Nach der Pause Mitte August liegt das heiße Fincantieri-Stx France-Dossier wieder auf dem Tisch, d.h. dasjenige, das die Übernahme der französischen Werften von Saint-Nazaire durch die italienische Gruppe sehen würde, wobei Paris jedoch darauf besteht, die Kontrolle über eine zu behalten Aktivität als strategisch und das Ende Juli übte sie ihr Vorkaufsrecht aus (sie ist 33,3 % Aktionär) und blockierte – wenn auch vorübergehend – die Verhandlungen. In jedem Fall wird das entscheidende Treffen nicht das heutige Viereck zwischen Gentiloni, Macron, Merkel und Rajoy sein, sondern das bilaterale, das in einem Monat, am 27. September, angesetzt ist, wenn am Ende der sehr angespannten Zeit, die den französischen Präsidenten erwartet, zu kämpfen hat mit dem Arbeitsrecht und mit zwei bereits ausgerufenen Generalstreiks treffen sich Macron und der italienische Ministerpräsident in Lyon.
Sandro Gozi, Unterstaatssekretär des Ratsvorsitzes und zuständig für europäische Angelegenheiten, sagte in einem Presseinterview: „Die Frage der Übernahme der Stx France-Werften wird bilateral auf dem Gipfel von Lyon behandelt, im Hinblick darauf das Problem sollte gelöst werden. Wenn wir große Konzerne aufbauen wollen, um uns vor dem globalen Wettbewerb zu schützen, und wenn wir globale Herausforderungen meistern wollen, brauchen wir europäische Industriechampions.“ Der französische Staat besteht jedoch darauf, eine starke Position in einem als historisch geltenden Unternehmen zu behaupten, das noch heute 2.600 Mitarbeiter beschäftigt: Einer der Kernpunkte des neuen Abkommens sollte die militärische Zusammenarbeit sein, die vor einigen Wochen von Wirtschaftsminister Le Maire vorgeschlagen wurde.
„Unsere ist eine Geste der Offenheit – erklärte Le Maire vor einem Monat –, bisher haben wir nur von Zivilaufträgen gesprochen, im Wesentlichen vom Bau von Kreuzfahrtschiffen. Sagen wir es unseren italienischen Freunden: Schauen wir uns auch an, was wir im Militärbereich tun können, genauer gesagt mit Schiffen, und bauen wir ein großartiges Beispiel für die europäische Marineindustrie. Sollte es zu keiner Einigung kommen, bleiben wir in der jetzigen Situation und suchen nach anderen Käufern. Wir hoffen nicht, dass das passiert." Die Hypothese scheint Fincantieri angesichts der bereits bestehenden Zusammenarbeit mit Frankreich auch an der militärischen Front nicht zu missfallen, durch ein Programm für die Konstruktion und den Bau neuer Zerstörer und die Partnerschaft für den Bau der FREMMs, der Schiffe der europäischen Multi- Mission Fregatte.
Im Hintergrund könnte dann ein noch umfassenderer Plan stehen, der am nicht allzu fernen Horizont zu einer möglichen Gruppierung zwischen Fincantieri, Stx France und Naval Group führen würde, dem staatlich kontrollierten französischen Rüstungsunternehmen, das seit Beginn von Paris aus stationiert ist Jetzt. Eine Drei-Wege-Integration, also das es würde zur Geburt eines europäischen Marktführers mit 9 Milliarden Einnahmen führen. Aber in ein paar Wochen wissen wir mehr.
