Das Hochgeschwindigkeitsbahnnetz in Italien wird weiter ausgebaut. Auch aufgrund der im PNRR geplanten Investitionen beschleunigt sich die Modernisierung der Schieneninfrastruktur und wird um einen neuen Abschnitt bereichert: Die FS-Gruppe hat über ihre Tochtergesellschaft Rfi tatsächlich grünes Licht für die Baustelle gegeben, bevor die ursprünglich geplanter Zeitplan des Abschnitts Verona-Vicenza auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Verona-Padua. Das Werk hat einen Gesamtwert von 1,77 Milliarden. Die Fertigstellung des endgültigen Entwurfs ist voraussichtlich bis 10. September 2021. Nachdem die Ressourcen vom Ministerium für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität erhalten wurden, zielt die von FS geprägte Beschleunigung darauf ab, bis 2026 die Aktivierung dieses "Funktionslots Verona - Vicenza-Kreuzung" zu ermöglichen, das Teil der in der Nationalen Wiederherstellung vorgeschlagenen Arbeiten ist und Resilience (PNRR) von der italienischen Regierung nach Brüssel geschickt.
Die Arbeit, die auch im Wirtschafts- und Finanzdokument 2020 als Priorität angesehen wird, stellt ein grundlegendes Merkmal des Gesamtkonzepts dar Transeuropäischer Korridor TEN-T «Mittelmeer» und erweitert das aktuelle AV / AC-Netzwerk von FS Italiane. Der Abschnitt der Kreuzung Verona-Vicenza, der sich derzeit vollständig im Bau befindet, zeichnet sich durch Gesamtkosten von 2.470 Millionen Euro und eine Bauzeit von 74 Monaten aus, erstreckt sich über etwa 44 km in der Region Venetien und ist wie folgt strukturiert: Erster Bau Lot, für einen Betrag von 984 Millionen Euro, der den Bau eines Teils der Bauarbeiten sowie des Eisenbahnoberbaus und der technologischen Systeme zur Vorbereitung der Aktivierung der Umleitungen der historischen Linie Mailand-Venedig umfasst; zweites Baulos für einen Betrag von 1.776 Millionen Euro, das die Fertigstellung der Bauarbeiten sowie den Bau des Oberbaus und der Technologien für das gesamte Los vorsieht.
