Verspätete Flüge, annullierte Flüge, verlorenes Gepäck, endlose Warteschlangen beim Check-in und jede Menge Chaos. Der Sommer der Flugreisenden begann inmitten tausender Schwierigkeiten aufgrund der organisatorische Probleme die seit einigen Tagen geißeln die Flughäfen Die halbe Welt, angefangen mit Europäische. Und es besteht keine Illusion, dass sich die Situation bald entschärfen wird. Tatsächlich, so Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa, „wird es in den nächsten Wochen nicht besser werden: das Schlimmste kommt noch".
Die Zahlen des Chaos auf europäischen Flughäfen
Berichten zufolge Der Corriere della Sera, Im Juni wurden in Europa rund 11 Flüge gestrichen, verdreifachen wir den gleichen Monat im Jahr 2019. Und wenn wir das Konto auf das April-Juni-Quartal ausdehnen, erreichen wir 70. Allein für die Probleme des letzten Monats drohen den europäischen Fluggesellschaften über 450 Millionen Euro Entschädigung an rund eineinhalb Millionen Passagiere zahlen zu müssen.
Passagierboom und Personalmangel
Aber wie kam es zu dieser Situation? Das Hauptproblem besteht darin, dass trotz des Krieges und des Wiederauflebens von Infektionen durch Covid Das Passagieraufkommen ist auf das Vorpandemieniveau zurückgekehrt, aber Flughäfen und Fluggesellschaften waren noch nicht bereit. Stattdessen wird es überall registriert ein gravierender Personalmangel in verschiedenen Branchen: nicht nur Flugbegleiter und Bodenpersonal, sondern auch Gepäckabfertigung, Catering und private Sicherheitsunternehmen.
Streiks von Fluglinienmitarbeitern
Zu all dem fügten sie noch hinzu die Streiks (in Spanien, Frankreich, Italien, Belgien, Portugal), die hauptsächlich Billigfluggesellschaften betreffen und zumindest diesen Monat lang andauern werden, wodurch auch ein großer Teil des derzeit im Dienst befindlichen (kleinen) Personals aus dem Spiel genommen wird.
Weniger Unbehagen in Italien dank Unterstützungsmaßnahmen
Tatsächlich ist die Situation nicht in allen Ländern gleich ernst. Dort, wo Regierungen mit Maßnahmen eingegriffen haben, sind die Härten geringer Sozialschutz zur Begrenzung von Entlassungen während der Pandemie, wie es in Italien geschah. „Die Entlassungen und 800 Millionen Euro Hilfsgelder haben es ermöglicht, das Flughafenpersonal in unserem Land zu halten“, erklärt er Kurier Pierluigi Di Palma, Präsident der Nationalen Zivilluftfahrtbehörde (ENAC).
Die Flughäfen mit den größten Schwierigkeiten in Europa
Flugreisen hingegen schon ein weltweit vernetztes NetzwerkDas Unbehagen in anderen Ländern kann also nur Auswirkungen auf die italienischen Flughäfen haben. Im Moment geht der größte Teil des Chaos in Europa von aus Vereinigtes Königreich, wo einige Flughäfen in der schwierigsten Phase der Pandemie mehr als die Hälfte ihrer Belegschaft entlassen haben. Chaos herrscht vor allem auf den Londoner Flughäfen (Heathrow e Gatwick). Was den Rest Europas betrifft, so werden die schwierigsten Situationen in der Werbung erfasst Amsterdam, Frankfurt, Paris-Charles de Gaulle, Hamburg e Brüssel.
ENAC fordert die Unternehmen auf: „Andere Störungen vermeiden“
„Vektoren – liest sich ein eine Anmerkung von ENAC – wurden aufgefordert, besonders auf die vollständige Einhaltung der Verpflichtungen gemäß der Gemeinschaftsverordnung Nr. zu achten. 261/2004 bei Annullierungen und Verspätungen, wobei in erster Linie eine transparente und rechtzeitige Information der Fahrgäste sowie eine schnelle und wirksame Hilfeleistung im Falle von Störungen gewährleistet werden, insbesondere für Fahrgäste mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität.“
