzung erschreckt. "Damals" mit dem Fiat G.212 - erklärte der General - gingen wir ein tödliches Risiko ein, weil das Flugzeug an einem bestimmten Punkt des Fluges in den Wolken stark abgewürgt und fast gekentert war und viel Höhe verlor. Es scheint sich schnell mit Eis überladen zu haben, bis es außer Kontrolle geriet."
Worte, die das Mysterium der Tragödie vom 4. Mai befeuern. Aber es gibt etwas Neues, das das Buch entdeckt und das noch stärkere Zweifel an den Ursachen und wirklichen Verantwortlichkeiten der Katastrophe schürt: in den Luftfahrtarchiven die abschließendes Gutachten es gibt keine auf Superga. Gegangen? Wer weiß, aber nach über 70 Jahren bleibt Gelb alles.
Superga, eine Tragödie in einer Tragödie: die der Familien der vergessenen Opfer
Aber die technische Rekonstruktion der Katastrophe mit den verstörenden Fragen, die sie auf den Leser projiziert, ist nicht alles und das Buch weckt andere Emotionen. Das sind die Worte des ältesten Sohns des vermissten Piloten, Giancarlo Meroni, der später in den 70er Jahren ein brillanter Gewerkschafter und Leiter des internationalen Büros der CGIL wurde, aber im Alter von nur sieben Jahren plötzlich zusammen mit den beiden jüngeren Geschwistern verwaist. Die Tragödie, gesehen von der Seite der vergessenen Opfer, die nicht von den Familien der Champions des Grande Torino und nicht einmal von denen der berühmten Journalisten stammen, ist eine beispiellose und bisher unerforschte Dimension. „Bei der grandiosen Beerdigung, die Turin und Italien für die Opfer von Superga feierten – sagt Giancarlo, der Sohn des vermissten Piloten –, standen Mama und wir Kinder ängstlich allein in einer Ecke. Es gibt Fotos im Netz, die das belegen. Das Stigma hat uns Überlebende des Schicksals unseres Vaters über viele Jahre begleitet und unser Leben beeinflusst.“ Worte, die dich erschaudern lassen. Es ist unmöglich, es zu reparieren, aber bei den Gedenkfeiern am 4. Mai jedes Jahres wäre es richtig, daran zu erinnern, dass es in der Superga-Tragödie eine Tragödie gibt: die zu lange vernachlässigte, dass "der Kommandant geschickt auf dem Hügel blieb". bringt ans Licht.
