Die offizielle Bestätigung der Vereinbarung zwischen Fiat Chrysler und Google ist gestern Abend eingetroffen. Nach einem schwierigen Tag für die Aktien der Gruppe, im Einklang mit dem Rückgang des Sektors, startete FCA (+3%) an der Wall Street.
Im Moment sind die Auswirkungen eher psychologischer als zahlenmäßiger Natur. FCA wird voraussichtlich bis Ende 2016 rund hundert Prototypen auf Basis des Pacifica Hybrid-Minivans liefern, der im vergangenen Januar auf der Detroit Motor Show vorgestellt wurde. Die Modelle werden „speziell für das Selbstfahrprogramm von Google“ gebaut, heißt es in der offiziellen Mitteilung.
Es wird nur die erste Phase eines größeren Gemeinschaftsprojekts zur Produktion fahrerloser Fahrzeuge in den kommenden Jahren sein. Die Zusammenarbeit mit Google, sagte Sergio Marchionne, "wird uns die Möglichkeit geben, mit einem der größten Unternehmen der Branche zusammenzuarbeiten, und die Erfahrung wird für die Entwicklung von Automobiltechnologien, die Vorteile bringen, unerlässlich sein".
FCA kümmert sich um Design und Engineering, Google um die Sensoren und Computer, die das autonome Fahren garantieren. Neben den Zahlen zählt auch das Prestige: Es ist das erste Mal, dass sich ein Gigant aus dem Silicon Valley offiziell mit einem vierrädrigen Haus verbündet. In den vergangenen Wochen waren Gespräche mit Ford und GM gescheitert.
Die Nachricht sollte auch die Stimmung auf der Piazza Affari heute umstürzen, wo Fiat Chrysler gestern 3 % verlor, obwohl er im Finale über 7 Euro kletterte. In den Vereinigten Staaten verkaufte die Gruppe im April 6 % mehr als im Vorjahr und erreichte damit den besten April seit 11 Jahren. Analysten sind jedoch pessimistisch, was die nahe Zukunft der Detroit Bigs angeht.
